2012 年 11 月 30 日，大眾汽車在洛杉磯車展全球首發(fā)了全新一代甲殼蟲敞篷轎車。繼第一代甲殼蟲敞篷轎車和新甲殼蟲敞篷轎車問世之后，這款在世界各地都廣受追捧的經(jīng)典車型如今誕生了第三代。全新一代甲殼蟲敞篷轎車的車身更寬大、動力更強勁、更具運動性、并具有更高的燃油效率。這款車在視覺上更長、更寬，車頂輪廓線更低，整車比例更具動感?？剂砍ㄅ褶I車一般除了性能表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性之外，最重要的就是收攏軟頂?shù)臅r間。全新一代甲殼蟲敞篷轎車由于采用了標準電動液壓驅(qū)動系統(tǒng)，只需9.5秒即可收攏軟頂，而且能在時速不超過50公里的行駛狀態(tài)下打開。車頂收攏時能夠緊湊地折疊在后排座椅的后方，使乘客獲得良好的視野?？椢镘涰斈茉?1秒之內(nèi)升起(用時略增是因為電動液壓驅(qū)動系統(tǒng)需要1.5秒將車頂與擋風玻璃的窗框自動鎖定)。

經(jīng)典設計

全新一代甲殼蟲敞篷轎車展現(xiàn)了甲殼蟲車型設計的巨大潛力，甲殼蟲車型的設計堪稱汽車史上最廣為人知的經(jīng)典之作。作為一款敞篷轎車，它成為了上世紀中期率先打破級別界限的車型之一。32年間，該車型共生產(chǎn)了331,847輛。隨后，甲殼蟲的設計精髓在新甲殼蟲上得以復興。新甲殼蟲的敞篷版本被譽為“新時代敞篷轎車的精華”。8年間，新甲殼蟲的敞篷轎車共生產(chǎn)了234,619輛。成功的秘訣是，設計師沒有簡單照搬第一代甲殼蟲敞篷轎車的設計，而是重新詮釋并且對它的車身造型進行了深入地設計。

大眾汽車品牌設計總監(jiān)Klaus Bischoff是如何領導設計團隊打造全新一代甲殼蟲敞篷轎車的，Bischoff指出：“我們做的不是去復古，而是不斷地一直是向前看，全新一代甲殼蟲敞篷轎車追求的設計目標是打造出更強勁、更陽剛的外形，我們成功實現(xiàn)了這個目標。”

外形尺寸

全新一代甲殼蟲敞篷轎車的車身長4,278毫米，比上一代車型長152毫米；車身寬度為1,808毫米（不含車門后視鏡），增加了84毫米；由于車身降低了29毫米，使該車的高度降至1,473毫米，這樣的造型比例令這款甲殼蟲更顯動感醒目。車身長度的增加讓車內(nèi)空間和腿部空間均得到受益。即使收起軟頂，其儲物空間基本不受影響。與上一代車型相比，儲物容積增加了24升，達到225升。與上一代甲殼蟲敞篷轎車不同，全新一代甲殼蟲敞篷轎車采用了新開發(fā)的翻滾保護系統(tǒng)之后，后排座椅可以折疊放倒。而當汽車超出預定的側(cè)向加速度或車輛傾斜值時，標準翻滾保護系統(tǒng)會在幾毫秒之內(nèi)從后排頭枕的后側(cè)彈出。

寬敞感受

除了車身尺寸加大之外，全新一代甲殼蟲敞篷轎車的擋風玻璃窗框明顯后移，使車頂輪廓發(fā)生了變化。這些改動共同造就了更加充裕的后排頭部空間，與上一代車型相比增加了12毫米。全新一代甲殼蟲敞篷轎車也為駕駛員和前排乘客提供了全新的空間感。與硬頂車型一樣，軟頂敞篷轎車采用了全新的人體工程學設計，營造出與其動感外形相得益彰的車內(nèi)空間。全新一代甲殼蟲敞篷轎車延續(xù)了前兩代甲殼蟲敞篷轎車的敞篷設計理念——打造真正的“開放式敞篷體驗”，而且擋風玻璃并不會阻礙駕乘者領略純粹的敞篷愉悅。

