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十款將上市熱點轎車/SUV 安全性搶先看
安全向來是購車人心中的一桿比較有參考意義的標(biāo)尺，這很有可能決定消費者會自然的傾向某款車型，而在年底之際，各大車展上亮相了很多新款車型，在這些眾多的車型當(dāng)中，有將引入國內(nèi)的，有不引入國內(nèi)的車型，針對明年很有可能就能在國內(nèi)見到的新車，網(wǎng)上車市為您匯總了以下10款新車安全碰撞（E-NCAP）數(shù)據(jù)報告，這10款車型分布的非常均勻，5款為SUV車型，這是國內(nèi)現(xiàn)在最為火爆的一個車型，另外5款為轎車車型，也是我們?nèi)粘Ｉ钪泻苡锌赡艹霈F(xiàn)的車型。
| 10款將引進(jìn)車型安全碰撞成績（排名依據(jù)測試時間順序） | |||
| 廠商品牌 | 車型名稱 | 安全星級 | 碰撞成績 |
| 福特 | 嘉年華 | ★★★★★ | 91% |
| Kuga翼虎 | ★★★★★ | 94% | |
| 現(xiàn)代 | 全新勝達(dá) | ★★★★★ | 96% |
| 梅賽德斯-奔馳 | 新A級 | ★★★★★ | 93% |
| 三菱 | 歐藍(lán)德 | ★★★★★ | 94% |
| 路虎 | 新攬勝 | ★★★★★ | 91% |
| 西雅特 | Leon | ★★★★★ | 94% |
| 斯柯達(dá) | Rapid | ★★★★★ | 94% |
| 斯巴魯 | 森林人 | ★★★★★ | 91% |
| 大眾 | 高爾夫7 | ★★★★★ | 94% |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | |||
在總表中，一共有10款新車，其中SUV占5個席位，分別是：福特翼虎，現(xiàn)代全新勝達(dá)，三菱歐藍(lán)德，路虎新攬勝，斯巴魯森林人。而轎車中的5個席位分別是：福特嘉年華、奔馳新A級、西亞特Leon、斯柯達(dá)Rapid和大眾高爾夫7代。從單一品牌上來看，福特憑借一款SUV和一款轎車上榜，可謂非常突出，而從集團(tuán)品牌來看，大眾集團(tuán)憑借三個品牌的入榜可謂獨占鰲頭。下面就讓我們分別對這些車型進(jìn)行一一解析。
SUV車型：
| 五款新上市SUV車型碰撞成績對比表格 | ||||||
| 廠商品牌 | 車型名稱 | 安全星級 | 正面碰撞 | 兒童保護(hù) | 行人保護(hù) | 安全輔助 |
| 現(xiàn)代 | 全新勝達(dá) | ★★★★★ | 96% | 89% | 71% | 86% |
| 福特 | Kuga翼虎 | ★★★★★ | 94% | 86% | 70% | 100% |
| 三菱 | 歐藍(lán)德 | ★★★★★ | 94% | 83% | 64% | 100% |
| 斯巴魯 | 森林人 | ★★★★★ | 91% | 91% | 73% | 86% |
| 路虎 | 新攬勝 | ★★★★★ | 91% | 84% | 63% | 86% |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||||
在5款進(jìn)行E-NCAP碰撞安全測試的SUV車型中，來自韓國現(xiàn)代汽車的全新勝達(dá)可謂是這5款車型中的成績最為突出的，因為在5款車型中，全新勝達(dá)的正面碰撞測試成績?yōu)?6%，安全等級5顆星。
全新勝達(dá)碰撞測試現(xiàn)場
全新勝達(dá)：
全新勝達(dá)長軸距版的長寬高分別是4905mm、1885mm、1689mm，標(biāo)準(zhǔn)版車型長寬高分別是4690mm、1880mm、1675mm，比標(biāo)準(zhǔn)版車型的長寬高分別增加了215mm、5mm以及10mm。該款長軸版車型將會在車內(nèi)標(biāo)配第三排座椅。
