【網(wǎng)上車市西安分站訊】目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的中高端MPV屈指可數(shù)，而其中大部分車型又均為進(jìn)口銷售的方式，所以導(dǎo)致一臺(tái)合適的中高端MPV車型售價(jià)動(dòng)輒就在50萬(wàn)~70萬(wàn)元區(qū)間。在這種市場(chǎng)環(huán)境下，一款價(jià)格“親民”的中高端MPV就顯得尤為可貴。幸運(yùn)的是，今天小編試駕的主角東風(fēng)Honda Elysion艾力紳正好就是這樣一款車型。艾力紳這款國(guó)內(nèi)第一輛回歸“多功能乘用車”本源的MPV車型，不僅是東風(fēng)Honda旗下的首款MPV，也是三大日系品牌在華的首款國(guó)產(chǎn)中高端MPV車型，其競(jìng)爭(zhēng)力不可小視。不過(guò)艾力紳到底會(huì)給我們交出什么樣的答案？尤其是相比其在國(guó)內(nèi)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手別克GL8又會(huì)有哪些優(yōu)勢(shì)？ 還得試駕見(jiàn)分曉。

外形端莊不乏時(shí)尚，內(nèi)飾豪華科技，細(xì)節(jié)中透露豪華本質(zhì)

第一眼見(jiàn)到東風(fēng)Honda艾力紳，其方正的造型端莊大氣，整體感覺(jué)很低調(diào)。不過(guò)仔細(xì)端詳其車身設(shè)計(jì)還是可以看出其高貴的身份：比如寬大的多輻條鍍鉻前格柵、帶氙燈的前大燈、鍍鉻的下進(jìn)氣口、橫貫車身的高腰線、深色的后窗玻璃、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拟k金做工、高亮的漆面、豪華的鍍鉻門把手（側(cè)面的雙電動(dòng)滑門）都透露其豪華的本質(zhì)。而黑色的A柱設(shè)計(jì)、車身下延的大包圍、動(dòng)感的鋁合金輪轂等則透露其時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的一面。

作為本田品牌旗下車型，艾力紳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是一貫的Honda氣質(zhì)——豪華、簡(jiǎn)約、科技。中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約清新，大面積木紋飾板質(zhì)感非常出色，豪華感十足，變速器擋桿周圍的銀色飾板又使內(nèi)飾不顯得單調(diào)沉悶，散發(fā)著現(xiàn)代的活力，超大的3D數(shù)字化自發(fā)光儀表盤和智能化多功能顯示系統(tǒng)開(kāi)啟時(shí)的藍(lán)色光線，透射著未來(lái)科技的深邃感。在環(huán)顧車內(nèi)其它細(xì)節(jié)，褶皺的真皮座椅與豪華沙發(fā)無(wú)異，車內(nèi)按鍵的質(zhì)感和觸感都非常出色，車門扶手的木紋飾和帶縫線皮質(zhì)飾邊等細(xì)節(jié)都彰顯了其豪華氣質(zhì)。

空間表現(xiàn)超過(guò)GL8，三排座椅的乘坐舒適度均一流，空間變化多樣性值得稱贊

說(shuō)到MPV空間和乘坐舒適性自然是試駕體驗(yàn)重點(diǎn)項(xiàng)目。作為以“寬享全座艙”理念研發(fā)的Stylish MPV，東風(fēng)Honda艾力紳在車內(nèi)空間和乘坐舒適度上的表現(xiàn)讓人稱贊。其方正造型的外形在空間方面的優(yōu)勢(shì)非常突出，與此同時(shí)車內(nèi)擁有無(wú)比寬裕的乘坐空間，第二、第三排座椅空間都非常富裕，車內(nèi)整體乘坐空間的寬裕度比起主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手別克GL8更為出色。而且車內(nèi)視野良好，給人提供了一種完全放松的愜意休息環(huán)境。此外在舒適度上，艾力紳擁有引以為傲的沙發(fā)座椅，見(jiàn)到實(shí)車后僅從褶皺的椅面造型就能感受到其舒適度。而在實(shí)際乘坐中無(wú)論坐墊、靠背還是頭枕都非常柔軟，說(shuō)是豪華沙發(fā)一點(diǎn)也不過(guò)分。而且座椅的造型和尺寸設(shè)計(jì)也特別貼身，你不得不佩服日系車在人體工程學(xué)上面下的功夫，就算售價(jià)更貴的豪華轎車，你也很難找到比它更舒適的。

值得注意的是，以往的國(guó)產(chǎn)MPV往往都突出其第二排座椅的尊貴性而輕視其它座位，但在東風(fēng)Honda艾力紳車上，我們看到的是相比其它競(jìng)品，其第二排座椅的尊貴性依舊，與此同時(shí)它的前排、第三排座椅無(wú)論是在空間還是座椅用料方面都沒(méi)有絲毫妥協(xié)。此外在細(xì)節(jié)上三排座椅都受到照顧，例如試駕的這臺(tái)2.4LVTi-S尊貴版三排座椅全部帶有獨(dú)立空調(diào)，并且后兩排均有頭部出風(fēng)口，后排乘客的舒適性可以得到充分的保證。如果說(shuō)它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手GL8以第二排座椅為尊的話，艾力紳則基本上做到了車內(nèi)乘客的無(wú)差別的高規(guī)格待遇。

在功能方面，艾力紳表現(xiàn)也值得稱道，其內(nèi)部布局充分考慮到了新時(shí)代高端MPV的商務(wù)性和實(shí)用性，寬大的雙面電動(dòng)滑行車門使乘客進(jìn)入第二，三兩排座位非常方便，且三排座椅可以在乘坐舒適性和儲(chǔ)物空間之間隨意調(diào)配。而別克GL8的第三排座椅只能整體放倒，車內(nèi)空間布局上，不如艾力紳來(lái)的靈活和方便。在滿足商用需求的情況下，艾力紳在家用功能上考慮的顯然更為周到。