美國版全新一代甲殼蟲敞篷轎車

在美國，全新一代甲殼蟲敞篷轎車可搭載TDI發(fā)動機（103千瓦/140馬力）和TSI發(fā)動機（147千瓦/200馬力），以及專門為美國市場開發(fā)的五缸MPI發(fā)動機（125千瓦）。前兩款發(fā)動機也供應歐洲市場，均可選配6速DSG變速箱，后者則配備6速自動變速器。

卓越效率（EPA 燃油經(jīng)濟性）

與全球其他國家一樣，美國對發(fā)動機燃油經(jīng)濟性的重視程度也日益提高。搭載TDI發(fā)動機的全新一代甲殼蟲敞篷轎車（0-60英里/小時的加速時間為9.2秒）被評價為在美國市場上最具燃油經(jīng)濟性的敞篷轎車之一。其燃油經(jīng)濟性體現(xiàn)為每加侖可行駛32英里（綜合路況）和41英里（高速公路）；搭載147千瓦手動檔TSI發(fā)動機車型（0-60英里/小時的加速時間為6.9秒）每加侖可行駛24英里（綜合路況）和30英里（高速公路）；在TSI發(fā)動機配備DSG雙離合自動變速箱情況下，其綜合燃油經(jīng)濟值基本保持不變（24英里和29英里），這充分證明了雙離合自動變速箱的出色效率。搭載6速自動變速箱和125千瓦的MPI發(fā)動機時，該車每加侖行駛里程仍能達到23英里，高速公路每加侖可行駛27英里。

歐洲版全新一代甲殼蟲敞篷轎車

在歐洲，大眾汽車將提供配備四缸渦輪增壓直噴發(fā)動機的全新一代敞篷轎車。三款TSI發(fā)動機的輸出功率分別為77千瓦/105馬力、118千瓦/160馬力和147千瓦/200馬力，同時兩款TDI發(fā)動機的輸出功率分別為77千瓦/105馬力和103千瓦/140馬力。這兩款TDI發(fā)動機均可與大眾汽車開發(fā)的6速或7速DSG雙離合自動變速箱搭配使用，這在大眾汽車以及同級別市場上都未有先例。在歐洲推出的兩種美國同款發(fā)動機車型油耗分別為5.1升/百公里（140馬力手動檔TDI發(fā)動機）、7.6 升/百公里（200馬力手動檔TSI發(fā)動機）和7.9 升（配備DSG和200馬力TSI發(fā)動機）。

精良配置

全新一代甲殼蟲敞篷轎車車的標準配置均包含ESP 電子穩(wěn)定程序（包括剎車輔助和坡道控制功能）、全套安全氣囊（包括側(cè)簾氣囊）以及可自動激活的翻滾保護系統(tǒng)。該車首次推出的選配件包括：雙氙氣大燈、無鑰匙發(fā)動機啟動和鎖定系統(tǒng)（無鑰匙進入）、氛圍照明、Fender 音響系統(tǒng)（400瓦）、自動空調(diào)、帶觸摸屏和硬盤的無線電導航系統(tǒng)、儀表板上的輔助儀表（計時器、油溫計、渦輪增壓計）、以及 18英寸和19英寸規(guī)格的合金輪轂。

定制化

與配備鋼質(zhì)天窗或全景天窗的硬頂甲殼蟲車型相似，全新一代甲殼蟲敞篷轎車有三個配置版本（美國：2.5 升、Turbo、TDI；歐洲：“Beetle”、“Design”、“Sport”）。此外，大眾汽車為全新一代甲殼蟲敞篷轎車的上市打造了三款特別版車型：時尚的“50年代版”、酷炫的“60年代版”以及典雅的“70年代版”。每個版本都反映了那個年代的特有風格，向甲殼蟲敞篷轎車這一傳奇車型致敬。例如，“50年代版”采用了 17英寸“Circle Black”合金輪轂、鍍鉻后視鏡、黑色軟頂以及Monochrome Black噴漆。“60年代版本”受上世紀六十年代風格啟發(fā)，采用了藍、黑雙色“Vienna”真皮運動座套、“牛仔藍”（Denim Blue）或“糖果白”（Candy White）噴漆以及黑色軟頂。“70年代版”則追求典雅風范，“太妃金屬棕”（Toffee Brown Metallic）和“鉑金金屬灰”（Platinum Grey Metallic）這兩款色彩均可與米色軟頂及真皮運動座椅完美搭配。全新一代甲殼蟲敞篷轎車將在2012年11月底登陸美國；2013年2月在歐洲推出。