東風(fēng)標(biāo)致展臺(tái)3008專享獨(dú)立展區(qū)

動(dòng)力總成配載上，1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)如約而至，雖然此前官方已經(jīng)確認(rèn)這款“E動(dòng)戰(zhàn)略”的核心動(dòng)力，也就是東風(fēng)標(biāo)致的第一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)搭載在3008身上，但真正看到3008將這一信息落實(shí)，依然令人頗為激動(dòng)。上半年的北京車展以及8月底“E動(dòng)戰(zhàn)略”發(fā)布會(huì)上，1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)分別有過亮相。這款發(fā)動(dòng)機(jī)由PSA & BMW聯(lián)合開發(fā)，2007年-2012年連續(xù)6年獲得“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”，已在全球贏得超過150萬用戶的認(rèn)可，對(duì)中國(guó)的消費(fèi)者來說也算得上是聲名顯赫了。

1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

更值得一提的是，作為“E動(dòng)戰(zhàn)略”高效、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的精髓體現(xiàn)，1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)有效解決了傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)始終難以克服的遲滯難題，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速剛剛到達(dá)1000轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪增壓器就開始介入工作，并在隨后1400轉(zhuǎn)-4000轉(zhuǎn)時(shí)一直保持240N•M的峰值扭矩，相比市場(chǎng)上已有的幾款渦輪增壓產(chǎn)品，該款發(fā)動(dòng)機(jī)在起步加速這一項(xiàng)目上表現(xiàn)得尤為出類拔萃，高速巡航能力也頗具競(jìng)爭(zhēng)力。相信消費(fèi)者也會(huì)對(duì)3008這款城市SUV更快獲得充沛動(dòng)力，0緩沖的起步狀態(tài)頗為期待。

東風(fēng)標(biāo)致市場(chǎng)部副部長(zhǎng)李海港在3008媒體品鑒會(huì)上詳細(xì)講解1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

如今市場(chǎng)上渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)層出不窮，儼然撼動(dòng)自然吸氣的主流位置，隨著技術(shù)不斷完善，其曾經(jīng)存在的動(dòng)力遲滯、可靠性不足、日常成本偏高等問題也已得到很大程度的解決。搭載1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)標(biāo)致3008作為SUV新貴中頗具代表性的優(yōu)秀產(chǎn)品，相信很多車迷已經(jīng)翹首以盼，展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)條件所限，無法對(duì)東風(fēng)標(biāo)致3008的動(dòng)力性能有直觀體驗(yàn)，未來有試駕活動(dòng)，我們會(huì)第一時(shí)間與大家分享3008的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。