在新車車主培訓中經(jīng)常有客戶會提到：冬天用車時要等個三五分鐘再上路,這樣對車最有益處嗎？根據(jù)一項統(tǒng)計數(shù)字顯示，引擎機件部份的磨損有超過百分之七十五的比例是在冷車發(fā)動后三分鐘內(nèi)造成的。因此，應如何才能正確地暖車，相信是所有愛車人士關心的話題，今天衢州寶驛就給您支幾招。

為什么需要暖車

第一：車子經(jīng)過長時間的停放，引擎內(nèi)的機油又流回引擎下部機油底殼內(nèi)因此在久未用車后發(fā)動引擎，其時引擎的上半部是處于沒有機油缺乏潤滑的狀況。大約要在發(fā)動后30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。但即使是一發(fā)動引擎后就立刻上路，只要不猛踩油門飚車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。

第二：引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間)，其供油系統(tǒng)因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道, 液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈“濕濕”的液狀時，是不容易燃燒而發(fā)動引擎的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部份空氣進入汽缸以提升汽油/空氣的混合比，并提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度后，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態(tài)；而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回，否則因油/氣混合比過高，不但浪費汽油馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。

第三：有關變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是，在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半處部。這也是為什么大多數(shù)車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地暖車即可解決的，因為變速箱并沒有齒輪油泵浦，原地暖車只有引擎在動，其余部份都沒在動，只有等到實際上路后慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。

綜合以上三點，怠速原地暖車實在沒有必要。因為效果有限反而還浪費汽油和時間(再加上污染空氣)。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產(chǎn)生積碳的情形更傷害引擎。尤有甚者，有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門，一大清早擾人清夢不說此舉更是令引擎快速磨損，嚴重損壞了引擎的機件，一點好處也沒有。

正確暖車方法：

在發(fā)動后30秒至一分鐘后上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000-3500轉為限。否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨耗可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度后，再恢復“個人習慣”正常駕駛。

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