近年來，德系、美系等車企對(duì)華南市場(chǎng)的重視程度不斷提升，與東道主日系品牌間的爭(zhēng)奪戰(zhàn)也日漸升級(jí)。在這場(chǎng)硝煙彌漫的持久戰(zhàn)中，競(jìng)爭(zhēng)力較弱的自主車型市場(chǎng)份額最先被瓜分。不過，自主品牌車企顯然并不甘心如此被踢出局。

雖然今年的廣州車展上也有自主品牌車企因要“將更多資金用來支持經(jīng)銷商”而放棄參展，但我們更多看到的是奇瑞、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪等紛紛攜最新車型和技術(shù)亮相，并發(fā)布更細(xì)化的戰(zhàn)略，針對(duì)華南市場(chǎng)深度挖潛，尋找新的立足點(diǎn)。

奇瑞新風(fēng)云2亮相，將于12月上市，目標(biāo)直指賽歐，欲靠16項(xiàng)優(yōu)勢(shì)升級(jí)打破A0級(jí)市場(chǎng)以品牌溢價(jià)爭(zhēng)天下的固有競(jìng)爭(zhēng)格局；長(zhǎng)城汽車展出16款車型，以及自主研發(fā)生產(chǎn)的四款發(fā)動(dòng)機(jī)與一款哈弗PHEV混合動(dòng)力底盤；比亞迪攜兩款全球首發(fā)車型思銳、新M6亮相，還帶來了五大技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)展示，借廣州國(guó)際車展平臺(tái)展現(xiàn)了中國(guó)車企的研發(fā)實(shí)力；力帆720豪華版在廣東區(qū)域上市，售價(jià)7.98萬元，挑戰(zhàn)A+級(jí)車價(jià)格底線；華泰寶利格智尊版上市，且購買寶利格柴油車的消費(fèi)者可獲每輛1萬元的節(jié)能補(bǔ)貼……總之，與過去的僅靠低價(jià)搶市場(chǎng)不同，自主品牌保持價(jià)格優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，正在曬出越來越多的新亮點(diǎn)。

面對(duì)合資品牌咄咄逼人之勢(shì)，自主品牌車企分別從不同的方向發(fā)力。如長(zhǎng)城汽車，重在展示國(guó)際品質(zhì)，其副總經(jīng)理商玉貴稱，廣東是長(zhǎng)城汽車銷量前三的市場(chǎng)，也是較早進(jìn)入的主戰(zhàn)場(chǎng)，在這里展示產(chǎn)品有特別意義，此次參展，長(zhǎng)城汽車帶來的車型、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤系統(tǒng)，均是按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)開發(fā)。

吉利同樣在“做精做細(xì)”上下功夫，吉利集團(tuán)副總裁、吉利汽車銷售公司總經(jīng)理劉金良向筆者表示，吉利今年不會(huì)再把產(chǎn)品線拓寬，但會(huì)在原來基礎(chǔ)上更新?lián)Q代。此外，吉利已將原全球鷹、帝豪、英倫三個(gè)面對(duì)全國(guó)市場(chǎng)的品牌事業(yè)部，改為了南中北三個(gè)區(qū)域的營(yíng)銷事業(yè)部，三縱隊(duì)變?nèi)龣M隊(duì)。這樣的變化首先會(huì)帶來組織下沉，各區(qū)域營(yíng)銷事業(yè)部現(xiàn)在要深入到各自的大區(qū)內(nèi)，按照劉金良的話就是“到前線打仗”。

敢于向合資品牌叫板的還有比亞迪。本次廣州車展比亞迪向外界展示了它在“技術(shù)·品質(zhì)·責(zé)任”三方面的全面飛躍，思銳、新M6全球首發(fā)，搭載了多項(xiàng)比亞迪創(chuàng)新技術(shù)，令觀眾耳目一新。而比亞迪的TID動(dòng)力總成、DMⅡ代動(dòng)力系統(tǒng)、雙向逆變充放電技術(shù)、智能手表鑰匙、遙控駕駛智能鑰匙等先進(jìn)技術(shù)，更顯示了在歷經(jīng)了3年調(diào)整期后，比亞迪正在以我們熟悉又嶄新的姿態(tài)迎接“二次騰飛”的到來。

當(dāng)然，高性價(jià)比仍是自主品牌的看家法寶，如力帆汽車在廣州車展上市的售價(jià)7.98萬元的720豪華版，就是一款極具吸引力的車型。“廣東省屬于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)之一，此次力帆720選擇在廣州首批上市，也正是因?yàn)閺V州這個(gè)風(fēng)尚之都充滿活力。” 力帆汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，在同級(jí)車型中更強(qiáng)的性價(jià)比，將成為力帆720在A+級(jí)車型市場(chǎng)的立足之本，而選擇廣州車展上市，則是借助這個(gè)平臺(tái)的人氣吸引更多關(guān)注。

一款款過硬的產(chǎn)品，一項(xiàng)項(xiàng)全新的技術(shù)，本屆廣州車展上我們看到，自主品牌正在憑借自身的努力，打破國(guó)際汽車巨頭的技術(shù)壟斷，扭轉(zhuǎn)長(zhǎng)期以來“以市場(chǎng)換技術(shù)”的困窘局面，從而在更細(xì)分的市場(chǎng)挖掘發(fā)展的空間。