【網(wǎng)上車市 營口站訊】應(yīng)對(duì)車型的變化點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，改造老款設(shè)備以適應(yīng)新車型的生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線方面，為了配合第七代凱美瑞新發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)，廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司已從10月開始調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，生產(chǎn)新型直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)（以下簡稱AR發(fā)動(dòng)機(jī)）。為此，豐田將向廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)追加投資9600萬美元，建設(shè)完善AR發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線的投產(chǎn)。

沖壓車間：裝配了全球領(lǐng)先的伺服壓力機(jī)，輔以高速的零部件搬運(yùn)，使加工速度達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，勞動(dòng)生產(chǎn)率提高20%以上。而且，高精度的加工技術(shù)使加工能耗控制在最小的范圍，噪聲更降低至85分貝以下，為其贏得了“世界上最安靜的壓力機(jī)”的盛譽(yù)。

焊裝車間：導(dǎo)入了豐田最新的GBL(GLOBAL BODY LINE)線，采用最新的焊接機(jī)器人，自動(dòng)化程度高達(dá)47.6%，尤其是率先引進(jìn)的多軸蛇型機(jī)器人和新型焊槍，能以更小的空間占用和更低的能耗，實(shí)現(xiàn)世界領(lǐng)先的焊接品質(zhì)。代表世界領(lǐng)先水平的“內(nèi)側(cè)夾緊裝夾技術(shù)”，在有效地確保車身精度的同時(shí)，確保在生產(chǎn)節(jié)拍內(nèi)進(jìn)行車型的切替，真正實(shí)現(xiàn)了柔性化生產(chǎn)。

涂裝車間：所廣泛采用的“水性涂料”全球領(lǐng)先，車間內(nèi)的VOC指標(biāo)達(dá)到了世界最低的排放標(biāo)準(zhǔn)。豐田領(lǐng)先的“灰塵感應(yīng)器”和“防塵水簾”等高科技裝備的導(dǎo)入，使得車輛油漆的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)遙遙領(lǐng)先。

新設(shè)了專用的工裝夾具,優(yōu)化了噴涂機(jī)器人的程序與噴涂條件設(shè)立三重品質(zhì)關(guān)卡,常時(shí)品質(zhì)監(jiān)察,每日的品質(zhì)情報(bào)中心匯總,對(duì)問題點(diǎn)速斷速?zèng)Q,以保證各生產(chǎn)工段不向下工程流出不良品;結(jié)合對(duì)前工序的定期品質(zhì)監(jiān)察,以及質(zhì)量管理部對(duì)各類部品和原材料的檢查,確保不接受不良品與不良的原材料,從而為新凱美瑞的兩大車型共線生產(chǎn)提供優(yōu)良的品質(zhì)保證。

成型車間：導(dǎo)入了創(chuàng)新的“SPS系統(tǒng)”（精細(xì)的零件分揀系統(tǒng)），使得零件區(qū)與裝配區(qū)分離，工廠被極大地簡潔化；優(yōu)化的物流系統(tǒng)使物流線路更短，生產(chǎn)效率更高；整個(gè)系統(tǒng)的生產(chǎn)柔性化程度更高，更加適合多車型共線生產(chǎn)。同時(shí)，總裝車間配備了“重量輔助裝置”，可使10KG以上的零部件能被輕易地進(jìn)行優(yōu)化移動(dòng)和裝配，即便是體力稍遜的工人也足以輕松勝任所有的作業(yè)。而在輪胎組裝環(huán)節(jié)設(shè)置的“扭力顯示裝置”，可對(duì)裝配的扭力指標(biāo)進(jìn)行前所未有地精確控制。