【網(wǎng)上車市南京站訊】1966年11月10日，當毛澤東乘坐的軍綠色敞篷車出現(xiàn)在天安門廣場時，200萬聚集在天安門的群眾無不為之歡呼。這輛車頭掛有“北京”標志的越野車被稱作“BJ-212”，是我國第一輛自行研發(fā)的軍用輕型越野車，它是北京汽車留給我的最深最原始的印象。

45年以后的今天，當?shù)谝惠v換上“北”字新標的北京汽車停止酒店門口，等待試駕時，我心情卻是復雜的。1、相比一汽、二汽，這一輛自主車型來得實在遲了點，讓人好不著急；2、收薩博、產(chǎn)奔馳，合資多年的北汽到底造出怎樣的轎車，這讓我十分好奇；3、這輛稱作北京汽車E系列的轎車，實在長得有點“雷同”。帶著復雜心情，我開始了一天的試車之旅。

無論是官方的提前預熱，還是網(wǎng)友的第一印象，眼前這款E系列車型都會與另一款進口豪華MPV聯(lián)系起來。暫不論模仿還是借鑒，北汽首款自主轎車算是借機上位，在上市前贏得了足夠的關(guān)注度。

或許北汽高層已經(jīng)不耐煩奔馳方面的嘮嘮叨叨，于是在上市之前，對E系列車型進行了一次小型整容手術(shù)。新的中網(wǎng)嵌有兩根啞光飾條，構(gòu)成“北”字標的延伸，搭配U型保險杠設(shè)計，耐看且?guī)в幸欢ǖ钠放坪x。顯然，這次手術(shù)的結(jié)果是令人滿意的，起碼從前臉來看，北汽的第一個乘用車孩子，還有點“中國味道”。

繼續(xù)前臉的描述，E系列全系標配了透鏡式大燈,部分高配車型還配備了大燈自動開啟功能，在同價位小型車里十分罕見。輪廓分明的鷹眼大燈搭配凹凸有致的流線型保險杠，顯得飽滿且富有層次感，視覺效果比原型車來得還要出色。迎合大燈的銳利設(shè)計，霧燈區(qū)也細心地加入了箭頭形狀的鍍鉻裝飾，讓水晶式霧燈看起來更像是一個裝飾品。

短促的發(fā)動機艙、大角度傾斜的A柱以及較高的車身將E系列與一般的兩廂轎車區(qū)分開來，雖然只提供五個座椅，但E系列更似一款降低了高度的小型MPV車型。

雖然車窗并沒有超過4米，但雙腰線的應(yīng)用起到了視覺擴張的效果，讓眼前這款小車并不顯小。由翼子板處向后延伸并收于尾燈的腰線相當明顯，其造型剛勁有力毫不拖泥帶水，為小車增添幾分剛毅感覺。

尾燈采用多邊形設(shè)計，內(nèi)嵌的LED發(fā)光二極管會在大燈打開時點亮，組成抽象的“北”字造型。排氣管低調(diào)地藏于保險杠下方，也一定程度表明了E系列的定位取向，這并不是一款運動見長的小鋼炮。

所試駕的1.5L頂配車型配備了尺寸是185/55 R15的佳通輪胎，輪胎類型偏于舒適、耐用。與之搭配的15寸雙五幅輪轂，尺寸不大卻十分耐看。

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