【網(wǎng)上車市西安分站訊】新奧拓和老款?yuàn)W拓?zé)o疑都是國內(nèi)品質(zhì)好油耗低的微型車典型代表，在中國私人汽車發(fā)展歷史上，奧拓早已經(jīng)打下了深深烙印。而從新奧拓的發(fā)展來看，他基本繼承了老奧拓一些可靠品質(zhì)以及省油特色，同時(shí)也在后期省錢方面有著自身讓人滿意的理由。

保險(xiǎn)費(fèi)用這塊來看，大部分城市一般新車都可以獲得85折的商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)率，而交強(qiáng)則需要950元，新車是不打折。而如果按照購買車損、三者責(zé)任險(xiǎn)20萬元再加上兩個(gè)不計(jì)免賠率來計(jì)算，同時(shí)再加上購買300元/年車船稅，那么5-6萬元左右奧拓，實(shí)際上一年保險(xiǎn)支出不會(huì)超過4000元。大概是3100-3900元之間，分?jǐn)偟矫總€(gè)月是300元左右，這個(gè)其實(shí)也不能算突出，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)費(fèi)率在國內(nèi)來說，還是和車型指導(dǎo)價(jià)格、使用年數(shù)以及出險(xiǎn)次數(shù)掛鉤。但是從新奧拓來看，最少1.0L排量按車船稅征收來說是最低級別，以北京為例，1.0L車型是征收300元每年，而超過這個(gè)排量就得往上遞增了。一些中西部地區(qū)，小排量車船稅更低，有的只有120元，雖然這個(gè)數(shù)額在小排量車型中支出不大，但也是一個(gè)開支。

保養(yǎng)費(fèi)用而言，新奧拓首次保養(yǎng)里程為2000公里時(shí)進(jìn)行，長安鈴木為首次保養(yǎng)新車主提供免費(fèi)保養(yǎng)，而當(dāng)?shù)诙螢檐囕v行駛到10000公里時(shí)還有一次免費(fèi)保養(yǎng)的機(jī)會(huì)，之后就是每5000公里正常保養(yǎng)一次。正常更換機(jī)油和機(jī)濾是280多元，假如按3年行駛6萬公里計(jì)算，刨除前兩次免費(fèi)保養(yǎng)費(fèi)用，總的保養(yǎng)費(fèi)用是3800和4800元，手動(dòng)擋便宜一些，自動(dòng)車型變速箱油消耗量和費(fèi)用會(huì)高一些。

長安鈴木奧拓養(yǎng)車費(fèi)用表

平均下來，手動(dòng)用戶大概是每年1300多元保養(yǎng)費(fèi)用，而自動(dòng)擋是1600多元左右，平均折合一個(gè)月都是100多元出頭，這個(gè)是能接受的，合資品牌肯定要略高一些。需要指出的是，新奧拓1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了正時(shí)鏈條，而不是皮帶。

奧拓雖然品質(zhì)不錯(cuò)，但是質(zhì)保周期并沒有因此縮水，這一點(diǎn)比較厚道。3年或10萬公里保修是更讓人放心的，像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這些主要部件都可以獲得很好的長期用車售后保障。當(dāng)然，3年或10萬公里是整車質(zhì)保，一些易損件和特殊件都還是和大多數(shù)車一樣，分別是6個(gè)月或10000公里，以及12個(gè)月或20000公里。

新奧拓從上市以來，以當(dāng)前2013款變化最大，不過這些中期改款不管如何變，總是細(xì)節(jié)上的變化，可愛與時(shí)尚仍然是新奧拓的主流路線。內(nèi)飾雖然整體視覺比較主流一點(diǎn)，但是轉(zhuǎn)速表被單獨(dú)放置在中控臺左角，小表盤不僅給車內(nèi)增加了一些可愛氣氛，而且給速度儀表盤留下了較大布置空間。

新奧拓的座椅設(shè)計(jì)比較新穎，前排座椅的頭枕是固定且比普通頭枕高，因此不需要特意調(diào)節(jié)。而后排是三人座，配了兩個(gè)獨(dú)立的頭枕，可以任意上下調(diào)節(jié)。1600mm車寬和2360mm軸距，保證了微車在必要時(shí)可以坐下4個(gè)正常身材甚至擁擠下5個(gè)成年人。

新奧拓全系采用代號為K10B的1.0排量三缸雙頂置凸輪軸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。從參數(shù)上看這款發(fā)動(dòng)機(jī)絕對可以算是1.0L級別當(dāng)中性能突出的一款，最大功率52kW/6200rpm，峰值扭矩92N.m/2500-3500rpm，很顯然從發(fā)動(dòng)機(jī)性能來看更為偏重低轉(zhuǎn)速輸出，這比較適合城市路況，除開匹配的5速手動(dòng)變速箱手感清晰換擋緊湊之外，4AT自動(dòng)擋在這個(gè)級別算得上厚道，油耗也不高，大概是5-7升之間。電動(dòng)助力手感也不錯(cuò)，輕巧同時(shí)可以避免動(dòng)力功耗損失。