歐洲目前只有雪鐵龍C4兩廂版車型，C4 L某種程度上說(shuō)是為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者量身打造的，其造型設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)出法國(guó)車優(yōu)美、個(gè)性的特點(diǎn)，整車線條流暢，而前臉、頭尾燈及輪轂也比較顯檔次。從車展受關(guān)注程度看雪鐵龍C4 L的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是非常成功。

內(nèi)飾方面雪鐵龍C4 L也同樣體現(xiàn)著自己的個(gè)性特征，源自DS系列相對(duì)更傳統(tǒng)的方向盤和造型規(guī)則的中控臺(tái)都更容易被消費(fèi)者接受，整體效果也比新世嘉好很多。畢竟世嘉與C4 L是前后兩代車型，相比之下有很大變化。

國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜歡三廂車除了造型設(shè)計(jì)的因素之外還有對(duì)于空間的追求。雪鐵龍C4 L軸距達(dá)到2710mm，超越很多同級(jí)別車型。從實(shí)際表現(xiàn)看車輛前后拍空間都能較好滿足家庭用車需求，但空間沒(méi)有想象中那樣寬敞。不過(guò)后排頭部空間倒是有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，身高180cm的乘客還能有一拳頭部空間，在同級(jí)別三廂車中比較難得。

動(dòng)力是雪鐵龍C4 L最大亮點(diǎn)，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)是標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與寶馬集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的，最大功率120kW，最大扭矩240N•m，數(shù)據(jù)并不十分搶眼，但應(yīng)該會(huì)擁有很好的穩(wěn)定性與經(jīng)濟(jì)性。變速器方面，雪鐵龍C4 L將會(huì)使用6擋手自一體變速器，同時(shí)也會(huì)提供手動(dòng)變速器。

編輯點(diǎn)評(píng)：雪鐵龍C4 L有希望成為一款十多萬(wàn)元主流緊湊級(jí)車型，這個(gè)評(píng)價(jià)是相對(duì)于現(xiàn)款世嘉而言的，在大眾速騰等車型面前世嘉略顯小眾，其中很大一部分原因在于設(shè)計(jì)，而C4 L的出色設(shè)計(jì)則是其重要賣點(diǎn)之一。相信再通過(guò)空間、動(dòng)力、配置等其他方面優(yōu)勢(shì)的呈現(xiàn)，雪鐵龍C4 L只要定價(jià)合適，那么它理所當(dāng)然的將會(huì)成為同級(jí)別中非常值得選擇的車型。