轎車化底盤打造的國(guó)產(chǎn)高端MPV，艾力紳操控性能在同級(jí)車中值得嘉許

如果想要迅速了解一款新車型，那么查看車輛配置是必不可少的。艾力紳之所以號(hào)稱國(guó)產(chǎn)第一款真正多功能的高端MPV，除了空間的多變性等優(yōu)勢(shì)，其最重要的原因來(lái)源于其底盤設(shè)計(jì)。區(qū)別于別克GL8的商用車底盤，東風(fēng)Honda Elysion艾力紳是一款以轎車化底盤打造的國(guó)產(chǎn)中高端MPV車型，采用前后雙橫臂懸掛4輪獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)。4輪獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)在舒適和操控性平衡方面具有天生的優(yōu)勢(shì)，試駕過(guò)程中，也能夠明顯的感覺(jué)出艾力紳的懸掛的優(yōu)勢(shì)，其懸掛響應(yīng)相比采用非獨(dú)立后懸掛的GL8靈活了不少，不僅能夠出色化解地面的震動(dòng)提供極高的動(dòng)態(tài)舒適性而且抑制側(cè)傾的能力也強(qiáng)了不少。加之Honda一向強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣，對(duì)底盤離地間隙進(jìn)行了下調(diào)，降低了整車車身的重心也有效改善了穩(wěn)定性，操控性。

對(duì)于艾力紳在MPV車型出色的操控表現(xiàn)，有幾點(diǎn)值得注意，雖然艾力紳的空間表現(xiàn)好于GL8（主要得益于方正的車身以及內(nèi)部?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)），但它的車身尺寸卻比別克GL8要干練緊湊一些，足足短了300多mm，這使得其操控感受上具有先天的一些優(yōu)勢(shì)，少了過(guò)長(zhǎng)的前后懸拖累，靈活性更佳。試駕的艾力紳全系采用2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)加5速自動(dòng)變速器，這套動(dòng)力系統(tǒng)可謂本田的經(jīng)典動(dòng)力總成，順暢度出色。搭載在艾力紳上的這款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)為了適應(yīng)MPV的需求進(jìn)行了一些新的調(diào)整，比較注重低扭輸出。也正是得益于此，在試駕過(guò)程中，艾力紳并沒(méi)有因?yàn)檎囐|(zhì)量和負(fù)載過(guò)重而顯得加速疲憊，油門反應(yīng)以及起步加速表現(xiàn)都比較好，當(dāng)然畢竟是MPV你也不能幻想它有過(guò)于激情的表現(xiàn)。

說(shuō)到了駕駛，自然也不能不提油耗和安全，試駕過(guò)程中你也會(huì)一些驚喜。比如筆者發(fā)現(xiàn)作為MPV的艾力紳與東風(fēng)Honda旗下第九代思域和全新CR-V一樣，也都匹配了ECON智能化綠色駕駛輔助系統(tǒng)，可見(jiàn)艾力紳對(duì)節(jié)油方面同樣比較重視。該系統(tǒng)只要按下中控臺(tái)上的ECON綠色按鍵，就會(huì)自動(dòng)調(diào)整節(jié)氣門開(kāi)度、靈敏度和空調(diào)系統(tǒng)，輕松實(shí)現(xiàn)節(jié)能駕駛模式。在安全方面， 2.4L VTi豪華版和VTi-S尊貴版都匹配了氙氣大燈、VSA車身穩(wěn)定輔助控制系統(tǒng)、HAS坡道輔助系統(tǒng)、側(cè)安全氣囊、可視倒車?yán)走_(dá)等配置，而且VTi-S尊貴版還匹配了側(cè)安全氣簾，實(shí)現(xiàn)了對(duì)駕駛及乘坐者的全方位保護(hù)。

小結(jié)：想要對(duì)東風(fēng)Honda Elysion艾力紳的市場(chǎng)銷售進(jìn)行預(yù)測(cè)，那么就避不開(kāi)國(guó)內(nèi)高端MPV市場(chǎng)的行情。查看相關(guān)數(shù)據(jù)會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有意思的事，目前進(jìn)口MPV的月銷量總計(jì)高達(dá)5000輛，正好與別克GL8銷量相當(dāng)。實(shí)際的銷售數(shù)據(jù)告訴我們，消費(fèi)者對(duì)中高端MPV的需求非?？量?，在價(jià)格相差接近一倍的情況下，仍有大批精英人士并沒(méi)有放棄對(duì)產(chǎn)品性能及品質(zhì)的追求。這也恰恰說(shuō)明GL8產(chǎn)品設(shè)計(jì)局限性較大，無(wú)法滿足新時(shí)代精英人士的全面需求。而東風(fēng)Honda Elysion艾力紳作為日系三大品牌第一款國(guó)產(chǎn)中高端MPV，憑借出眾的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和性能也給國(guó)內(nèi)30萬(wàn)MPV市場(chǎng)帶來(lái)了全新的高水準(zhǔn)乘坐和駕駛體驗(yàn)，樹(shù)立了國(guó)產(chǎn)中高端MPV駕乘多功能典范。其宜家宜商，宜駕宜乘，宜休閑宜載物的多功能表現(xiàn)正是主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)別克GL8無(wú)非比擬的。而面對(duì)進(jìn)口高端MPV的高昂售價(jià)，艾力紳無(wú)疑具有產(chǎn)品性能和性價(jià)比雙重優(yōu)勢(shì)，其市場(chǎng)前景無(wú)疑值得看好！

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