2012年11月24日，在華中最大的進(jìn)口大眾武漢銳騰旗艦店里舉辦的織“小蟲” ，贏“大蟲”武漢銳騰感恩“蟲蟲”家年華團(tuán)購品鑒會圓滿落幕，此次試駕會現(xiàn)場，新老蟲族車迷們歡聚一堂，聆聽新款甲殼蟲的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。新甲殼蟲的潮爆外形、良好的駕控性，內(nèi)飾細(xì)節(jié)的加強(qiáng)，給我們帶來了一種前所未有的視覺盛宴！

 下午兩點(diǎn)，蟲迷們陸續(xù)到場，簽到、聊車好不熱鬧，對于參加第三代新款甲殼蟲試駕活動顯得格外興奮，其中亦有部分其他進(jìn)口大眾車迷們也聞訊而來參與其中。

 本次品鑒會中，店方針對新款甲殼蟲的最新技術(shù)指標(biāo)及外形設(shè)計(jì)進(jìn)行了一系列的講解。據(jù)甲方介紹新款甲殼蟲的經(jīng)典外形上進(jìn)行了再次進(jìn)化，更加粗獷、更富動感、更顯陽剛，與98款新甲殼蟲相比你會發(fā)現(xiàn)，全新一代甲殼蟲實(shí)現(xiàn)了完全的突破與創(chuàng)新，全新一代甲殼蟲最顯著的特征是清晰、自信以及突顯的動感。概括一下，就是轉(zhuǎn)向中性，新車會顯得更陽剛一些，但標(biāo)志性的可愛前臉得以保留，設(shè)計(jì)師巧妙地通過細(xì)節(jié)變化讓動感應(yīng)運(yùn)而生。全新一代甲殼蟲的車身變大，車身寬1808毫米（增加了84毫米），高1486毫米（降低了12毫米），長4278毫米（增加了152毫米），成就了全新的造型比例。所有這些設(shè)計(jì)都使其顯得動感十足。

 而動力系統(tǒng)方面，新款蟲蟲已經(jīng)進(jìn)化成為披著甲殼蟲的GTI；性格的轉(zhuǎn)變?nèi)绻皇峭接衅浔碡M不成了妖？好在第三代甲殼蟲的進(jìn)化非常徹底，因?yàn)樗拈_發(fā)是由GTI的團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜擔(dān)綱，搭載的是GTI的發(fā)動機(jī)，調(diào)教完全相同，底盤也是GTI的，后多連桿獨(dú)立懸掛取代了原來的扭力梁，就連XDS電子差速鎖也在，所以說它是披著甲蟲殼的GTI一點(diǎn)兒也不為過。4缸增壓直噴發(fā)動機(jī)首次裝備于甲殼蟲系列車型。配備1.2TSI發(fā)動機(jī)和6速手動變速箱的車型最大功率為77千瓦/105馬力，最高車速可達(dá)180公里/小時。而從目前來看，新甲殼蟲還是主推小排量增壓發(fā)動機(jī)，而這也能帶來動力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。1.2TSI車型應(yīng)用了“BlueMotion 藍(lán)驅(qū)”技術(shù)，綜合油耗僅5.9升/百公里。

 與前一代功率級別相當(dāng)?shù)能囆拖啾龋秃慕档土?.0升/百公里，也就是27%。內(nèi)飾方面，增加了與車身同色的鋼琴烤漆裝飾，并增加了三個指標(biāo)儀表盤，分別是油溫、計(jì)時器及渦輪增壓值。而新甲殼蟲仍然是基于大眾PQ35平臺開發(fā)，換句話說是與第6代高爾夫同輩。但在懸掛系統(tǒng)方面采用的是前麥弗遜后扭力梁式結(jié)構(gòu)。底盤的調(diào)校上新甲殼蟲有些偏軟，加之新甲殼蟲配備的215/55 R17輪胎，駕乘者對顛簸路面的感受不會過于直接，因此整體的濾震效果較好。

 在活動現(xiàn)場，蟲迷們與店方進(jìn)行了深度的交流和溝通，在通過對新蟲蟲的試駕體驗(yàn)，所有蟲迷們都表示，新款的甲殼蟲無論從操控性和駕駛舒適度上都比老款有了大大的提高，遺憾的是沒有體驗(yàn)到1.4TSI+7DSG組合，不過新甲殼蟲的側(cè)傾控制還不錯，高速過彎時車身表現(xiàn)得比較平穩(wěn)。

 活動尾聲，今日訂車的蟲迷們紛紛到大轉(zhuǎn)盤試了試手氣，店方還向今日試駕的來賓們贈送了禮物。進(jìn)口大眾汽車武漢銳騰旗艦店將為廣大車迷們提供更加高質(zhì)量“車”生活和車主服務(wù)。

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