全新勝達(dá)長軸版車型的第三排乘客腿部空間可達(dá)800mm。國產(chǎn)全新勝達(dá)標(biāo)準(zhǔn)軸距版也增加了第三排座椅，但是稍顯局促。長軸距版第三排座椅腿部空間應(yīng)該會有所改善。
全新勝達(dá)內(nèi)飾相比老款車新更顯年輕化，同時增加的木紋內(nèi)飾增加了豪華感，全新勝達(dá)內(nèi)部空間看容納7人乘坐，第三排座椅放倒后姓曾巨大存儲空間，足夠日常使用，而2+2+3的座椅布局讓第二排成為最舒適的乘坐位置。
內(nèi)部配置和國產(chǎn)新勝達(dá)基本相同，而當(dāng)后兩排座椅全部放到后，能夠?qū)崿F(xiàn)2025升的后備廂容積。全新勝達(dá)長軸距版搭載3.3升GDI直噴發(fā)動機，最大輸出功率290馬力，峰值扭矩342N·m，匹配6速手自一體變速器。
福特翼虎：
全新福特翼虎車型在E-NCAP碰撞測試中評定星級同樣為五顆星，在正面碰撞保護(hù)上安全系數(shù)為94%，正面碰撞中，除駕駛/副駕駛胸部，副駕駛腿部為有足夠的保護(hù)外，其他防護(hù)均為優(yōu)秀。
福特Kuga翼虎碰撞現(xiàn)場
全系的福特翼虎車型采用了福特家族最新的家族樣式，大燈造型和新福克斯非常相近。在整體造型上非常大氣流暢，與老款的翼虎相比更多的融進(jìn)了時尚的設(shè)計。側(cè)面造型非常流暢，車頂曲線的弧度為后排營造了良好的頭部空間，同時也給后備箱帶來了更大的儲物空間。
全新的頭部造型讓福特翼虎看起來更加動感，同時采用類似?？怂乖煨偷那澳樅瓦M(jìn)氣口，讓這款SUV多了一份侵略感的氣息。
福特翼虎尾部造型更為渾厚，給人以足夠的信心和力量感，行李箱門和地面角度幾乎垂直，這有利于內(nèi)部空間的最大利用，同時也讓車型整體感看起來更加美觀。
福特翼虎在內(nèi)飾造型上和我們已經(jīng)看到的心福克斯造型是相同的，不過新翼虎在更多細(xì)節(jié)方面體現(xiàn)的更好，例如一鍵啟動和更高端的音響系統(tǒng)，全新翼虎內(nèi)飾給人非常舒暢，擺脫了過去美式車粗獷的印象。
三菱歐藍(lán)德：
三菱新歐藍(lán)德車型在NCAP碰撞測試中評定星級同樣為五顆星，在正面碰撞保護(hù)上安全系數(shù)為94%，正面碰撞中，駕駛/副駕駛腿部/踝部的碰撞現(xiàn)實為適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)外，胸部的保護(hù)表現(xiàn)為可接受等級，其他防護(hù)均為優(yōu)秀。
三菱歐藍(lán)德碰撞現(xiàn)場
三菱歐藍(lán)德車型是基于之前已經(jīng)亮相的歐藍(lán)德概念車而來，全新的造型上已經(jīng)完全擺脫了過去的大嘴造型，顯得比較穩(wěn)重又不失動感，雖然有些人認(rèn)為這樣的歐藍(lán)德看起來并不突出，但新的造型也確實讓人新鮮感比較強烈。
全新歐藍(lán)德在外觀上并未采用之前的三菱大嘴風(fēng)格，煥然一新的造型讓人過目不忘，雖然新款前臉的特點不是很明確，但整體上還算是非常順眼的。
尾部造型更加體現(xiàn)硬派風(fēng)格，垂直角度更大，同時新的尾燈造型和前大燈相互呼應(yīng)，在體現(xiàn)穩(wěn)重的同時還讓尾部看起來更加年輕化。
新歐藍(lán)德內(nèi)飾方面的變革同樣很突出，我們幾乎找不到任何老款歐藍(lán)德內(nèi)飾的影子。全新的中控臺布局以及樣式，帶來一種徹底變革的快感，更多科技感和動感陡然迸發(fā)，打破了三菱內(nèi)飾萬年不便的怪圈。
