在2012洛杉磯車展上，BMW i3 Concept Coupe電動概念車全球首發(fā)!寶馬集團BMW i品牌以一款極其 的新產(chǎn)品，向世人呈現(xiàn)其秉承的可持續(xù)性、零排放高檔汽車?yán)砟睢Ｔ贐MW i品牌的首款純電動車正處于量產(chǎn)攻堅階段的同時推出這款概念車，彰顯BMW i產(chǎn)品系列豐富的拓展?jié)摿ΑMW i3 Concept Coupe概念車展示的最前衛(wèi)、最鮮明、最具開放性的設(shè)計理念，代表了一種最具創(chuàng)新精神的城市交通解決方案，讓可持續(xù)性發(fā)展成為豪華概念的重要組成部分。此外，這款雙門車型沿用了BMW i產(chǎn)品特有的設(shè)計風(fēng)格，傳遞出無與倫比的動感風(fēng)范和駕駛樂趣。

優(yōu)雅流暢的Coupe車頂線條，以及側(cè)車窗造型對BMW i“流線型(stream flow)”設(shè)計的全新演繹，突出了碳纖維車身的視覺沖擊力，將其輕量、透明和行云流水般的空氣動力學(xué)特質(zhì)顯露無遺。內(nèi)飾方面，兩個獨立后排座椅的設(shè)計完美呈現(xiàn)了BMW i品牌標(biāo)志性的大空間理念與私屬休息室風(fēng)格。此外，BMW i3 Concept Coupe概念車還當(dāng)之無愧成為全球首款實現(xiàn)完全互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)化的電動車。得益于針對BMW i品牌特點專門設(shè)計的“BMW 互聯(lián)駕駛”功能和導(dǎo)航系統(tǒng)，概念車實現(xiàn)了車輛、外部空間、智能手機與駕駛者四者之間的信息傳輸，而且完全滿足電動車使用的特殊要求。

BMW i3 Concept Coupe概念車著重展示出BMW eDrive電驅(qū)動技術(shù)所能實現(xiàn)的極致性能。與四門版BMW i3概念車相同，這款雙門概念車由寶馬集團開發(fā)的電動機驅(qū)動，最大輸出功率可達125千瓦/170馬力，峰值扭矩250牛頓米，通過單速傳動裝置驅(qū)動后輪。電動機的能量來自于放置在車輛地板下的鋰離子蓄電池組。將電池單元放在地板下可以顯著降低車輛重心，進一步提升駕控靈活性。

BMW i創(chuàng)新的模塊化車輛架構(gòu)LifeDrive，可以充分展現(xiàn)BMW eDrive的性能潛力，BMW i3 Concept Coupe概念車展示出的這個組合已接近量產(chǎn)形態(tài)。LifeDrive結(jié)構(gòu)將車輛水平分成兩個獨立部分：上部為乘員座艙Life模塊，下部是集成了動力傳動系統(tǒng)的Drive模塊。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計，讓產(chǎn)品從設(shè)計伊始就符合電驅(qū)動車輛的獨特需求，并由此發(fā)展出BMW i車型獨有的設(shè)計概念、大空間的感覺以及駕駛體驗。

碳纖維復(fù)合材料制造的乘員座艙是Life模塊的核心。BMW i廣泛使用這種高科技材料，在汽車制造工程中開創(chuàng)新的高度。碳纖維復(fù)合材料不僅質(zhì)量超輕，而且強度超群，為汽車設(shè)計打開了無數(shù)的可能性;它讓BMW i獨一無二且極具辨識度的設(shè)計風(fēng)格可以擴展至不同的車款。BMW i3 Concept Coupe概念車的驅(qū)動系統(tǒng)、底盤、能量存儲系統(tǒng)、主要的結(jié)構(gòu)支撐與碰撞防護部件，都集成在主要由鋁合金材料制成的Drive模塊中。

BMW i3 Concept Coupe概念車長3,964毫米，寬1,768毫米，高1,555毫米，獨特的車身比例讓人過目不忘。與四門版BMW i3概念車相比，軸距保持不變，依然是2,570毫米，但是車身更寬、更低，一眼望去，更加凸顯出其靈動、敏捷的運動特質(zhì)。

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