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劍指奧迪RS6/亮相洛杉磯 捷豹XFR-S解析
捷豹作為豪華品牌中的另類，以其特立獨行的外觀設(shè)計總能讓人們稱之為“非主流”，優(yōu)雅似乎占據(jù)著其重要的品味。而此次洛杉磯車展亮相的XFR-S以兇猛的外觀讓我們看到優(yōu)雅以外真正的捷“豹”。
外觀方面在XF的基礎(chǔ)上做了細節(jié)方面的改進，外觀變?yōu)楦鼮榧みM野性。相比XF XFR-S車頭變得更具沖擊力，鍍鉻中網(wǎng)與下格柵都變?yōu)榱梁谏W(wǎng)狀，優(yōu)雅的外觀頓時好動起來，捷豹也能長的這么兇狠。
側(cè)面除了那個極其不低調(diào)的輪轂以外，幾乎沒有太大變化。20寸輪轂見棱見角的輪轂樣式與XFR更具野性，輪胎采用倍耐力前265/35 R20 后295/30 R20規(guī)格輪胎。
相比變化較小的前部 尾部的變化才是FXR-S的精髓所在，碳纖維打造的超大尾翼與下擾流板，奢侈用料足以讓看見它的后車汗顏。擾流板提供更好的穩(wěn)定系數(shù)的同時采用的碳纖維材質(zhì)，提供更輕量化訴求。
動力
捷豹為XFR-S重新調(diào)教的5.0升V8機械增壓發(fā)動機相比較XFR馬力上提升了40匹，扭矩上也提升了55Nm。而重新調(diào)教后的發(fā)動機最大功率：405kW/6500rpm，最大扭矩：680Nm/2500-5500rpm。XFR-S變速箱采用8擋手自一體變速箱，為了應(yīng)對其大馬力大扭矩的苛刻需求，捷豹工程師也對變速箱進行了相應(yīng)的調(diào)教。
內(nèi)飾
內(nèi)飾方面整體樣式上沒有太多變化，只是在內(nèi)飾的整體配色上采用了更加運動的純黑內(nèi)飾，并且在許多位置的采用了仿碳纖維材質(zhì)裝飾。并且諸如方向盤、座椅、中控臺上的真皮縫邊采用的線材也與車身顏色保持步調(diào)一致，整體風(fēng)格更趨向于運動。
編者總結(jié)：雖然捷豹此次帶來的XFR-S足夠強大，并且兇狠的外觀也顛覆了捷豹在我們心中優(yōu)雅的形象，但相比競爭對手，想讓消費者接受一個運動風(fēng)格突出的捷豹有一定難度。
