近日，國務(wù)院相關(guān)人士李佐軍透露，政府部門正在制定汽車排污費，最快將于十八大之后正式實施，該政策很大可能先在“北上廣深”等一線城市試點，再逐步推廣至全國。

而作為影響排放稅征收的兩大指標(biāo)，排量和效能也隨之受到關(guān)注，這意味著車市到拼真本事的時候了，小排量以及高效的動力將在新一輪競爭中勝出。現(xiàn)在就來盤點在這片陰影下哪些小車值得我們趕快出手，看看它們各有什么真本事。

 東風(fēng)日產(chǎn)MARCH

出手理由：遠(yuǎn)不止高效動力

MARCH的出色首先是動力性能的優(yōu)異。其搭載的HR15DE發(fā)動機(jī)屬于行業(yè)最頂尖的全球發(fā)動機(jī)，在完美組合燃油雙噴射系統(tǒng)和雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)兩項先進(jìn)技術(shù)后，帶來了高達(dá)138Nm的澎湃動力，低至5.3L的百公里油耗，以及更低的尾氣排放。如此高效的動力，讓車主無畏一切排放稅陰影。

但MARCH在全球獲得600萬消費者信賴，靠的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是高效動力，其靈活的操控性也備受贊賞。4.5米的同級車中最小轉(zhuǎn)彎半徑，經(jīng)過工程師精準(zhǔn)的調(diào)教，在契合度極高的成熟4AT變速箱配合下，MARCH的操控靈活、指向明確，是名符其實的“易駕”先鋒。

除了動力和排量上的優(yōu)勢，MARCH特有的高度智能化的 “e車助手”也是加分項。提供六大類30種信息提示，“e車助手”能夠提供行車途中所需要的交通實況信息，讓你從此再也不用擔(dān)心忘記加油、忘記保養(yǎng)、倒車?yán)щy等等問題。除此之外，這位貼心小助手還能記錄節(jié)日、生日和紀(jì)念日等信息，更顯溫馨喜人。

而在外觀上，MARCH動感時尚的設(shè)計同樣是值得出手的加分項。MARCH多達(dá)八種可選的車身顏色，兩條富有活力的腰線緩緩上揚匯聚于微微上翹的車頂，展現(xiàn)著獨特的線條美。同時，在咧嘴微笑的鍍鉻格柵和晶潤的前大燈相互呼應(yīng)下，親和之余盡享靈動。

 廣州本田飛度

出手理由：外觀與動力兼顧

與MARCH靈動親切的外觀相比，飛度走的是前衛(wèi)硬朗的路線。車頭下壓感更強，錐形的車頭從車前標(biāo)志為頂點向車尾延伸，有力的腰線支撐起整個車身，低壓的車頂也有助降低風(fēng)阻，運動的外觀讓飛度給人不錯的第一印象。

以運動為主打的新飛度在動力上可圈可點。使用了花紋涂層活塞技術(shù)和改進(jìn)進(jìn)氣機(jī)構(gòu)的本田i-VTEC發(fā)動機(jī)，在DBW電控油門的配合下，1.5L飛度百公里綜合油耗為6.8L，動力性能與油耗經(jīng)濟(jì)性獲得不錯的平衡，尾氣排放上也有不錯的表現(xiàn)。

由于采用了下沉式的車頂設(shè)計，車內(nèi)前排乘客的頭部空間一般，約有一拳半左右，而后排乘客的頭頂卻十分緊張，身高1米7左右的乘客坐進(jìn)去頭頂只有半拳的空間，這對于身材高大的消費者可能要適應(yīng)一段時期才行。

 上海通用雪佛蘭愛唯歐

出手理由：6AT變速箱彌補動力不足

愛唯歐獲得推薦的最值得出手理由就是它搭載的延AT變速箱了。更綿密的齒輪提高了與發(fā)動機(jī)的契合度，也有效降低了油耗和尾氣排放。在動力上，愛唯歐1.4L車型配備的是S-TEC III DOHC型號的發(fā)動機(jī)，最大扭矩為131牛米，百公里綜合油耗7.0L，整體的動力性能一般；而1.6L車型搭載的ECOTEC DVVT型號的發(fā)動機(jī)，最大扭矩為155牛米，油耗表現(xiàn)更是不敵眾多對手。

外觀上，愛唯歐沿續(xù)雪佛蘭“AVEO RS”概念車的設(shè)計理念，車身線條充滿了肌肉感，上揚修長的腰線看上去動感十足。整個車頭顯得較為厚重，尾部感覺十分飽滿，在金色領(lǐng)結(jié)車標(biāo)的襯托下，穩(wěn)重成熟頗具氣質(zhì)。

盡管愛唯歐油耗上不盡如人意，但在6AT變速箱的光環(huán)下，它依然有著一定的吸引力。

在當(dāng)前隨時可能實施的汽車尾氣排放稅的陰云籠罩下，排量更小、動力更高效的小車更受青睞。無論是動力性能出眾的MARCH，運動出眾的飛度，還是有著6AT變速箱利器的愛唯歐，都憑借著自身的真本事，讓消費者無懼排放稅的到來。