【網(wǎng)上車市 營(yíng)口站訊】SUV文化之所以風(fēng)靡全球，夠“酷”的外觀，夠“強(qiáng)”的功能，夠“省”的費(fèi)用，可謂是SUV的取勝之匙。其中，SUV強(qiáng)勁的越野性能最令人心動(dòng)。然而越野性能出眾的SUV，價(jià)格卻往往不菲，令眾多癡迷者只能望而卻步。下面我們就為大家推薦幾款“技術(shù)親民型”的SUV，畢竟對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，除了要求SUV保留原汁原味的“野”味外，價(jià)格親民才是硬道理。

彪悍得很厚道——奇駿

官方指導(dǎo)價(jià)：20.78-26.98萬(wàn)元

奇駿自誕生之日起，就以一個(gè)充滿激情、彰顯自我的“完美硬漢”形象示人，“不奶油，真男人”就是對(duì)奇駿最貼切的形容。奇駿以強(qiáng)者之軀造就強(qiáng)悍風(fēng)格，一身結(jié)實(shí)的肌肉，分明的棱角，硬朗的線條，外形給人以簡(jiǎn)潔、陽(yáng)剛的視覺(jué)效果。    

當(dāng)然奇駿的彪悍風(fēng)格，不只體現(xiàn)在外觀的沖擊，自然還有性能的震撼。秉承MR20DE及QR25DE兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，作為城市SUV“技術(shù)之王”的奇駿動(dòng)力輸出澎湃有力。值得一提的是，作為奇駿整套動(dòng)力系統(tǒng)精華的智能全模式四驅(qū)4×4-i技術(shù)，可提供2WD、AUTO、LOCK三種驅(qū)動(dòng)模式切換，保證了在不同行駛路況，前后輪扭矩分配可自動(dòng)調(diào)整至最適合的比例。無(wú)論是遇到濕滑崎嶇道路，還是上坡攀爬時(shí)，都能確保車輛行駛達(dá)到近乎理想的狀態(tài)，同時(shí)兼顧優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。

“走過(guò)南，闖過(guò)北”登上過(guò)地球南北兩極的奇駿越野能力自然毋庸置疑，有足夠彪悍的動(dòng)力，當(dāng)然也少不了彪悍的底盤。奇駿的全新底盤及懸掛系統(tǒng)配合高速阻尼控制減震器，完美兼顧著城市和野外的路況，不僅顯著提高了車輛在高速行駛時(shí)的性能，更能讓自身蘊(yùn)含的越野活力得到充分的釋放。

對(duì)于野外行駛，奇駿頗有心得。足以傲視群雄的AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)，以最為有效、直觀的影像，讓奇駿輕松應(yīng)對(duì)城市擁擠的停車位和復(fù)雜的野外路況，為駕駛帶來(lái)無(wú)限便利。同時(shí)奇駿還配備了實(shí)用性很強(qiáng)的上坡輔助及陡坡緩降等電子輔助控制系統(tǒng)，打消了人們戶外駕駛的行車憂慮。而領(lǐng)先的VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)和ABS、BA、EBD、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）等多種主動(dòng)安全技術(shù)的應(yīng)用，讓奇駿可根據(jù)行駛路況，自動(dòng)調(diào)節(jié)車身姿態(tài)，提高車輛的穩(wěn)定性。

奇駿不只做到了彪悍的性能令人無(wú)可挑剔、強(qiáng)大的配置面面俱到，同樣還為你的口袋著想。除了有絕對(duì)親民的價(jià)格外，在高油價(jià)的時(shí)代，奇駿在節(jié)油減排方面也是成績(jī)斐然，搭載著目前世界上技術(shù)最先進(jìn)的變速器——XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器，燃油經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于一般的自動(dòng)變速器，油耗比傳統(tǒng)的AT變速器降低約15%。