動力方面，新歐藍(lán)德初期將推出2.0L汽油版和2.2L柴油版車型，就國內(nèi)市場需求而言，2.4L版本車型的推出只是時間的問題，不過對于裝備了各種節(jié)能配置的新歐藍(lán)德來說，3.0L版本或許出現(xiàn)的機率并不大。
斯巴魯新森林人：
新款斯巴魯森林人碰撞現(xiàn)場
斯巴魯新森林人車型在E-NCAP碰撞測試中評定星級為五顆星，在正面碰撞保護(hù)上安全系數(shù)為91%，正面碰撞中，駕駛/副駕駛均在左腿處防護(hù)等級評定為夠用，其他防護(hù)均為優(yōu)秀。
全新斯巴魯森林人在外觀上做出了重大的變化，全新的前臉造型看起來更加兇狠，保險杠上的外擴造型增加了一種兇猛的印象，全新的中網(wǎng)隔柵和公布不久的力獅，傲虎相同，全新帶有LED的大燈看起來很有精神。
尾部造型上更多的帶有棱角設(shè)計，新的尾翼更突顯運動風(fēng)格，尾部格局整體變化不大，只是針對細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改，全新的輪轂造型很搶眼。
新內(nèi)飾造型上方向盤的復(fù)雜性可以說在之前的車型上不曾遇見過，上手難度要長一些同樣全新的中控上對于音箱系統(tǒng)的變化最大，整體強調(diào)了運動氣息，同時配置也進(jìn)行了相應(yīng)的提高。
動力方面，全新森林人將全面匹配新一代的水平對置發(fā)動機。高配車型配備的是一款全新的2.0L水平對置渦輪增壓直噴發(fā)動機，由于采用雙渦管技術(shù)，能夠在很低的轉(zhuǎn)速將動力釋放，同時經(jīng)濟(jì)性也更好。這臺2.0T發(fā)動機最高可輸出280馬力，最大扭矩為350N·m/2000rpm，與之匹配的則是一臺經(jīng)過強化的CVT變速箱。低配車型則還有2.0升和2.5升兩款自然吸氣發(fā)動機可選。
路虎新攬勝：
路虎新攬勝碰撞現(xiàn)場
路虎新款攬勝車型在NCAP碰撞測試中評定星級同樣為五顆星，作為一款大型SUV車型，實屬不易，在正面碰撞保護(hù)上安全系數(shù)為91%，在正面碰撞中，除駕駛員胸部防護(hù)等級為可接受以外，其他針對前排乘客的防護(hù)均為優(yōu)秀。
新款攬勝在廣州車展上已經(jīng)正式亮相，全新的外觀讓人感受到路虎正在發(fā)生著改變，其新的外觀造型以及整體魅力體現(xiàn)的更加完美，依舊采用蚌式引擎罩配合全新帶有飛翼造型的大燈是創(chuàng)新與經(jīng)典的結(jié)合。
新攬勝側(cè)面造型依舊保持路虎車型慣有的特征，雖然整體也進(jìn)行了加長，但這絲毫不影響攬勝越野能力，與此同時新攬勝還有不錯的公路性能表現(xiàn)。
新一代路虎攬勝的車燈造型經(jīng)過重新設(shè)計，加入小尾巴后變得更加嫵媚有情趣，其中也蘊含著一絲兇悍的味道。 懸浮式車頂設(shè)計是路虎攬勝新增的設(shè)計元素，原本并沒有這樣的設(shè)計。路虎設(shè)計師巧妙的把新攬勝C柱涂成黑色，車頂便向懸浮在半空一樣，這樣做讓新攬勝看起來更加飄逸。
全新內(nèi)飾設(shè)計拋棄了以往超多按鍵以及復(fù)雜的排列組合，全新內(nèi)飾給人更多的是簡潔的設(shè)計，大尺寸中控屏幕看進(jìn)行觸摸操作，空調(diào)界面更加簡潔，全新的隱藏式旋鈕換擋桿已經(jīng)不是秘密了，但還是很吸引人去摸一把。
新款攬勝采用了5.0升V8發(fā)動機，全鋁材質(zhì)，最大功率510馬力（米制），峰值扭矩輸出625牛米。配合全新的8速自動變速箱在性能輸出上依舊非常兇猛，同時在公路巡航時還可以保持相對較低的油耗水平。
轎車車型：
| 五款新上市轎車車型碰撞成績對比表格 | ||||||
| 廠商品牌 | 車型名稱 | 安全星級 | 正面碰撞 | 兒童保護(hù) | 行人保護(hù) | 安全輔助 |
