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西雅特Leon安全碰撞解析 各項(xiàng)分?jǐn)?shù)很高
近日，歐洲安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)Euro-NCAP（新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）針對(duì)西雅特Leon進(jìn)行了碰撞測試，此次測試中西雅特Leon的碰撞測試成績優(yōu)異。在所獲得的最終成績中，西雅特Leon成績?yōu)?顆星評(píng)定（滿分評(píng)定為5顆星），那么西雅特Leon在碰撞測試中有哪些成績非常突出呢？下面就讓我們來共同了解一下。
注：碰撞測試車輛為進(jìn)口西雅特Leon，與國內(nèi)可以購買的屬同款，所以在安全配置方面則沒有差別，所以安全碰撞測試成績可以用歐洲版作為參考。
| 西雅特LeonEuro-NCAP碰撞成績 | ||
| 碰撞星級(jí) | 綜合測評(píng) | ★★★★★ |
| 碰撞測試評(píng)分 | 正面碰撞 | 15.6 |
| 側(cè)面碰撞 | 8.0 | |
| 圓柱碰撞 | 7.3 | |
| 追尾碰撞 | 3.1 | |
| 總分36分 | 34 | |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||
根據(jù)Euro-NCAP碰撞測試報(bào)告顯示，西雅特Leon在碰撞測試中整體表現(xiàn)優(yōu)秀，獲得了5顆星的評(píng)定（滿分為5顆星，星數(shù)越少表明安全性越差），在整體表現(xiàn)中，所有的碰撞成績均表現(xiàn)優(yōu)異。在正面、側(cè)面、圓柱以及追尾碰撞測試中均表現(xiàn)非常理想，所有測試項(xiàng)目中，測試假人在各種碰撞測試中均未涉及到合格狀態(tài)，而是以標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了碰撞安全要求。
在正面碰撞測試中，西雅特Leon駕駛室內(nèi)的前排乘客以及后排乘員保護(hù)到位，當(dāng)該車發(fā)生與實(shí)驗(yàn)中情況類似的40%偏置正面碰撞事故時(shí)，對(duì)頭部、胸部以及大腿部分的防護(hù)表現(xiàn)均為最好，而駕駛員和副駕駛位置的小腿部成績也為“標(biāo)準(zhǔn)”，這表明在如此碰撞下保護(hù)能力依然很強(qiáng)，整體上沒有處于“合格”狀態(tài)下的警示。
●測試流程
NCAP的正面碰撞測試的標(biāo)準(zhǔn)是基于歐洲交通安全促進(jìn)委員會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)，正面沖擊是以64km/h的速度去撞擊測試，汽車的前部不但會(huì)發(fā)生變形，而且會(huì)造成保險(xiǎn)杠的損壞脫落。
●福特全新翼虎側(cè)面碰撞8分
在較為嚴(yán)苛的側(cè)面/圓柱碰撞測試中，西雅特Leon的表現(xiàn)現(xiàn)非常搶眼，其中側(cè)面碰撞得分為8分（滿分為8分）。車體防護(hù)能力給于車內(nèi)駕乘人員以全方位的保護(hù)。相比側(cè)面碰撞測試，圓柱測試顯得破壞力更大同時(shí)也比較集中，更能測試出車體側(cè)面防護(hù)能力，在防撞鋼梁和側(cè)氣囊的保護(hù)下，測試假人的肋骨偏斜指數(shù)顯示出胸部受到的傷害危險(xiǎn)系數(shù)為“標(biāo)準(zhǔn)”，其他部位的傷害成都均為最好，所以在此項(xiàng)碰撞中得分為8分。
●測試流程
在側(cè)面碰撞測試中，撞擊物會(huì)以50km/h的速度撞擊車輛側(cè)面，來測試側(cè)面撞擊對(duì)駕駛員身體的傷害和車輛的毀壞程度。而在圓柱碰撞測試中，帶有硬物的鐵桿將會(huì)以29km/h的速度撞擊車體，因?yàn)轶w積小，可以直接撞擊到測試的有效部位。
●西雅特Leon頸部保護(hù)成績處于“最好”狀態(tài)
在碰撞測試中，針對(duì)由后方發(fā)生的追尾事故引起的頸部損傷，在發(fā)生追尾事故中將保護(hù)車內(nèi)人員的頸椎免受致命傷害，這點(diǎn)對(duì)于車內(nèi)乘客是非常重要的。
●兒童保護(hù)碰撞測試成績 得分為45分，保護(hù)非常周全
| 西雅特Leon兒童保護(hù)成績 | ||
| 歐洲Euro-NCAP評(píng)分項(xiàng)目 | 測試項(xiàng)目 | 得分情況 |
