鈴木于第十屆中國(guó)(廣州)國(guó)際汽車展覽會(huì)上展出新一代跨界概念車S-CROSS，這是鈴木首次推出的中級(jí)跨界車。

未來(lái)的車型戰(zhàn)略

鈴木的品牌戰(zhàn)略一直以“Way Of Life!”為口號(hào)，鈴木在此基礎(chǔ)上銷售使生活充滿激情的車型。就如Alto所代表的那樣，我們一直通過實(shí)現(xiàn)低CO2、低油耗，致力于降低環(huán)境及顧客的行車成本。今后我們也將比以前更注重環(huán)保，致力實(shí)現(xiàn)各級(jí)最高水平的環(huán)保性能。S-CROSS也將在中級(jí)跨界車方面，以達(dá)到該級(jí)最高水平的CO2排放量為目標(biāo)，繼續(xù)推進(jìn)開發(fā)。

跨界車的先鋒

鈴木自1970年開發(fā)及銷售LJ系列以后，一直致力于開發(fā)Vitara、Grand Vitara 等越野車型，是緊湊型SUV的先鋒。并在開發(fā)越野車型技術(shù)的基礎(chǔ)上，積累了以Swift為代表的小型車開發(fā)技術(shù)。80年代后半期開始，鈴木參加了賽車比賽，加強(qiáng)了行駛技術(shù)，并于2007年把由此研究出來(lái)的各種技術(shù)，用于既可在街上快速行駛，又可穿越雪地、沙石路等路況欠佳的運(yùn)動(dòng)型跨界車“SX4”上，并把該車型投入中國(guó)市場(chǎng)?，F(xiàn)在，即使在中國(guó)也都已經(jīng)普及的跨界級(jí)別車型是從SX4開始的也言不為過?？梢哉f，鈴木就是跨界車的先鋒。

鈴木首次推出的中級(jí)跨界車

鈴木首次將該車型投入到中級(jí)跨界車市場(chǎng)。S-CROSS的量產(chǎn)車型，確保了重視乘坐性能的　包裝和屬于中級(jí)跨界車中最頂級(jí)水平的行李箱容量，具備極高的實(shí)用性。繼承了在Swift　系列、Kizashi、SX4獲得高度評(píng)價(jià)的操控性能的同時(shí)，確保了高度的道路行駛性能，并且繼續(xù)推進(jìn)開發(fā)，使其可搭載由鈴木傳統(tǒng)的4WD性能進(jìn)一步發(fā)展而成的系統(tǒng)。從低油耗行駛，到運(yùn)動(dòng)型驅(qū)動(dòng)、雪地上行駛，提供涵蓋寬廣范圍的駕駛性能。無(wú)論是在上下班、接送孩子等日常都市生活里還是周末遠(yuǎn)行，都融合了可以盡情享受擁有汽車生活的所有元素，是能夠作為“A Real Crossover For More Freedom in Daily Life”推薦的車型。

鈴木通過該車型的投入，擴(kuò)充了Alto、WagonR 、Swift、SX4、Liana、Kizashi、Jimny、Grand Vitara和AOO～A級(jí)及SUV等車型，充實(shí)了產(chǎn)品陣容，更廣泛地滿足顧客的需求。

S-Cross的設(shè)計(jì)

 從前保險(xiǎn)杠開始經(jīng)過車門再向后穿出，勾勒出動(dòng)感跳躍的流線型線條，前保險(xiǎn)杠的LED霧燈部深深鑲嵌于車身內(nèi)的鍍鉻部分，前后LED燈采用以動(dòng)物的肌肉纖維作為主題的有機(jī)式設(shè)計(jì)，盡顯“動(dòng)感”。

 融合了黑鉻與銀鉻的網(wǎng)狀前格柵，與車頂線條融為一體，不使用時(shí)由平坦先進(jìn)的車頂軌道顯示出“質(zhì)感”。

 后傾的車頂線條，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)、車門下端、后保險(xiǎn)杠側(cè)采用平滑的表面處理，展現(xiàn)“空氣動(dòng)力”。此形狀將為每年不斷嚴(yán)格的耗油改善作出重大貢獻(xiàn)。

 前面的車底護(hù)板、大幅伸出的護(hù)拱和車底導(dǎo)流板、20英寸的大輪胎和鉻輪轂，表現(xiàn)出跨界車所擁有的“強(qiáng)大力量”。

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