選裝的ECO PRO 節(jié)能模式，可以幫助您實(shí)現(xiàn)極致高效的駕駛風(fēng)格。通過(guò)ECO PRO 節(jié)能開關(guān)選擇該模式后，智能系統(tǒng)會(huì)立即開始工作，并根據(jù)您的個(gè)人駕駛風(fēng)格，幫助降低油耗。

ECO PRO 節(jié)能模式可使一切都適應(yīng)最高效率：油門踏板、變速箱參數(shù)以及換檔點(diǎn)全部經(jīng)過(guò)優(yōu)化，加熱、空調(diào)策略也進(jìn)行了智能調(diào)節(jié)。

采取何種節(jié)油措施由駕駛者，也就是您本人來(lái)決定。按照ECO PRO 節(jié)能信息進(jìn)行操作，做多可節(jié)省約15%*的燃油。車載電腦中的獎(jiǎng)勵(lì)里程會(huì)精確顯示您現(xiàn)在多獲得的行駛里程。

發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停功能

在日常駕駛中，總是存在紅燈、交通堵塞、道路施工等多種情況使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，造成不必要的燃油消耗。BMW X1的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停功能可以在臨時(shí)停車時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，避免不必要的油耗。

當(dāng)BMW X1停止運(yùn)動(dòng)、駕駛者松開離合器踏板（針對(duì)手動(dòng)變速箱）或踩下制動(dòng)踏板（針對(duì)自動(dòng)變速箱）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停功能將立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。而智能電子裝置只會(huì)在其他負(fù)載無(wú)需能量，并不會(huì)對(duì)您的安全和旅行舒適度造成影響時(shí)，才關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。例如，在獲得最佳運(yùn)行溫度后，或者車內(nèi)空調(diào)達(dá)到理想溫度范圍后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。而根據(jù)車輛配備的變速箱類型，松開制動(dòng)踏板或踩下離合器踏板，就能再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。既節(jié)省了燃油，又降低了排放。

制動(dòng)能量回收系統(tǒng)

曾經(jīng)，制動(dòng)就意味著能量損失。然而制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，可在制動(dòng)過(guò)程中為電池充電并回收能量，使能量損失成為了歷史。

一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動(dòng)踏板，發(fā)電機(jī)會(huì)立即開始工作，并將多余的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能。電池充電完畢，發(fā)電機(jī)就會(huì)脫離發(fā)動(dòng)機(jī)，以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，減少排放并節(jié)約燃油。有針對(duì)性地產(chǎn)生電能，還有另一項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)：全力加速時(shí)，傳統(tǒng)系統(tǒng)會(huì)浪費(fèi)許多推進(jìn)力，而現(xiàn)在，發(fā)動(dòng)機(jī)還可將這些推動(dòng)力用于為蓄電池充電。這同時(shí)提高了成本效率和駕駛樂(lè)趣。

8速手自一體變速箱

最動(dòng)感最舒適的節(jié)省方式：8速手自一體變速箱不僅能夠確保極為柔和的換檔，降低高速行駛時(shí)的背景噪音，與發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能啟停功能一樣，還能顯著降低油耗。

只有轉(zhuǎn)速計(jì)能夠顯示，BMW X1 的8速手自一體變速箱*是如何迅速而舒適地進(jìn)行換檔的。各個(gè)檔位經(jīng)過(guò)了精密的調(diào)校，因此縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的換檔行程，使您幾乎察覺(jué)不到換檔的過(guò)程。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能水平始終保持在動(dòng)力和效率完美配合的最佳狀態(tài)。

車速較高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速因附加檔位而下降，因此降低了油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。新開發(fā)的更高效變矩器離合器，可為系統(tǒng)提供輔助，即使在車輛處于手動(dòng)換檔模式時(shí)也不例外。

隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)僅在需要時(shí)啟動(dòng)：在您轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤之前，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)就已從車輛制動(dòng)和運(yùn)動(dòng)時(shí)的能量中，吸收并轉(zhuǎn)化了所需能量。

BMW高效動(dòng)力策略（BMW EfficientDynamics）技術(shù)使用電動(dòng)馬達(dá)，取代傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)通常從發(fā)動(dòng)機(jī)中汲取動(dòng)力，消耗更多的燃油，而BMW此項(xiàng)創(chuàng)新，僅在實(shí)際需要時(shí)進(jìn)行工作。如果您不轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤 （例如在直道或平穩(wěn)的彎道行駛時(shí)），電動(dòng)馬達(dá)就不會(huì)啟用，從而降低功率消耗。