| 兒童保護(hù)評(píng)分 | 18個(gè)月兒童 | 18 |
| 3歲兒童 | 18 | |
| 車輛評(píng)估 | 9 | |
| 總分49分 | 45 | |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||
通過整個(gè)表格的測試成績，可以看出西雅特Leon在一歲半兒童以及三歲兒童測試成績都有高分表現(xiàn)，在正面碰撞中，后排的兒童在安全座椅的保護(hù)下移動(dòng)量在可接受范圍內(nèi)，在側(cè)面碰撞測試中，3歲和18個(gè)月大的假人在兒童座椅保護(hù)保護(hù)頭部不會(huì)遭受側(cè)向力的突然發(fā)生從而導(dǎo)致頸椎受損，而安全座椅的橫移情況也在安全帶的可控范圍內(nèi)。而另外重要的一點(diǎn)就是前排安全氣囊能否進(jìn)行獨(dú)立關(guān)閉，這樣可以采用后向式安裝方法安裝兒童座椅。
●測試流程
在兒童安全碰撞測試環(huán)節(jié)中，分別模擬年齡在一歲半和三歲不同時(shí)期的兒童進(jìn)行測試。兩個(gè)年齡段的兒童“假人”需乘坐安全座椅。
●行人碰撞保護(hù)測試
| 西雅特Leon行人保護(hù)測試 | ||
| 歐洲Euro-NCAP評(píng)分項(xiàng)目 | 測試項(xiàng)目 | 得分情況 |
| 行人保護(hù)評(píng)分 | 頭部 | 16.9 |
| 臀部 | 2.2 | |
| 腿部 | 6 | |
| 總分36分 | 25.7 | |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||
在行人碰撞保護(hù)方面， 歐洲Euro-NCAP將根據(jù)測試中的假人頭部，臀部和腿部的受傷情況評(píng)估。西雅特Leon保險(xiǎn)杠部分對(duì)行人腿部提供的保護(hù)和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前沿兩項(xiàng)碰撞測試得分為6分，被測試的所有區(qū)域所提供的保護(hù)評(píng)定為“好”。而在可能會(huì)撞到小孩的一些區(qū)域的碰撞評(píng)定也為“好”，西雅特Leon的引擎罩針對(duì)行人保護(hù)的設(shè)計(jì)可謂非常周到，只是在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和A柱附近位置可能會(huì)碰撞到成人頭部。
●測試流程
行人保護(hù)測試是讓車輛以40km/h的速度撞向測試用的假人，通過一系列的反復(fù)測試，得出車輛正面哪些部位保護(hù)到位，那些部位會(huì)對(duì)行人造成傷害，而其標(biāo)準(zhǔn)也是參考?xì)W洲交通安全促進(jìn)委員會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)。
●西雅特Leon安全輔助測試為5分
| 西雅特Leon安全輔助測試 | ||
| 歐洲Euro-NCAP評(píng)分項(xiàng)目 | 測試項(xiàng)目 | 得分情況 |
| 安全輔助評(píng)分 | 限速功能 | 0 |
| ESP | 3 | |
| 安全帶提示 | 2 | |
| 總分7分 | 5 | |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||
在歐洲Euro-NCAP碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)中，高科技輔助性裝備也是可以贏得額外加分的項(xiàng)目。西雅特Leon標(biāo)配了ESP車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，同時(shí)也為所有駕乘人員提供了安全帶未系的提醒功能，這符合Euro-NCAP的嚴(yán)苛的要求，但沒有配備限速輔助系統(tǒng)所有沒有得分。
總結(jié)：
從以上的嚴(yán)苛的碰撞結(jié)果以及列表中的得分分析來看，西雅特Leon測試車的碰撞成績更為優(yōu)異，相比來說只在行人碰撞保護(hù)上得分相比來說略低于整體成績，而針對(duì)車內(nèi)人員的保護(hù)最佳，作為擁有最佳駕駛性能的西雅特Leon，在安全碰撞保護(hù)上也有優(yōu)異的表現(xiàn)這和針對(duì)安全碰撞進(jìn)行不遺余力的研發(fā)也是有關(guān)的。
