在高油價(jià)時(shí)代，油耗成本已經(jīng)成為影響用戶購(gòu)車的重要因素之一，從近幾年的車市銷量表現(xiàn)情況來看，低油耗、小排量的經(jīng)濟(jì)型家轎越來越被市場(chǎng)所重視。而編輯通過梳理發(fā)現(xiàn)，眾泰Z300、長(zhǎng)城C30、帝豪EC7以及比亞迪速銳等自主品牌經(jīng)濟(jì)型家轎更受購(gòu)車族的青睞。

這幾款車型工信部百公里綜合油耗在6.5L-7.3L左右，網(wǎng)友實(shí)測(cè)城市路況百公里油耗也都在8L上下，對(duì)于復(fù)雜的城市路況來說，這樣的油耗表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀。編輯整理了一下各車型的動(dòng)力配置、具體參數(shù)和實(shí)測(cè)表現(xiàn)，以供大家購(gòu)車參考。

網(wǎng)友實(shí)測(cè)熱銷經(jīng)濟(jì)型轎車百公里油耗對(duì)比（1.5L手動(dòng)版），數(shù)據(jù)來源于各大網(wǎng)站。

眾泰Z300：“高低”和諧  完美家用

高油價(jià)導(dǎo)致人們購(gòu)車倒向小排量、低油耗車型，但其實(shí)在廣大車友心中，一直期待有那么一款好車：不僅節(jié)油，同時(shí)還具有充沛的動(dòng)力。但在低油耗和充沛的動(dòng)力之間，往往只能是魚和熊掌不能兼得，而眾泰Z300在這方面卻做到了極致，很好地兼顧了二者。

眾泰Z300搭載1.5L全鋁合金高效發(fā)動(dòng)機(jī)，性能可靠穩(wěn)定，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了當(dāng)下領(lǐng)先的MIVEC可變氣門正時(shí)與升程管理系統(tǒng)，具有燃油利用率高，油耗低等優(yōu)點(diǎn)；電子燃油噴射系統(tǒng)采用了國(guó)際頂級(jí)供應(yīng)商BOSCH的產(chǎn)品，此系統(tǒng)更加成熟、穩(wěn)定，噴油和點(diǎn)火時(shí)間更加精準(zhǔn)，更節(jié)能更環(huán)保。而且眾泰Z300采用流線型的車身造型設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.32，這使其在降低風(fēng)噪增加乘坐舒適性的同時(shí)又降低了油耗，百公里綜合油耗僅6.7L。

自上市以來，眾泰Z300的市場(chǎng)口碑一直不錯(cuò)。網(wǎng)上車友實(shí)測(cè)眾泰Z300的城市路況油耗為7.5L/百公里，在幾款熱銷的經(jīng)濟(jì)型轎車中最低，足以說明該車不俗的節(jié)油實(shí)力。

長(zhǎng)城C30：自主VVT有亮點(diǎn)

2012款1.5L版長(zhǎng)城C30采用的是自主研發(fā)的型號(hào)為GW4G15自然吸氣全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78kW（106馬力），最新發(fā)布的2013款長(zhǎng)城C30依然沿用這套動(dòng)力總成系統(tǒng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有可變正時(shí)氣門技術(shù)，油耗表現(xiàn)非常出色，工信部綜合油耗為6.5L/百公里，車友試駕評(píng)測(cè)油耗為7.7L/百公里。

而從試駕感受上來說，長(zhǎng)城C30在中段提速表現(xiàn)的較為強(qiáng)勁，低速扭矩略顯不足，這往往會(huì)導(dǎo)致那些著急升擋的新手們對(duì)其動(dòng)力性略有微詞。其實(shí)，掌握好換擋時(shí)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還是令人滿意的。

帝豪EC7：曾經(jīng)名噪  泯然眾人

曾經(jīng)帝豪EC7憑借較高的配置名噪一時(shí)，但隨著車市不斷更新?lián)Q代，如今帝豪的動(dòng)力性能乏善可陳。

帝豪EC7配備的是自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)JLγ-4G15，功率只有78kW（106馬力），最大扭矩為135N•m/4800rpm，在同級(jí)別車中優(yōu)勢(shì)并不明顯。而油耗表現(xiàn)帝豪EC7在這四款車型中也是較高的，工信部百公里綜合油耗7.3L，網(wǎng)友實(shí)測(cè)8.2L。

比亞迪速銳：性能平均  優(yōu)勢(shì)在彼

比亞迪速銳憑借“遙控駕駛技術(shù)”在車市一鳴驚人，可以說這是自主品牌在汽車電子技術(shù)的一次突破。與同級(jí)車相比，比亞迪速銳的動(dòng)力和油耗均表現(xiàn)不俗。

速銳采用比亞迪自主研發(fā)BYD473QE四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用單頂置凸輪軸，擁有VVL可變氣門升程技術(shù)，最大功率達(dá)80kW（109馬力），最大扭矩為145N•m/4800 rpm。與同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的唯一不足是最大扭矩對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速較高，起步加速能力偏弱。而在油耗方面，速銳的油耗表現(xiàn)也比較平庸，網(wǎng)友實(shí)測(cè)油耗7.8L。