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哈爾濱漢蘭達(dá)最高優(yōu)惠30000贈(zèng)萬(wàn)元禮包

2012-12-04 10:39:53 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市   原創(chuàng)    作者:胡雪晶   編輯:于波濤   

哈爾濱漢蘭達(dá)最高優(yōu)惠6800元贈(zèng)萬(wàn)元禮包

【網(wǎng)上車(chē)市哈爾濱站訊】近日,編輯從哈爾濱廣龍汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司處了解到,哈爾濱漢蘭達(dá)最高優(yōu)惠30000元贈(zèng)萬(wàn)元禮包,感興趣的車(chē)友請(qǐng)到店內(nèi)詳談。具體詳情如下:

哈爾濱漢蘭達(dá)最高優(yōu)惠30000元贈(zèng)萬(wàn)元禮包
車(chē)型(哈爾濱報(bào)價(jià)) 指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)) 4s店價(jià)格(萬(wàn)) 價(jià)格變化(萬(wàn)) 備注
漢蘭達(dá) 2.7L AT精英版 5座2012款 24.88 24.5 0.38 贈(zèng)萬(wàn)元禮包
漢蘭達(dá) 2.7L AT運(yùn)動(dòng)版2012款 27.88 27.5 0.38
漢蘭達(dá) 2.7L AT豪華版2012款 29.88 29.5 0.38
漢蘭達(dá) 2.7L AT豪華導(dǎo)航版2012款 31.88 31.20 0.68
漢蘭達(dá) 2.7L AT至尊版2012款 33.88 33.20 0.68
漢蘭達(dá) 3.5L AT精英版2012款 32.98 32.30 0.68
漢蘭達(dá) 3.5L AT豪華版2012款 37.98 37.30 0.68
漢蘭達(dá) 3.5L AT至尊版2012款 42.98 42.30 0.68
漢蘭達(dá) 2.7 科技版 33.38 30.38 3.00
制表:哈爾濱車(chē)市 heb.cheshi.com

豐田漢蘭達(dá)有著寬大的車(chē)身,擁有創(chuàng)新的、寬敞的內(nèi)部空間,并配備了豪華、舒適的內(nèi)飾。而且,漢蘭達(dá)標(biāo)配了同級(jí)別車(chē)型中最高標(biāo)準(zhǔn)的安全裝備。

廣汽豐田  漢蘭達(dá) 2.7 AT 車(chē)頭正面視角

廣汽豐田  漢蘭達(dá) 2.7 AT 車(chē)輛正后方尾部視角  廣汽豐田  漢蘭達(dá) 2.7 AT 車(chē)輛左正側(cè)視角

漢蘭達(dá)的外觀給人的第一感覺(jué)就是修長(zhǎng),4785mm×1910mm×1760mm的“三 圍”,2790mm的軸距,這只應(yīng)該是屬于中級(jí)尺寸SUV車(chē)型的數(shù)據(jù),但漢蘭達(dá)給我的感覺(jué)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這個(gè)數(shù)字。究其原因,應(yīng)該是漢蘭達(dá)的車(chē)頭設(shè)計(jì)相對(duì)扁平, 沒(méi)有什么太多的突出棱線,看上去非常平緩的就可以從車(chē)頭過(guò)度到車(chē)尾,給我們的視覺(jué)造成了一點(diǎn)誤差成就了漢蘭達(dá)中級(jí)車(chē)空間巨無(wú)霸的美名。

廣汽豐田  漢蘭達(dá) 2.7 AT 中控臺(tái)整體

漢蘭達(dá)還標(biāo)配了同級(jí)別車(chē)型中最高標(biāo)準(zhǔn)的安全裝備。其中,它的第二排中間座椅具備折疊功能,展開(kāi) 時(shí)可當(dāng)作一個(gè)座椅使用,折疊后是一個(gè)儲(chǔ)物臺(tái);拆卸收起后,更可形成通往第三排座椅的通道,為您帶來(lái)豪華MPV般的舒適駕乘空間。整個(gè)優(yōu)雅的車(chē)室處處體現(xiàn)出 設(shè)計(jì)智慧,將實(shí)用性與智能性完美結(jié)合,功能豐富而又靈活多變。

廣汽豐田  漢蘭達(dá) 2.7 AT 發(fā)動(dòng)機(jī)局部特寫(xiě)

漢蘭達(dá)3.5L排量的車(chē)型則搭載了一臺(tái)V6 DOCH 24氣門(mén)雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率201kW/6200rpm,峰值扭矩337N·m/4700rpm,百公里加速僅需8.2秒,最高時(shí)速180km /h;配備雙VVT-i技術(shù),由電腦智能控制進(jìn)、排氣門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉的時(shí)機(jī),從而優(yōu)化進(jìn)、排氣的效率,實(shí)現(xiàn)卓越的動(dòng)力輸出。同時(shí)進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性,并將 引擎的震動(dòng)、噪音和尾氣排放降到最低,更利于環(huán)保。

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