2012-12-01 11:03:27 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：董濤
在現(xiàn)今的汽車市場上，很多車型和品牌的推廣已經(jīng)都融入更多的娛樂成分了，比如投資電影或者直接在電影中參演，雪佛蘭或許是這其中最大的受益者了，因為《變形金剛》三部曲讓很多80后人群印象中的“大黃蜂”鮮活立體起來，而后，雪佛蘭的科魯茲在國內(nèi)大熱，現(xiàn)在，雪佛蘭針對更加年輕以及時尚群體推出了全新小車——雪佛蘭愛唯歐，這是一款造型個性同時又滿足年輕人購車需求的小車，同時還非常的實用的一款小車。
外觀：三廂符合國人審美 前臉造型動感
雪佛蘭愛唯歐在外觀設(shè)計行首先給人的特點就是很有神，的確，這必須得承認雪佛蘭的設(shè)計師非常大膽有創(chuàng)意，將車的前臉部分設(shè)計的非常有視覺沖擊力，在現(xiàn)今的年代里，“大嘴”是一款運動車型上必備的裝飾，但在緊湊級車型的愛唯歐上也有這種設(shè)計，從視覺上就給人一種運動感。
大膽的一面不僅僅是大嘴，還有愛唯歐的大燈，這款車型的大燈不同于以往的整體封閉式大燈，而是很大膽的采用了外露式燈組，只是針對反光碗進行了封閉，而其他的部分均是外露的，配合黑色的設(shè)計，自然是很搶眼的設(shè)計，不過這樣的設(shè)計必然會有利有弊，搶眼的視覺效果有了，但同時在高速上風噪也大了，估計在高速上80%的風噪和這對明目有關(guān)系。
引擎罩上的棱線和大嘴相連，向后延伸出A柱，這樣的設(shè)計很自然流暢，同時針對這款小車讓人感受到了一定的美式肌肉車的風格，相比這么多的出色設(shè)計，霧燈相對就平淡了許多，位置適中，并未有任何特殊的裝飾，不過好在打開后照明區(qū)域很廣，有很大的光照面積。
愛唯歐軸距達到了2525mm，在側(cè)面造型上，車頭低沉，隨著腰線的挑起，尾部漸漸升高，造成了側(cè)面造型具有一種俯沖力，這樣的感覺讓靜止中的愛唯歐看起來也有一種動感的沖力。輪轂采用了雙五輻造型的輪轂，不過輪轂造型并不太顯運動感，輪胎尺寸為195/65 R15，采用扁平比65的輪胎，看來愛唯歐更多注重的是駕駛舒適，不是強調(diào)運動。
尾部造型也有很多線條的融入，讓其達到和頭部相同的效果，采用豎立造型的尾燈，燈體內(nèi)部依舊是以圓形造型為主，光源依舊為普通的燈泡而不是高亮度的LED，不過鑒于這款小車的自身售價，這樣的設(shè)置并無不妥。
在尾部造型上，通用的設(shè)計師還融入了小小的鴨尾造型，雖然這樣的設(shè)計并不會真的起到什么特殊的作用，但在視覺效果上就不一樣了，看起來很有性能車型的設(shè)計，更重要的是這樣的設(shè)計會吸引到很多的年輕人留意一陣。
內(nèi)飾：融合機車風格 雙配色中控搶眼 空間多變
愛唯歐擁有動感時尚的外觀造型，那么內(nèi)飾究竟怎樣呢？進入車內(nèi)前看到的效果可以說非常的搶眼，首先，內(nèi)飾上基本上采用了上淺下深的配色，同時在中控臺上有大面積的棕色覆蓋件，看起來很像是皮質(zhì)，其實不是，同樣是塑料件。但觸感非常不錯，給人的印象也是可以加分的。
在方向盤造型上并沒有任何可說的地方，這款方向盤我們在多款車型上都見過了，科魯茲，賽歐都是一樣的，不同的是增加了多功能按鍵。這樣可以降低在駕駛過程中讓駕駛者過度分心。最為值得一提的是帶有機車風格的儀表盤，采用表針+數(shù)字的顯示方式讓人感覺比較新奇，同時原本應(yīng)該在儀表上顯示的各種狀態(tài)燈也都被轉(zhuǎn)移到數(shù)字儀表的上下方，看起來非常的獨特有新意，這樣的設(shè)計跟多的是為了迎合年輕人的口味。
車門的造型上中規(guī)中矩，并無特殊的花哨的設(shè)計，更多的是偏向?qū)嵱霉δ艿脑O(shè)計，不過車門的設(shè)計上看得出塑料的材質(zhì)比較普通。不過好在功能區(qū)的設(shè)計都是非常容易上手的。車門下方的儲物格可以放進三個飲料瓶，這樣的空間想必已經(jīng)足夠用了。