| 西雅特 | Leon | ★★★★★ | 94% | 92% | 70% | 71% |
| 大眾 | 高爾夫7 | ★★★★★ | 94% | 89% | 65% | 71% |
| 斯柯達(dá) | Rapid | ★★★★★ | 94% | 80% | 69% | 71% |
| 梅賽德斯-奔馳 | 新A級 | ★★★★★ | 93% | 81% | 67% | 86% |
| 福特 | 新嘉年華 | ★★★★★ | 91% | 86% | 65% | 71% |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||||
在轎車車型中，最為熱點的五款新車當(dāng)中，有三款來自大眾集團(tuán)，分別是大眾高爾夫7代、斯柯達(dá)Rapid和西雅特Leon三款車型，同時還有受關(guān)注度非常高的梅賽德斯-奔馳新A級，這款全新的A級已經(jīng)讓我們期待很久了，而福特家族帶來的則是經(jīng)過改款后的心嘉年華車型，雖然車體與前幾款相比是最小的，但安全性同樣也都達(dá)到了E-NCAP五星級別。
西雅特Leon：
西雅特Leon碰撞測試現(xiàn)場
此次最為讓人意外的就是西雅特Leon，之前剛剛在車展上正式亮相的Leon正式接受E-NCAP碰撞測試，其得到的評分結(jié)果甚至高于了自己的同胞兄弟高爾夫，在這樣的緊湊級車型上，西雅特Leon以正面碰撞94%的結(jié)果奪取了第一，當(dāng)然，還有其他碰撞測試上Leon同樣也成績表現(xiàn)優(yōu)秀。
全新西雅特Leon是繼奧迪A3之后第二款基于大眾集團(tuán)靈活的新MQB平臺打造的車型。它也是首款采用西雅特最新的設(shè)計風(fēng)格的量產(chǎn)車型，這一最新的設(shè)計風(fēng)格在過去三年里發(fā)布的IBE、IBX和IBL概念車上已經(jīng)得到了預(yù)展。
外觀方面，2013款西雅特Leon最顯眼的當(dāng)然就是新一代的西雅特家族化前臉了。橄欖形的前大燈組被一組近似凹五邊形的大燈組代替，而霧燈也從圓形變?yōu)樗倪呅危浜洗蟪叽绲南虏窟M(jìn)氣口營造了非常霸氣的前臉。
全新Leon長4263毫米，寬1816毫米，高1459毫米。這比現(xiàn)款車型短了52毫米，寬了48毫米，高了4毫米。此外，其軸距長度也加長了58毫米，達(dá)到了2636毫米。但MQB平臺的使用卻使新車的重量比第二代車型輕了大約85公斤，入門級車型的重量為1250公斤。
在內(nèi)飾設(shè)計方面，西雅特新Leon提供了一個更加高檔感的駕駛座艙，第二代車型的內(nèi)飾設(shè)計因太過平淡而備受批評。新車的高配置車型將提供大量的Alcantara材料和真皮裝飾，內(nèi)飾材料的品質(zhì)以及裝備和拋光都將得到改進(jìn)。不過，需要指出的是，官圖只曝光了以性能為導(dǎo)向的FR版Leon的內(nèi)飾。入門級車型的內(nèi)飾設(shè)計將會更加基本一些，且不會那么多彩。
動力方面，新款Leon在英國市場將提供比現(xiàn)款第二代車型更為廣泛的發(fā)動機選擇。新車將擁有源于大眾集團(tuán)發(fā)動機系列的五種汽油發(fā)動機選擇和四種柴油發(fā)動機選擇。汽油發(fā)動機陣容包括一款最大動力輸出為85馬力或104馬力的1.2升TSI發(fā)動機以及一款最大動力輸出為178馬力的1.8升TSI發(fā)動機。之后將會推出一款最大動力輸出為120馬力或138馬力的1.4升TSI發(fā)動機。138馬力版本的1.4TSI發(fā)動機將配備主動式汽缸技術(shù)，該技術(shù)能夠在車子處于輕負(fù)載時關(guān)閉兩個汽缸。
大眾高爾夫7：
大眾第七代高爾夫碰撞測試現(xiàn)場
