【網(wǎng)上車市 盤錦站訊】國內(nèi)B級車市場格局正在悄然變陣，破而后立的過程中能夠通過終端市場檢驗、在充分的競爭中錘煉過的產(chǎn)品才能獲得拓疆?dāng)U土的資格，重整市場。

2011年開始，經(jīng)歷了之前三年井噴式發(fā)展的國內(nèi)車市回歸理性，增長幅度大降，唱衰中國車市的聲音頻出，陰霾開始籠罩在這個全球第一大汽車市場的上空。伴隨著國內(nèi)車市的萎靡不振，各主要車企紛紛調(diào)整在華發(fā)展規(guī)劃，車市固有格局開始被打破，價格戰(zhàn)首先在豪華車市場打響，動輒數(shù)十萬的降幅讓人唏噓。豪華車市場的下探在各車企紛紛推出入門級車型后達(dá)到高潮，20余萬元的豪華品牌車型開始壓縮B級車的生存空間，本已經(jīng)競爭激烈的B級車市場更趨白熱化。

進(jìn)入今年下半年以來，B級車市場醞釀的大變局集中爆發(fā)，而中日釣魚島事件的持續(xù)發(fā)酵成為摧毀日系三強(qiáng)凱美瑞、雅閣、天籟在B級車市場傳統(tǒng)霸主地位的導(dǎo)火索，頹勢盡顯的日系三強(qiáng)在B級車市場上全線潰敗，10月份更是被擠出了銷量前十，成為業(yè)內(nèi)討論的一大熱門話題。

與日系車在B級車市場上的頹勢形成鮮明對比的是以上海通用為代表的美系車迅速崛起，別克雙君仍然繼續(xù)著之前的沉穩(wěn)表現(xiàn)，雪佛蘭品牌的驚艷爆發(fā)則讓人眼前一亮。

今年2月份剛剛上市的雪佛蘭邁銳寶在B級車市場上后程發(fā)力。自8月份起，邁銳寶開始上量并維持月售8千輛左右的成績，在10月份更是以7843輛的業(yè)績成功躋身B級車市場銷量前三甲。從上市之初的不被看好到當(dāng)前的大受追捧，邁銳寶以半年為期完成了其在中國市場的歷史性蛻變，不僅為自己重新正名，而且一舉奠定了雪佛蘭品牌在國內(nèi)B級車市場上的地位。

邁銳寶的后來居上雖然與其價格策略的調(diào)整以及外部環(huán)境變化不無關(guān)系，但其根本原因還是源自于其自身品質(zhì)的過硬以及上海通用完善的銷售渠道和服務(wù)水平和其為適應(yīng)中國市場所做的積極改變。

首先，在定價策略上邁銳寶自入市之初就表現(xiàn)出了足夠的誠意，最低16.29萬元的定價引起了行業(yè)轟動，以合資品牌主流中高級車抄底的價格殺入到了競爭白熱化的B級車市場，“邁銳寶”的名號借此一炮而紅。“從上市活動上媒體和經(jīng)銷商的掌聲中，也能看到對邁銳寶定位的認(rèn)可。” 上海通用總經(jīng)理葉永明曾如此感嘆。

誠然，超高的人氣并沒有在終端市場上直接呈現(xiàn)，2月份上市的邁銳寶并沒有在之后的時間內(nèi)迅速達(dá)到業(yè)內(nèi)的期望值，但這更多的原因還在于中國車市整體低迷的大環(huán)境、中高級市場競爭的加劇以及汽車消費市場上根深蒂固的“折扣文化”。在國內(nèi)B級車市場上，動輒數(shù)萬的優(yōu)惠已經(jīng)司空見慣，邁銳寶為了贏得更多消費者的駕乘感受也只能順應(yīng)這一趨勢，在7月份進(jìn)行了合理的價格策略調(diào)整并隨之迅速上量，成為雪佛蘭品牌在華向上發(fā)展的排頭兵。同時也與別克品牌的“雙君”組成攻城略寨的三駕馬車，鞏固了上海通用中高級車市場的領(lǐng)袖地位。

其次，產(chǎn)品力方面的優(yōu)勢決定了邁銳寶的成功逆襲并非偶然。邁銳寶實際上是一款與新君威同出自Epsilon II平臺的四門轎車，兩款車的軸距也相等，均為2737毫米，只是邁銳寶比新君威的車身多出了39毫米的長度，可以說其車身長度在整個B級車市場上難覓敵手，很好的滿足了中國消費者對車長的偏好。

在配置方面，邁銳寶的低配車在同級別車型中可謂是一騎絕塵，自動頭燈、電動天窗、后排座椅比例放倒和前排座椅電動調(diào)節(jié)等實用配置讓邁銳寶優(yōu)勢盡顯。在中高級車型的配置方面，邁銳寶同樣中規(guī)中矩，胎壓監(jiān)測裝置、一鍵啟動、倒車視頻影像和前排座椅加熱等配置一應(yīng)俱全，并沒因為行業(yè)抄底的定價而減少。

再次，在動力系統(tǒng)和節(jié)能技術(shù)方面，邁銳寶同樣優(yōu)勢明顯。作為上海通用雪佛蘭的當(dāng)家車型，邁銳寶上市便直接推出了涵蓋當(dāng)前中高級轎車主流動力配置的2.0L和2.4L兩款車型。稍后時間，邁銳寶1.6T車型在成都車展正式上市，在主要競爭對手幾乎清一色的還在主推自然吸氣發(fā)動機(jī)時，邁銳寶1.6T車型的推出可謂是開了中高級車動力系統(tǒng)的先河，率先在中高級車商搭載了渦輪增壓技術(shù)。據(jù)了解，邁銳寶1.6T車型搭載了EcoPower高效動力系統(tǒng)。這套動力科技以Turbo領(lǐng)銜，由TURBO SIDI DVVT先進(jìn)發(fā)動機(jī)及全新一代S6手自一體變速箱組成。其動力輸出已經(jīng)接近2.4L車型的水平，“更好性能、更低能耗、更少排放”成為了邁銳寶的新賣點。

在B級車市場重新洗牌之際，以邁銳寶為代表的通用系車型成功突圍。雖然距離行業(yè)龍頭之位尚有不小的差距，但其儼然已經(jīng)成為支撐國內(nèi)中高級轎車市場的中堅力量，實力不容小覷。雖然邁銳寶目前的成功還是階段性的，但相信承載著上市以來積累的廣泛品牌認(rèn)知度，依托上海通用強(qiáng)大的渠道和營銷能力，憑借自身出眾的內(nèi)在品質(zhì)，邁銳寶當(dāng)下強(qiáng)勁的增長勢頭定將繼續(xù)延續(xù)，這款風(fēng)靡全球其他主要市場的明星車型在中國市場的“綻放”也將指日可待。