11月13日，比亞迪S6勁悅版進階上市，新增2.4L MT豪華型、2.4L MT精英型以及2.4L MT尊貴型三款車型。比亞迪自主研發(fā)的488QA+6MT高效動力組合首次在上述車型搭載，成為S6勁悅版的最大賣點之一。接下來，就由小編為您詳細解讀一下這套全新的動力系統(tǒng)。

據(jù)了解，BYD488QA這款發(fā)動機相比同級別產(chǎn)品具有動力強勁、升功率大、低噪、低排、運轉(zhuǎn)順暢等特點。這主要得益于其采用的系列先進技術(shù)，包括可變氣門正時技術(shù)（VVT）、雙質(zhì)量飛輪、直列四缸結(jié)構(gòu)、全鋁合金缸體、雙頂置凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu)以及電子控制燃油多點順序噴射電子點火系統(tǒng)，可以精確的操控點火時間，提高機器的效率，減少污染排放并提升整車動力。

從技術(shù)參數(shù)來看，BYD488QA這款發(fā)動機匹配良好，動力充沛，最大功率可達到123 kW /6000 rpm，最大扭矩為234 Nm /4000 rpm，升功率達到52.1kW/L，最高車速可達到每小時185公里，在保證強勁動力的同時油耗也更低。這主要得益于BYD488QA發(fā)動機采用的可變氣門正時技術(shù)（VVT）。該技術(shù)是在發(fā)動機運行過程中根據(jù)實際工況需要進行更合理的調(diào)整，能夠精確地控制氣門開閉時間，從而有效地提高發(fā)動機效率和燃油經(jīng)濟性，在很寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出最大的扭矩，獲得最佳動力輸出。其次，BYD488QA發(fā)動機9.8:1的壓縮比也保證了超強的動力輸出。而且，BYD488QA發(fā)動機采用的是全鋁合金缸體，大大降低了發(fā)動機的負荷，在提高工作效率的同時，也有效降低了行駛過程中的油耗。

搭載488QA+6MT高效動力組合的S6勁悅版，在操控感和駕乘愉悅性方面也提升明顯。據(jù)悉，BYD488QA發(fā)動機搭載了雙質(zhì)量飛輪，這是自主品牌在MT車型上的首次應(yīng)用。據(jù)了解，雙質(zhì)量飛輪可以平衡發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的振動，降低發(fā)動機的噪聲，使發(fā)動機工作更加平順，整車舒適性明顯提高，帶給車主更愉悅的駕乘感受。而且BYD488QA發(fā)動機配備的是6MT變速器，比普通的5檔手動變速器高出一檔，各檔承接更緊湊，不僅增加了換擋的平順性，提高了車輛的操控感，更做到了較低油耗和充沛動力輸出的平衡。不論是高速駕駛還是加速超車，都顯得游刃有余，讓駕駛者在動力性、燃油經(jīng)濟性上有了更多的選擇。帶來了更多駕駛樂趣的同時，也滿足了車主對環(huán)保經(jīng)濟的需求。

在這之前，比亞迪已成功研發(fā)了BYD371QA+5T09（1.0升發(fā)動機+5速手動變速箱）、BYD473QB/QE+5T14（1.5升發(fā)動機+5速手動變速箱）、BYD483QB+5T14（2.0升發(fā)動機+5速手動變速箱）三個系列的動力總成，并匹配在F0、3系（F3、G3、L3）車型和6系（F6、G6、M6、S6）等暢銷車型上。而且，比亞迪還自主研發(fā)了TI+DCT黃金節(jié)能動力組合，并先后成功應(yīng)用于G6和速銳車型上,讓自主品牌在傳統(tǒng)動力總成方面與世界同步。比亞迪TID動力技術(shù)還榮獲了2011年度中國汽車總評榜組委會特別推薦的年度汽車技術(shù)大獎。

比亞迪在動力技術(shù)方面的深入研究和成果，讓我們對BYD488QA+6MT這套全新的動力總成也充滿信心。搭載了該動力系統(tǒng)的S6勁悅版各項數(shù)據(jù)表現(xiàn)都很優(yōu)異，大大超越了同級別車型，比肩高端合資同類產(chǎn)品，對追求更強勁動力、更流暢操控和更節(jié)能環(huán)保的車友們來說，絕對是不二之選。

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