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“豹”發(fā)力 試捷豹XF 2.0T與XJ 3.0S/C

2012-11-29 09:08:42 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:趙永健   編輯:丁祎   

“豹”發(fā)力 試捷豹XF 2.0T與XJ 3.0S/C

捷豹-這個來自英倫的品牌,全新XF、XJ的推出顛覆了原有設(shè)計風格,時尚、動感成為它的新賣點,而現(xiàn)在捷豹再次發(fā)力,搭載全新動力2.0T、3.0 S/C 的2013款XF、XJ集中上市,無論是動力性還是燃油經(jīng)濟性都得到有效提升。這次在三亞集中體驗這四款車,而在下面的文中將重點介紹2013款XF 2.0T和2013款XJ 3.0 S/C 的試駕感受。

“豹”發(fā)力 試捷豹XF 2.0T與XJ 3.0S/C

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

2013款XF、XJ在外觀內(nèi)飾方面變化比較小,最大的變化來自于新增的動力組合,2.0T渦輪增壓/3.0 S/C 機械增壓+8AT這一全新配置,另外導(dǎo)航全新升級,同時還可選配英國頂級專業(yè)音響制造商、世界音響和數(shù)字信號加工技術(shù)翹楚 Meridian 研發(fā)的高級音響系統(tǒng)。

1、2013款XF

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

“豹”發(fā)力 試捷豹XF 2.0T與XJ 3.0S/C

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

“豹”發(fā)力 試捷豹XF 2.0T與XJ 3.0S/C

“豹”發(fā)力 試捷豹XF 2.0T與XJ 3.0S/C

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

在外觀方面,2013款XF與2012款幾乎沒有差別,不過新增的3.0T車型在外觀上更加突出其運動特性,因此前保險杠設(shè)計更加飽滿,而尾部也加入了隱藏式尾翼,另外還貼有特別的標識,而2.0T則是非常低調(diào)的存在。

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

“豹”發(fā)力 試捷豹XF 2.0T與XJ 3.0S/C

在內(nèi)飾方面,2013款XF提供多種選擇方案,方便客戶進行個性化定制,而試駕車輛中2.0T與3.0 S/C略有差別,3.0S/C車型加入了發(fā)動機啟停系統(tǒng),實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性,另外在駕駛模式還帶有賽道模式,而2.0T車型沒有這個選擇。

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

在空間方面,XF由于沒有加長版本,因此相對于競品來說,內(nèi)部空間表現(xiàn)有些局促,無論是前排還是后排空間。

2、2013款XJ

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

“豹”發(fā)力 試捷豹XF 2.0T與XJ 3.0S/C

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

在外觀方面,2013款XJ幾乎沒有變化,并且與XF不同的是,2.0T與3.0 S/C在外觀上也沒有顯著的差別,僅是后尾部的3.0標識而已,其他方面依舊是原有的設(shè)計風格。

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

在內(nèi)飾方面,由于剛剛感受了XF,因此在進入XJ能夠明顯感受到兩款車定位的不同,內(nèi)部要精致許多,充斥著奢華感受,新升級的導(dǎo)航系統(tǒng)更加的容易操作,而全新的音響系統(tǒng)擁有了更出色的音質(zhì)。

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

而作為一款專為中國市場加長的車型,XJ擁有出色的后排空間,并且后排乘員能夠體會到尊貴的感受,獨立空調(diào)、頭枕影音系統(tǒng)、帶電動調(diào)節(jié)及按摩后排座椅,這一切都是為后排所定制。

3、試駕感受

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

這次在三亞試駕的實際是四款車型,不過我要重點說的是兩款,當然這也是我所推崇的兩款,分別是XF 2.0T和XJ 3.0 S/C。首先先說一下XF2.0T,由于2.0T/3.0 S/C都能試駕到,所以更能體會到兩者的差異。

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

2.0升I4渦輪增壓汽油發(fā)動機最大功率177千瓦,最大扭矩340牛•米,而這款發(fā)動機基本會在1800轉(zhuǎn)左右就會介入,并且油門響應(yīng)靈敏,8速ZF變速器也同樣積極工作,在配有捷豹較輕的全鋁車身,令其擁有不錯的加速感受,在城市中駕駛游刃有余。

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

“豹”發(fā)力 試捷豹XF 2.0T與XJ 3.0S/C

而進入高速駕駛,換到S擋XF的表現(xiàn)更加的出色,并且高速穩(wěn)定性非常不錯,在較高的速度下后續(xù)的動力依舊充沛,讓人駕駛非常有信心。而在多彎的山路上,捷豹自適應(yīng)懸架系統(tǒng)讓它車身姿態(tài)一直表現(xiàn)不錯,懸掛非常硬朗。

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

“豹”發(fā)力 試捷豹XF 2.0T與XJ 3.0S/C

而3.0 S/C的XF由于車并不重,所以其優(yōu)勢并不是那么明顯,并且機械增壓發(fā)動機的噪聲要大一些,這讓其優(yōu)勢更降一格,不過這個發(fā)動機到了XJ身上則是另外一番表現(xiàn)。

“豹”發(fā)力 試捷豹XF 2.0T與XJ 3.0S/C

“豹”發(fā)力 試捷豹XF 2.0T與XJ 3.0S/C

進入XJ車內(nèi),首先座椅傳遞給你的是更舒服的感覺,這也是這款的車定位,這里就著重介紹一下3.0 S/C的駕駛感受,3.0 S/C機械增壓發(fā)動機,最大功率250千瓦,最大扭矩450牛米,與它匹配的同樣是ZF8速變速器。

“豹”發(fā)力 試捷豹XF 2.0T與XJ 3.0S/C

而駕駛XJ帶給我的更多是輕松,這也使得我更緩的加速、剎車,作為司機要照顧好后排乘員的感覺,它的油門也沒有XF那么靈敏了,方向盤的回饋更輕一些,而懸掛也舒適的多,車內(nèi)也要安靜的多,但這并不意味著它沒有實力挑戰(zhàn)。

“豹”發(fā)力 試駕捷豹XF 2.0T與XJ 3.0T

在高速駕駛時,尤其S模式下,XJ也能展示運動的一面,加速、超車也不拖泥帶水,同時高速穩(wěn)定性也是同樣的出色,而在繞樁體驗時它的表現(xiàn)也不差。不過它需要帶給你的更應(yīng)該是舒適,這方面它沒有問題。而較重的車身下,2.0T的表現(xiàn)就略顯吃力一些了,而在XF身上就沒那么明顯。

“豹”發(fā)力 試捷豹XF 2.0T與XJ 3.0S/C

同時試駕了2013款捷豹的4款車,能夠感受到它們的不同,如果讓我選擇的話XF是2.0T、XJ自然是3.0 S/C。應(yīng)該說增壓車型在國內(nèi)是大勢所趨,而政府也是鼓勵這樣的方式,捷豹車型在各方面都是比較出色,欠缺應(yīng)該是品牌知名度和認同感,當然還有對于中國市場變化的快速響應(yīng),這次增壓車型的加入應(yīng)該是好開始!

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