【網(wǎng)上車(chē)市菏澤站訊】近日，東風(fēng)日產(chǎn)將一臺(tái)NISSAN GT-R的切割車(chē)從日本空運(yùn)到中國(guó)，并在XX車(chē)展中隆重亮相，讓中國(guó)車(chē)迷們有機(jī)會(huì)一次過(guò)更全面地了解NISSAN GT-R從車(chē)體結(jié)構(gòu)、車(chē)室空間到油電運(yùn)作方式等等，讓不少愛(ài)車(chē)人士大呼過(guò)癮。

但如果錯(cuò)過(guò)了這次展出的朋友也不用傷心，因?yàn)闁|風(fēng)日產(chǎn)早已其技術(shù)精華帶入中國(guó)，成為眾多車(chē)主生活中的一部分。下面就讓我們一同來(lái)尋找身邊的NISSAN GT-R吧！

動(dòng)力同源：VQ系列VS. V6　　

2012款NISSAN GT-R采用了雙渦輪3.8-L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有足以威脅歐洲超跑們的強(qiáng)勁動(dòng)力。而它離我們并不遙遠(yuǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)新天籟和樓蘭上采用的VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)便是其同宗同源的產(chǎn)品。

新天籟和樓蘭的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)采用了V型6缸的結(jié)構(gòu)，同時(shí)搭配N(xiāo)ICS可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)和C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)，使其動(dòng)力系數(shù)在同排量機(jī)型中處于領(lǐng)先地位。

日系第一T　　

NISSAN GT-R從上世紀(jì)80年代起就已配備了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，日產(chǎn)領(lǐng)先全球的技術(shù)由此可見(jiàn)一斑。近年，東風(fēng)日產(chǎn)成功把這項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用在新一代TIIDA GTS上，它配備的Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)使用了日產(chǎn)DIG-T技術(shù)，具備與NISSAN GT-R一樣的鈉冷排氣閥、輕量化和低摩擦的汽缸內(nèi)部設(shè)計(jì)，成為日系踏上“T臺(tái)”的第一車(chē).

智能科技，讓愛(ài)車(chē)盡在掌控之中

東風(fēng)日產(chǎn)的眾多車(chē)型都延續(xù)了NISSAN GT-R在智能科技上的突破。如全新天籟搭載的“CARWINGS智行+”系統(tǒng)，它以智能科技配合強(qiáng)有力的后臺(tái)支持，為消費(fèi)者提供一站式信息顧問(wèn)、二位環(huán)保專家、三重安防系統(tǒng)等無(wú)微不至的感心服務(wù)。還有逍客的智享理念，陽(yáng)光的智能遙控、一鍵式啟動(dòng)等都是日產(chǎn)頂尖智能科技的體現(xiàn)。

人性化舒適享受   

NISSAN GT-R能讓駕駛者、乘客享受到人性化的舒適體驗(yàn)——所有儀表都可以一覽無(wú)遺，提供了最大程度的易讀性。NISSAN GT-R還配備了電控減震器，能頻繁地調(diào)整減震器的阻尼系數(shù).

這種人性化技術(shù)在東風(fēng)日產(chǎn)上也表現(xiàn)突出。如天籟采用了CVT為車(chē)主帶來(lái)的操控舒適，還有三維超靜音工程帶來(lái)的乘坐舒適，BOSE音響所帶來(lái)的豪華舒適享受等，以最頂尖的人性科技貼合了消費(fèi)者對(duì)技術(shù)的需求。

NISSAN GT-R為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了日產(chǎn)全球領(lǐng)先的技術(shù)，也為東風(fēng)日產(chǎn)全車(chē)系注入了更多創(chuàng)新的基因，可以毫不夸張地說(shuō)，每一輛東風(fēng)日產(chǎn)品牌車(chē)上都隱藏著NISSAN GT-R的影子。“戰(zhàn)神”離我們并不遙遠(yuǎn)。

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