狂野得很紳士——JEEP指南者

官方指導(dǎo)價(jià)：22.19-27.29萬(wàn)元

國(guó)人熟悉的吉普車概念就是由JEEP衍生而來(lái)，可以說(shuō)與中國(guó)聯(lián)系最早的越野車就是JEEP品牌。誕生于SUV名門的JEEP指南者，在擁有純正JEEP越野血統(tǒng)的同時(shí)，也不乏細(xì)致內(nèi)涵，紳士作風(fēng)表露無(wú)遺。

無(wú)論是在崎嶇山路、鄉(xiāng)間起伏小道上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)指南者總能從容應(yīng)對(duì)。究其原因，除了搭載有多點(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，更重要的還在于指南者應(yīng)用了領(lǐng)先的主動(dòng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的獨(dú)特之處在于具有“四驅(qū)鎖止”功能，在啟動(dòng)“四驅(qū)鎖止”功能后，在急加速、急轉(zhuǎn)彎或者車輪打滑時(shí)，車輛驅(qū)動(dòng)力恒定以50:50分配給前后輪，以提升駕駛安全性。

此外，在懸掛設(shè)計(jì)上，指南者采用前麥弗遜及后多連桿獨(dú)立懸掛，重新調(diào)校過(guò)的這套懸掛組合，將彈簧和減震筒的阻尼系數(shù)增加并改善了幾何形狀布局，不僅公路駕駛性能有一定提升，也讓越野駕駛的回饋和整車的支撐性能有顯著改善，令其對(duì)付溝坎路面的能力絲毫不遜于專業(yè)越野車。

指南者這位名門紳士，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面同樣讓人贊許。指南者匹配的六速手自一體CVT變速箱節(jié)油性能相當(dāng)突出，2.4L車型的綜合工況百公里油耗8.9升的成績(jī)?cè)谕?jí)別城市SUV中已經(jīng)屬于上乘了。

自由得很誘人——斯巴魯森林人

官方指導(dǎo)價(jià)：22.98-36.98萬(wàn)元

提起斯巴魯森林人，在它身上我們永遠(yuǎn)看到的是，對(duì)自由的追求和打破一切條條框框的那種渴望。從它相當(dāng)另類的外形就可見(jiàn)一斑，方方正正，沒(méi)有過(guò)多的修飾，中庸的外觀設(shè)計(jì)雖無(wú)突出亮點(diǎn)，但簡(jiǎn)潔樸實(shí)的造型也相當(dāng)耐看。

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是斯巴魯賴以成名的招牌技術(shù)，而這在森林人上都有體現(xiàn)。四速手自一體變速箱配合專業(yè)的四驅(qū)系統(tǒng)，讓森林人可以輕松面對(duì)各類惡劣路況，也許正是這種征服一切的姿態(tài)，使其在都市SUV大行其道的今天，依然可以在市場(chǎng)中占據(jù)著一席之地。同時(shí)森林人的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)有效地降低了整車重心，因此它總能以令人驚訝的靈活性穿行于崇山峻嶺之間。

森林人采用的是雙叉臂式懸掛后懸掛，這種懸掛讓車輪在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)能自動(dòng)改變外傾角，并且減小輪距變化，減小輪胎磨損。這套懸掛令森林人不僅能適應(yīng)各種惡劣的越野路面，更能將其出色的運(yùn)動(dòng)能力發(fā)揮的酣暢琳琳。

在全球車壇都掀起節(jié)能、更兼顧省油性能的當(dāng)下，斯巴魯自然也不甘示弱。斯巴魯森林人獨(dú)有的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，令其燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)SUV中首屈一指。只是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)在維修保養(yǎng)方面難度和費(fèi)用相對(duì)較高，還需要消費(fèi)者進(jìn)行一番取舍。

小結(jié)：奇駿、JEEP指南者、森林人三款車雖風(fēng)格略有不同，但越野能力都毋庸置疑。尤其是成功登陸過(guò)南北兩極的奇駿，在硬實(shí)力上更是高人一籌，同時(shí)還能很好的兼顧城市用車生活。更重要的是，他們始終以親民的姿態(tài)，引領(lǐng)著技術(shù)派SUV市場(chǎng)。如果您恰好想選擇一款SUV，不妨去感受一下這三款車型的“野性”魅力。