BMW3系是BMW產(chǎn)品中的主力，也是所有豪華品牌中總銷量唯一達(dá)到千萬量級別的車型。12月10日下午，長治寶誠舉辦了全新寶馬3系媒體試駕活動，讓媒體朋友們更好的了解這款車型。

到達(dá)試駕場地，長治寶誠銷售內(nèi)訓(xùn)師田飛給媒體朋友們介紹了試駕的主要路線、試駕技巧和注意事項(xiàng)，其中特別說的了它的長軸距以及全新的N20發(fā)動機(jī)。這臺榮獲2012“世界年度發(fā)動機(jī)大獎(jiǎng)”1.8-2.0升組冠軍的，全球唯一融合三種頂尖技術(shù)的單渦輪雙渦管4缸增壓發(fā)動機(jī)。講到這里，大家都不由的躍躍欲試了。

路線的設(shè)計(jì)其實(shí)還比較簡單，急彎并不多。但想在最短的時(shí)間內(nèi)完成整個(gè)路線，其實(shí)還是需要有一定的駕駛技術(shù)的。試駕開始前，先由工作人員在試駕場上根據(jù)路線跑幾圈，讓大家熟悉一下路線，好讓媒體朋友們有更好的發(fā)揮。

試駕開始，我被安排在第一個(gè)出發(fā)。輕輕地把電子擋把掛到D擋、按下手剎，慢慢松開剎車，車子緩緩的開始前進(jìn)。在我踩上油門開始加速的時(shí)候，感覺到全新寶馬3系的油門與舊款相比，稍微的要輕盈了一點(diