【網(wǎng)上車市 營口站訊】近日，被譽(yù)為中國汽車界“諾貝爾獎(jiǎng)”的2012年度“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”公布，長城汽車股份有限公司黃勇、王超、李書利、高定偉、趙勝廣、董小剛等主要項(xiàng)目完成人的“哈弗H3/H5系列SUV及高性能乘用車柴油機(jī)自主研發(fā)”項(xiàng)目從多個(gè)國內(nèi)知名汽車企業(yè)申報(bào)項(xiàng)目中脫穎而出，榮膺中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)殊榮。

業(yè)內(nèi)專家指出，該項(xiàng)目的研發(fā)設(shè)計(jì)，提升了長城汽車整體技術(shù)研發(fā)水平，該獎(jiǎng)項(xiàng)的獲得，顯示出國家對(duì)長城汽車在自主研發(fā)方面所做出的努力及貢獻(xiàn)的充分肯定。哈弗SUV全面滿足中國及歐盟整車認(rèn)證及市場(chǎng)的要求，經(jīng)歐盟權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)VCA嚴(yán)格檢測(cè)和全程現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，成為國內(nèi)率先獲得歐盟WVTA整車認(rèn)證車型，實(shí)現(xiàn)了中國自主品牌在歐盟無限制銷售的資格。

一、項(xiàng)目主要內(nèi)容

該項(xiàng)目開發(fā)了多項(xiàng)具有鮮明特色的技術(shù)，對(duì)促進(jìn)我國汽車行業(yè)科技進(jìn)步起到了重要的示范和推動(dòng)作用。該項(xiàng)目圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適展開全新的整車設(shè)計(jì)開發(fā)，并始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，結(jié)合新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)應(yīng)用，取得了豐碩的知識(shí)產(chǎn)權(quán)成果。在項(xiàng)目研發(fā)過程中共申請(qǐng)專利74項(xiàng)，其中已經(jīng)授權(quán)69項(xiàng)，保護(hù)了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

項(xiàng)目研發(fā)過程中，為充分驗(yàn)證整車的各項(xiàng)性能，共計(jì)投入性能開發(fā)匹配、可靠性、耐久性試驗(yàn)車輛197臺(tái)，整車可靠性試驗(yàn)總里程達(dá)到236萬公里。哈弗SUV項(xiàng)目于2003年正式啟動(dòng)；2005年，經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（天津）對(duì)整車進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，哈弗SUV符合國家對(duì)多功能乘用車定型試驗(yàn)性能及可靠性要求，各項(xiàng)綜合技術(shù)性能優(yōu)于國內(nèi)自主品牌同類產(chǎn)品；2007年11月，哈弗通過北京環(huán)保局的國Ⅳ排放檢測(cè)，成為首批滿足北京地方標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品之一；2009年哈弗通過歐盟整車型式認(rèn)證，開始批量出口；2010年1月，匹配長城GW4D20發(fā)動(dòng)機(jī)的哈弗H5車型開始量產(chǎn)。

二、主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)

項(xiàng)目采用全面自主開發(fā)模式，在項(xiàng)目開發(fā)過程中，總結(jié)出一套適合中國自主汽車企業(yè)發(fā)展的新模式。哈弗SUV雖然定位于經(jīng)濟(jì)型多功能汽車產(chǎn)品，但其清潔柴油技術(shù)、噪聲控制技術(shù)、碰撞安全技術(shù)、行人保護(hù)技術(shù)等均處于國際先進(jìn)水平，走在了自主品牌的前列。

1、清潔柴油技術(shù)

為盡最大可能保證SUV動(dòng)力且降低燃油消耗，長城率先研究乘用車柴油技術(shù)，并于2007年實(shí)現(xiàn)高壓共軌柴油技術(shù)在哈弗車型的搭載。通過技術(shù)創(chuàng)新與集成，長城GW4D20發(fā)動(dòng)機(jī)在NVH、排放、升功率方面，多項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到國際先進(jìn)水平。

2、噪聲控制技術(shù)

哈弗SUV主要從噪聲源、懸置隔振、整車密封、隔吸聲、進(jìn)排氣控制等方面開展優(yōu)化工作，結(jié)合CAE輔助分析及主觀聲品質(zhì)評(píng)價(jià)，展開全面的分析及驗(yàn)證。

3、碰撞安全控制技術(shù)

哈弗SUV車型依據(jù)歐盟碰撞安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合CAE仿真技術(shù)，分別進(jìn)行了正面剛性壁碰撞、偏置可變性壁碰撞、側(cè)面臺(tái)車碰撞及尾部臺(tái)車碰撞等性能仿真分析及實(shí)車驗(yàn)證，并在澳大利亞取得了A-NCAP四星的好成績(jī)。

4、行人保護(hù)控制技術(shù)

通過對(duì)歐盟行人保護(hù)法規(guī)的分析與研究， 2009年哈弗SUV在認(rèn)證試驗(yàn)中一次性通過法規(guī)要求，率先在國內(nèi)推出歐盟安全水準(zhǔn)的自主品牌車型。

三、項(xiàng)目應(yīng)用推廣情況：

哈弗SUV自2005年上市以來，已經(jīng)連續(xù)9年奪得全國銷量冠軍。截止到2011年12月，哈弗總銷量已超過60萬并成為自主品牌10萬元以上銷量最大的車型，同時(shí)也是中國自主品牌在海外累計(jì)銷量最多的品牌。截止2011年已經(jīng)累積實(shí)現(xiàn)銷售收入239.35億元；創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，哈弗車型也受到了權(quán)威機(jī)構(gòu)與媒體的好評(píng)和認(rèn)可，先后贏得“CCTV年度SUV”、中國汽車報(bào)“集成創(chuàng)新獎(jiǎng)”、汽車百強(qiáng)巡展最受歡迎的SUV、中國機(jī)電商會(huì)最佳出口品牌等各種獎(jiǎng)項(xiàng)30余項(xiàng)。

記者了解到，長城汽車對(duì)于技術(shù)研發(fā)一直不惜血本。過往五年，長城汽車已投入30億元用于技術(shù)研發(fā)。目前，長城汽車技術(shù)中心擁有5000余人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，具備了轎車、SUV、皮卡三大系列以及動(dòng)力總成的開發(fā)設(shè)計(jì)能力，可同時(shí)開展十多個(gè)車型的開發(fā)。在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、整車造型、整車設(shè)計(jì)、CAE、試驗(yàn)等各個(gè)環(huán)節(jié)都形成了趨于成熟的自主研發(fā)創(chuàng)新體系。“十二五”期間，長城汽車在創(chuàng)新研發(fā)方面將再投入約50億元，打造汽車研發(fā)、整車制造以及零部件配套一體化的綜合汽車產(chǎn)業(yè)基地。

長城汽車副總裁、技術(shù)中心主任黃勇介紹說：“近幾年各大車企紛紛在生產(chǎn)硬件上加大投入，拓大產(chǎn)能，而長城公司則在研發(fā)上堅(jiān)持過度投入，通過吸納行業(yè)領(lǐng)軍技術(shù)人才和引入國際先進(jìn)的軟硬件研發(fā)設(shè)施，加速了產(chǎn)品質(zhì)量提升和技術(shù)升級(jí)。長城汽車計(jì)劃2013年具備國際領(lǐng)先的研發(fā)水平和技術(shù)能力，2015年專業(yè)技術(shù)人員人數(shù)過萬。我們堅(jiān)信三年之后，長城在自主品牌中研發(fā)能力將是最強(qiáng)的，同時(shí)也將打造中國最強(qiáng)。”