9個(gè)賽季，54次奪冠，4次年度車手總冠軍

【網(wǎng)上車市邯鄲站訊】強(qiáng)勢回歸，締造傳奇!寶馬今年在DTM德國房車大師賽回歸賽季的完美表現(xiàn)，絕對可以載入史冊。BMW派出6名車手組成三支車隊(duì)出征，盡管車手?jǐn)?shù)量少于競爭對手, 卻一舉囊括三項(xiàng)冠軍，譜寫了BMW賽車運(yùn)動歷史的全新篇章。其中，加拿大車手Bruno Spengler榮膺年度車手總冠軍，BMW Schnitzer車隊(duì)勇奪年度冠軍車隊(duì)，寶馬摘得最佳汽車制造商稱號。

在闊別德國房車大師賽20年后，BMW能夠取得如此驍勇的戰(zhàn)績，BMW M3 DTM賽車無可撼動的卓越性能和穩(wěn)定表現(xiàn)功不可沒，更是對今年BMW M成立40周年的完美獻(xiàn)禮?；仡橞MW在德國房車大師賽奪冠道路上的里程碑，幫助BMW車手四奪年度車手總冠軍的賽車均為BMW M公司的經(jīng)典之作，并在賽車場外抒寫了BMW M開創(chuàng)和發(fā)展“daily use race car”(適于日常駕駛的高性能轎車)的成功故事。其中，在1984年第一屆德國房車大師賽上，BMW M6的鼻祖車型—BMW 635 CSi即有不俗發(fā)揮，勇奪桂冠;而為賽道而生，在汽車運(yùn)動史上堪稱“世紀(jì)車型”的BMW M3，更三度助力BMW車手摘得年度車手總冠軍。

1984年

BMW與德國房車大師賽的結(jié)緣始于1984年3月11日的比利時(shí)Zolder賽道。BMW車隊(duì)包攬了前四位，其中德國車手Harald Grohs駕駛BMW 635 CSi率先沖線，獲得冠軍。來自Gubin車隊(duì)的德國車手Volker Strycek憑借全年穩(wěn)定的出色發(fā)揮，為BMW贏得首個(gè)年度車手總奪冠。

1985年

Harald Grohs在德國房車大師賽第二賽季的車手排行榜上位列季軍，成為BMW車手中排名最高的選手。他駕駛BMW 635 CSi在Zolder賽道上取得勝利，另一名德國車手Winfried Vogt則駕駛一臺BMW 323i在德國美茵茨-芬騰賽道上奪冠。

1986年

德國車手Kurt König與Volker Strycek雙雙駕駛BMW 635 CSi，攜手挺進(jìn)車手排行榜前五名。此外，König還在Zolder賽道比賽中，為BMW車隊(duì)贏得了寶貴的一場勝利。

1987年

BMW M3首次亮相德國房車大師賽，一舉擊敗其他競爭對手。德國車手Harald Grohs、Marc Hessel、Olaf Manthey和法國車手Fabien Giroix共5次奪冠。

最終摘得年度車手總冠軍的是來自BMW Junior車隊(duì)的比利時(shí)車手Eric van de Poele。

1988年

德國車手Markus Oestreich駕駛一臺BMW M3，從排位賽開始直到賽季結(jié)束，都在為總冠軍全力而戰(zhàn)，但在24站過后，僅獲得第四名的成績。

1989年

賽季伊始，意大利車手Roberto Ravaglia即在Zolder賽道上兩次封侯，并一路高歌猛進(jìn)，在德國霍根海姆賽道的最后決賽中加冕年度車手總冠軍。BMW Schnitzer車隊(duì)在車隊(duì)經(jīng)理Charly Lamm的率領(lǐng)下，在德國房車大師賽首個(gè)賽季的表現(xiàn)堪稱完美。此外，三次奪冠的Ravaglia、兩次奪冠的英國車手Steve Soper以及一次奪冠的委內(nèi)瑞拉車手Johnny Cecotto的座駕也都是BMW M3。

1990年

BMW、奧迪和奔馳車隊(duì)三足鼎立，冠軍的爭奪異常激烈，這種情形在2012賽季再度上演。在22站比賽中，BMW車隊(duì)8次登上最高領(lǐng)獎臺。

1991年

在年度車手排行榜上位居第四的委內(nèi)瑞拉車手Johnny Cecotto贏得三次勝利。其隊(duì)友Steve Soper則四次登上最高領(lǐng)獎臺。德國車手Joachim Winkelhock在德國文斯托夫賽道也加入了冠軍車手的行列。

1992年

這是BMW回歸德國房車大師賽前最后一次作為廠商車隊(duì)出現(xiàn)：1992年10月11日，Roberto Ravaglia在收官站—霍根海姆賽道的最后兩輪比賽中連續(xù)贏得兩次冠軍，以傳奇的表現(xiàn)為BMW M3回歸德國房車大師賽前的最后一次參賽畫下完美句號。

2012年

時(shí)隔近20年后，BMW車隊(duì)強(qiáng)勢回歸德國房車大師賽，由6名車手組成三支車隊(duì)參賽。歷史總是驚人的相似，正如在1989年由Charly Lamm領(lǐng)銜的BMW Schnitzer車隊(duì)首次征戰(zhàn)德國房車大師賽即一舉奪魁，在今年的比賽中，來自德國弗賴?yán)沟腂MW Schnitzer車隊(duì)同樣一戰(zhàn)成名。加拿大車手Bruno Spengler四度加冕，巴西車手Augusto Farfus也為今年BMW車隊(duì)奪得第五個(gè)冠軍頭銜。在整個(gè)回歸賽季中，BMW Schnitzer車隊(duì)、BMW RBM車隊(duì)和BMW RMG車隊(duì)共12次登上最高領(lǐng)獎臺。在收官站—霍根海姆賽道的激烈爭奪中，起先落后三分的Spengler，最終以4分的優(yōu)勢成功反超奔馳車隊(duì)的英國車手Gary Paffett，最終以149分的總積分力奪年度總冠軍。繼Volker Strycek、Eric van de Poele與Roberto Ravaglia之后，成為參賽以來的第四位BMW年度總冠軍車手。德國車手Dirk Werner貢獻(xiàn)了十個(gè)積分，確保了BMW Schnitzer車隊(duì)將年度冠軍車隊(duì)收入囊中。錦上添花的是，BMW也同時(shí)獲得了最佳汽車制造商的桂冠。

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