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性價(jià)比突出 試駕雪佛蘭-愛唯歐三廂

2012-12-01 11:03:27 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)      編輯:董濤   

試駕體驗(yàn):省油是王道 日常城市駕駛最合適

實(shí)用至上小精靈 試駕雪佛蘭-愛唯歐三廂

 愛唯歐三廂版和兩廂版的駕駛感受沒有太多區(qū)別,雖然外觀定義了這款小車具有運(yùn)動(dòng)路線,但在實(shí)際駕駛1.4L車型當(dāng)中,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出調(diào)校還是主要以節(jié)油和城市駕駛為主攻路線。車內(nèi)的噪音控制非常不錯(cuò),車速在80km/h下,不影響車內(nèi)正常講話。

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 在引擎罩你我們還看到了隔熱棉,這對(duì)于一款小型車雖然不算什么,但是相比很多沒有的車型,這個(gè)配置看起來讓人更舒心一些。

實(shí)用至上小精靈 試駕雪佛蘭-愛唯歐三廂

 此次試駕的車型搭載的是5速手動(dòng)變速箱,在實(shí)際的駕駛過程中,換擋的平順感還是非常不錯(cuò),值得夸贊的,擋位間切換也非常的順手,只是吸入感一般,個(gè)人的感覺是順暢的配合。離合器的位置比較好找,不會(huì)太過難為新手駕駛,同時(shí)在到達(dá)理想的轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí),還能提示駕駛員進(jìn)行升檔,有效降低油耗。

實(shí)用至上小精靈 試駕雪佛蘭-愛唯歐三廂

 愛唯歐的初段風(fēng)格非常適合在走走停停的市內(nèi)駕駛,因?yàn)樵?擋情況下,油門頭段的輸出還是非常有力的,給人以足夠的推背感,當(dāng)然,這樣一款小車在高速上就很難體現(xiàn)更多的推背感了,有的只是發(fā)動(dòng)機(jī)無奈的噪聲和轉(zhuǎn)速表的緩慢提升。

實(shí)用至上小精靈 試駕雪佛蘭-愛唯歐三廂

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 在日常駕駛中,所有的動(dòng)作都市輕盈的,電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛者可以更輕松的進(jìn)行調(diào)頭和變線,而在高速上變線時(shí)由于輪胎扁平比較高,建議不做激烈的駕駛行為。

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 作為一款小型車,采用扭力梁式后懸掛系統(tǒng)是非常常見的,但愛唯歐在整體的調(diào)節(jié)上還是下了一定的功夫,乘坐感良好,同時(shí)可以在一定程度上濾掉很多不必要的震動(dòng),過減速坎傳來的也只是“咚咚”快速的回彈,并無過多震動(dòng)。

總結(jié):愛唯歐作為雪佛蘭針對(duì)年輕市場(chǎng)推出的一款小型車,擁有足夠時(shí)尚年輕的外觀設(shè)計(jì),同時(shí)還在內(nèi)飾上下足了創(chuàng)新的功力,可見這款小車對(duì)于雪佛蘭在小型車市場(chǎng)的意義,配備1.4L和1.6L引擎,同時(shí)還引入了6速手自一體變速器,這樣的配置可見雪佛蘭的誠意,如果針對(duì)油耗有想法,那么愛唯歐1.4L車型會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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