中控造型同樣比較獨特，整體看起來的造型很像是電影中的機器人頭部一般，但實際上還有玄機，類似耳朵的地方實際上是兩個斜向的儲物格，可以放隨身物品，但建議這里平時盡量少放雜物，因為在緊急剎車的情況下很有可能會傷到自己。愛唯歐車型采用了手動空調(diào)系統(tǒng)，整體設(shè)計思路就是以圓形按鈕和旋鈕組成，整體非常的簡潔，同時功能也非常齊全。
空間：滿足日常使用 變化靈活
愛唯歐雖然定位一款小型車，但并未就此降低自己的使用材質(zhì)，優(yōu)質(zhì)的織布座椅提供了良好的觸感，整體造型上沒有特殊亮點，但好在承托力不錯，給人足夠的支撐感，同時還提供了側(cè)氣囊這樣的被動安全裝備，可以說大大超乎了之前的印象。
身高180cm的模特坐進駕駛席后，頭部依舊擁有一拳以上的頭部空間，這是因為愛唯歐沒有天窗配置，雖然看起來沒那么多配置，但天窗這樣的配置日常生活中用到的幾率真的非常的少。
在前排調(diào)整好后，后排乘客的頭部/腿部空間均比較充裕，這表明愛唯歐看起來雖然小，但內(nèi)部空間進行了優(yōu)化，保證了前后排的空間充足，但后排頭部抬頭就可看見天空，是后排風擋而不是實際的車頂，這樣的設(shè)計在安全方面會讓人有所疑慮。
愛唯歐三廂行李艙空間為458升，作為日常使用足以滿足各種需求了，同時針對有大件行李的搬運，后排座椅可以按比例放倒，這樣就可容納尺寸更長的物品。采用了小尺寸備胎，這樣一方面可減少自身車重，另外可以提醒車主盡早更換普通輪胎，畢竟備胎在實際性能上不如普通輪胎。
試駕體驗：省油是王道 日常城市駕駛最合適
愛唯歐三廂版和兩廂版的駕駛感受沒有太多區(qū)別，雖然外觀定義了這款小車具有運動路線，但在實際駕駛1.4L車型當中，這款發(fā)動機的輸出調(diào)校還是主要以節(jié)油和城市駕駛為主攻路線。車內(nèi)的噪音控制非常不錯，車速在80km/h下，不影響車內(nèi)正常講話。
在引擎罩你我們還看到了隔熱棉，這對于一款小型車雖然不算什么，但是相比很多沒有的車型，這個配置看起來讓人更舒心一些。
此次試駕的車型搭載的是5速手動變速箱，在實際的駕駛過程中，換擋的平順感還是非常不錯，值得夸贊的，擋位間切換也非常的順手，只是吸入感一般，個人的感覺是順暢的配合。離合器的位置比較好找，不會太過難為新手駕駛，同時在到達理想的轉(zhuǎn)速區(qū)間時，還能提示駕駛員進行升檔，有效降低油耗。
愛唯歐的初段風格非常適合在走走停停的市內(nèi)駕駛，因為在1擋情況下，油門頭段的輸出還是非常有力的，給人以足夠的推背感，當然，這樣一款小車在高速上就很難體現(xiàn)更多的推背感了，有的只是發(fā)動機無奈的噪聲和轉(zhuǎn)速表的緩慢提升。
在日常駕駛中，所有的動作都市輕盈的，電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛者可以更輕松的進行調(diào)頭和變線，而在高速上變線時由于輪胎扁平比較高，建議不做激烈的駕駛行為。
作為一款小型車，采用扭力梁式后懸掛系統(tǒng)是非常常見的，但愛唯歐在整體的調(diào)節(jié)上還是下了一定的功夫，乘坐感良好，同時可以在一定程度上濾掉很多不必要的震動，過減速坎傳來的也只是“咚咚”快速的回彈，并無過多震動。
總結(jié)：愛唯歐作為雪佛蘭針對年輕市場推出的一款小型車，擁有足夠時尚年輕的外觀設(shè)計，同時還在內(nèi)飾上下足了創(chuàng)新的功力，可見這款小車對于雪佛蘭在小型車市場的意義，配備1.4L和1.6L引擎，同時還引入了6速手自一體變速器，這樣的配置可見雪佛蘭的誠意，如果針對油耗有想法，那么愛唯歐1.4L車型會是一個不錯的選擇。
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