大眾高爾夫車型不用過多的解釋，在全球范圍內(nèi)的影響力和品質(zhì)做工已經(jīng)是成為了這個級別車型中的標(biāo)桿，所以新款高爾夫7的消息一經(jīng)放出就引來了眾人的關(guān)注，現(xiàn)在最新的高爾夫碰撞成績已經(jīng)出結(jié)果了，正面碰撞測試評定級別為五顆星，保護(hù)程度也達(dá)到了94%，對于這樣一款在國內(nèi)非?；馃岬膬蓭嚕浒踩潭染退廊藗冴P(guān)注的焦點。
新款高爾夫在外觀上變化的風(fēng)格更加硬朗，強調(diào)自身的運動性能特征 同時針對燈組進(jìn)行了新的優(yōu)化和調(diào)整，更富有觀賞性，車身外觀變化上展現(xiàn)了直線線條的魅力，車身多處的直線設(shè)計讓高爾夫的運動氣質(zhì)得以體現(xiàn)。
尾部造型變化更多的亮點就集中在了尾燈上，最新內(nèi)部變化為L形狀照明效果，點亮后夜間識別度非常高，尾燈還壓縮了轉(zhuǎn)向燈和倒車燈的面積。同時尾部反光板的位置更加靠外側(cè)。雙出式尾排加上尾部半紅的TSI標(biāo)志標(biāo)明這是一款1.4TSI引擎車型。
大眾的內(nèi)飾風(fēng)格大家已經(jīng)非常熟悉，好處就是上手難度低，功能實用并且觸手可及，不過針對更多年輕車型的特點就是缺少了花樣同時太過樸素，而全新高爾夫在內(nèi)飾上就做出了悄然的變化，讓人感覺更加時尚一些。
高爾夫七代并未在動力上帶來更多的驚喜，不過在新款車型的技術(shù)上倒是做了很多的更新，同樣的1.4TSI引擎，大眾在其基礎(chǔ)上增加了啟停系統(tǒng)，還開發(fā)了最新的ACT主動式汽缸管理系統(tǒng)，可在特定條件下關(guān)閉兩汽缸，從而達(dá)到節(jié)油的目的。在歐洲市場日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)下，新高爾夫可以順利的達(dá)到歐洲6號排放標(biāo)準(zhǔn)。
斯柯達(dá)Rapid：
斯柯達(dá)Rapid碰撞測試現(xiàn)場
斯柯達(dá)在2012年北京車展上帶來了全新的Rapid車型的概念車亮相，現(xiàn)在這款全新車型已經(jīng)是一款量產(chǎn)車了，在E-NCAP碰撞測試成績上，其綜合評定為五星等級，正面碰撞成績和之前的兩位大哥相比也同樣是94%，內(nèi)部對前排防護(hù)比較到位。
這款Rapid基于四月份北京車展展出的斯柯達(dá)MissonL概念車而打造，Rapid代表了斯柯達(dá)家族新的設(shè)計語言，除了前大燈、門把手和車頂不一樣外，其它的設(shè)計風(fēng)格跟MissonL如出一轍，甚至連輪轂也是相同的。
這款斯柯達(dá)版Polo三廂車型將會在今年夏天的捷克市場首發(fā)，Rapid將是一款定位介于Fabia晶銳以及Octavia明銳車型中的一款三廂車型，將會采用大眾最新的MQB平臺進(jìn)行模塊化生產(chǎn)，所以從其和速騰同平臺的出身以及又使用了MQB模塊化生產(chǎn)的組合方式來說，這款車應(yīng)該是大眾沒款化生產(chǎn)的打破級別的模糊定位車型。
內(nèi)飾方面，Rapid秉承大眾家族的簡約、平庸，橫條樣式的出風(fēng)口令內(nèi)飾看起來比較規(guī)整。部分高配車型將配備電加熱座椅、自動空調(diào)、GPS導(dǎo)航與信息娛樂系統(tǒng)。后排空間方面，斯柯達(dá)Rapid后備箱儲物空間達(dá)到550升，后排座椅全部折疊放倒后，容積提升至1490升。
梅賽德斯-奔馳新A級：
奔馳新A級碰撞測試現(xiàn)場
