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東風(fēng)雪鐵龍C4L 真的很忙!

2012-12-05 11:22:41 來源:網(wǎng)上車市   廠商稿      編輯:趙嵐   

【網(wǎng)上車市沈陽站訊】自巴黎車展上驚艷亮相后,東風(fēng)雪鐵龍C4L就忙得不可開交。廣州車展、全國媒體“極限駕馭”之旅,不但讓C4L更受關(guān)注,同時也讓眾多車友追著C4L的新聞跑,就盼著新車快快到店。許多車友直接到東風(fēng)雪鐵龍沈陽4S店咨詢C4L,當(dāng)聽說新車還沒到店時,有些心急的車友甚至當(dāng)場就交了定金,只是為了能夠第一時間擁有這輛“太忙”的C4L。

東風(fēng)雪鐵龍C4L 真的很忙!

編輯走訪東風(fēng)雪鐵龍沈陽經(jīng)銷商時,恰逢一位車友前來咨詢。問及為何如此心急想購得C4L時,這位車友回答說:“因為自己本身就很喜歡車,也一直在尋覓一款十分合自己眼緣的車子。巴黎車展的時候,只是從網(wǎng)上看到相關(guān)報道說是C4L亮相。但直到廣州車展,才具體了解了C4L的各個方面,包括外觀啊、動力啊,還有最重要的安全性??墒巧蜿栆恢边€沒上市,就有點著急,就怕現(xiàn)在不訂就要等很久才能等到了。”

究竟,東風(fēng)雪鐵龍C4L有何等魅力,讓如此多的車友趨之若鶩?

外觀設(shè)計:十分有存在感

東風(fēng)雪鐵龍C4L 真的很忙!

遠(yuǎn)看C4L,已經(jīng)很輕易地被那種霸氣和動感力量吸引住。4620mmx1780mmx1498mm的大尺寸車身比例,讓C4L無論在什么路面上都容不得被忽視。而根據(jù)消費者對舒適性和外形美觀的要求,東風(fēng)雪鐵龍做了大量的市場調(diào)研,為C4L打造了2710mm的同級車最長軸距。

C4L可不是那種“大是大,卻少了靈魂”的車。近看更能發(fā)現(xiàn)它的吸引人之處。無論是前臉造型,尾部設(shè)計,還是側(cè)身腰線,大燈設(shè)計,都讓人眼前一亮,每個細(xì)節(jié)都自成一景,又都同時傳遞出運動、力量感,能讓人感覺到強烈的視覺沖擊力。

內(nèi)飾配置:A380頭等艙的享受

東風(fēng)雪鐵龍C4L 真的很忙!

A380是全球載客量最高的客機,有“空中巨無霸”之稱,但卻僅有8個豪華頭等艙包廂座椅,足以證明其對空間的極致要求。與A380如出一轍,東風(fēng)雪鐵龍C4L也像打造A380頭等艙一樣用心。首先用4620mmx1780mmx1498mm黃金比例車身和2710mm同級之最的超長軸距,創(chuàng)造出如A380頭等艙寬敞、舒適的車內(nèi)寬大空間。其次,用A380頭等艙一般的全智能頂尖配置和悉心的設(shè)計,為駕乘者帶來舒適享受,從而營造出超越同級的舒適奢華感受。

動力:難得的“起步就有”

東風(fēng)雪鐵龍C4L 真的很忙!

渦輪增壓作為目前市場上最受歡迎的綠色動力技術(shù),雖然因為動力遲滯、加速不平順出現(xiàn)質(zhì)疑聲聲,可還是擋不住全球范圍內(nèi)的大熱勢頭。但是東風(fēng)雪鐵龍C4L搭載的由PSA和BMW聯(lián)合研發(fā)的新一代1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機,使“T”動力“起步就有”。這款發(fā)動機連續(xù)六年獲得“國際年度發(fā)動機”大獎,實現(xiàn)了“反應(yīng)快 耐力久”、“低油耗 低排放”、“更先進(jìn) 更可靠”的三大價值享受。

1.6THP配備了獨有的Twin scroll雙渦道渦輪技術(shù),使它的渦輪轉(zhuǎn)速僅為1000轉(zhuǎn)的時候,就開始介入工作,1400轉(zhuǎn)時即輸出最大功率,且一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)。也就是說,當(dāng)C4L起步時,渦輪就開始介入工作,當(dāng)1400轉(zhuǎn)達(dá)到峰值扭矩時,而很多帶“T”車型這時候渦輪才啟動。這樣的數(shù)據(jù)意味著搭載1.6THP的東風(fēng)雪鐵龍C4L起步就能最快獲得渦輪增壓帶來的動力,駕車人不再受動力遲滯的困擾。起步就有的超快動力輸出表現(xiàn),也讓其他“T”車型望C4L興嘆。

安全:擁有“最牛B柱”

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以前,有不少消費者片面的認(rèn)為只要鋼板厚安全性就好,這其實這只說對了一部分。實際上車身安全性主要由車體結(jié)構(gòu)、焊接工藝以及鋼板強度三大因素來決定,取決于車體吸能與分散能量的能力,而B柱就是車體結(jié)構(gòu)中最重要的支撐車輛結(jié)構(gòu)強度的“頂梁柱”。

東風(fēng)雪鐵龍C4L的B柱號稱“最牛B柱”,它采用了強度≧1500兆帕的高強度鋼。與東風(fēng)雪鐵龍C4L同級別的日產(chǎn)新軒逸,其B柱采用的980兆帕鋼就號稱為核潛艇級別鋼。而高于C4L一個級別的大眾邁騰和斯柯達(dá)昊銳,B柱均采用的是1000-1250兆帕鋼。對比數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn),C4L的1500兆帕高強度鋼B柱著實牛氣沖天,不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先同級車型,超越了更高級別車的安全標(biāo)準(zhǔn),秒殺了諸多宣稱安全配置高的車型,把高端中級車的安全水準(zhǔn)提升到全新高度。

這么面面俱到的東風(fēng)雪鐵龍C4L,怎么能不忙呢?

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