【網上車市紹興站訊】新一代雅力士在海外已經賣了足足一年有余，廣汽豐田也有計劃將該車投產。根據前期相關系信息顯示，該車已在國內進行了一系列的專利申報工作，據推測該車有望在明年實現國產。

國內現款廣州豐田雅力士的性格特點十分鮮明，那就是可愛與憨厚，而新雅力士似乎是要來一次全面的大顛覆。新車從引擎蓋開始，到V字型進氣格柵，再到下保險杠，三者無一不是強調一種硬朗運動氛圍。

車身側面，更加向前傾斜的腰線設計為新雅力士帶來了一種蓄勢待發(fā)的沖勁，風阻系數也達到了0.287，接近于“四輪四角”的布置也為其帶來了相對較長的軸距和車內空間。另外全新第三代雅力士可以選擇15或者16寸輪轂，并有10種車身顏色可供挑選。車尾渾厚有力的后保險杠，利用幾筆線條勾勒出的立體視覺效果，與上一代的圓潤車體形成了截然不同的新風味。

不僅僅是外觀的改變，豐田還將車長增加了100mm達到3885mm，車高則是降低20mm減至1510mm，從而塑造出長且低矮的動感視覺感受。

內飾部分，新一代雅力士中控臺上各式按鈕與擋把，都是以駕駛導者為導向的設計原則以提升操作便利性，很明顯也是為了運動取向。不同于前兩代將儀表盤置于中控臺上方的設計，全新雅力士回歸傳統(tǒng)，將儀表盤還是設計在了三幅多功能方向盤的前方。儀表盤采用一大帶二小的設計，中間最大的是時速表，左側是轉速表，右側為油量表，雖然信息不多但簡潔一目了然。

空間設計上，每一代雅力士都秉承著小巧身形、實用空間為原則，新一代也是如此，隨著新雅力士車長增加了100mm，其軸距也加長了50mm，如此一來后座乘客的膝部空間則因此多出了35mm，另外后備箱空間達到了286L，若是6:4座椅放倒后這一數字可擴大到768L。

新雅力士海外提供了三款動力系統(tǒng)的配置，據悉，國產新雅力士可能搭載1.3升和1.5升的發(fā)動機組合，也不排除1.3升自動檔仍然會沿用老版的4速液力耦合變速器，我們拭目以待。