奔馳新A級是一款之前咋車展上以概念車身份出現(xiàn)的車型，現(xiàn)在也已經(jīng)正式量產(chǎn)了，全新的造型讓人耳目一新，在碰撞測試成績上同樣非常不錯，被NCAP評定為五星等級，正面碰撞測試擁有93%的保護(hù)率，不過憑借測試結(jié)果來看，奔馳的心A級或許還有能提高的地方。
全新A級在車身尺寸方面全面加大，長度增加了509mm、寬度增加了16mm、高度增加了160mm。而軸距進(jìn)行了加長，達(dá)到了2699mm增加了131mm。車內(nèi)空間與老款車型相比更寬敞舒適。
車的前臉設(shè)計其實就如同人的臉面一樣，漂亮與帥氣是一眼就能看的出的。全新A級的前臉設(shè)計足夠帥氣，普通版與運動版以及AMG的前格柵設(shè)計是不同的。普通版車型為“兩道杠”而運動版為一道杠配“鉆石切割”蜂窩狀格柵，強調(diào)運動風(fēng)格。
如果說全新A級的外觀讓你覺得運動感十足的話，那么當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)后，對全新A級內(nèi)飾的設(shè)計同樣你也會感覺到驚喜。老款車型內(nèi)飾設(shè)計的過于方正，缺少活力。而此次新車帶給你的感覺肯定是熱力四射。
因為試駕的是2.0T車型，動力方面十分充沛，而在運動模式下駕駛則十分激進(jìn)，“地板油”模式下轉(zhuǎn)速超過6000轉(zhuǎn)/分換擋，讓這款小車也有很強的運動性能。這與老款車型相比絕對是脫胎換骨大的變化。
福特新嘉年華：
福特新嘉年華碰撞測試現(xiàn)場
福特嘉年華作為福特引進(jìn)國內(nèi)市場上為數(shù)不多的緊湊級車型，憑借良好的外觀設(shè)計贏得很多人喜愛，改款后的嘉年華也接受了E-NCAP碰撞測試，同樣這款小車也拿到了五星評定只不過相比奔馳A級還要稍低一點，正滿碰撞成績?yōu)?1%。
新款嘉年華實際上屬于年度改款車型，不過在福特針對所有車型進(jìn)行改款的階段，嘉年華也就跟上了步伐，在蒙迪歐，福克斯進(jìn)行正式改款后，采用最新六邊形大嘴造型的改款嘉年華也在巴黎車展上正式展出，和國內(nèi)現(xiàn)款嘉年華相比，更加有氣勢，同時大嘴位置上提更顯運動感。
新嘉年華在尾部造型上和現(xiàn)款區(qū)別不大，在牌照上方增加了鍍鉻裝飾條對尾部進(jìn)行效果的提升。最為關(guān)鍵的是尾燈的改款，內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新的調(diào)整，取消了仿LED的裝飾，重新設(shè)計剎車燈結(jié)構(gòu)，點亮后的效果辨識度非常高，而尾燈造型則沒有變化。
新款嘉年華在內(nèi)飾上進(jìn)行了很多細(xì)節(jié)和大體上的變化，首先是針對中控區(qū)域的變化，之前和手機鍵盤極其相似的面板已經(jīng)被索尼的SYNC系統(tǒng)面板所取代，看起來更加的帶有科技感，并且融合功能包括CD/FM/外界音源等。
新款嘉年華在動力系統(tǒng)配置上針對不同市場又不同的策略，針對歐洲的嚴(yán)格排放法案，為嘉年華裝配的是1.6L TDCi DURATORQ柴油引擎，可滿足歐洲嚴(yán)格的排放要求，而針對其他市場則準(zhǔn)備了1.0T EcoBoost系列引擎， 該引擎雖然只有三缸，但其輸出功率已經(jīng)達(dá)到了普通1.6L汽油引擎的水平，可謂是一款小排量的高效動力。
總結(jié)：以上十款新車都是在未來將引入國內(nèi)的新車，在今年的廣州車展上，其中一些車型已經(jīng)正式亮相和我們見面了， 而后其他車型也將連續(xù)在國內(nèi)正式亮相，不過這些車型在引入國內(nèi)后還要接受國內(nèi)安全碰撞測試后才可正式的進(jìn)入，以上只是對這些車型的碰撞進(jìn)行了簡單的解析，如果對此類碰撞感興趣，我們還將作出后續(xù)報道。
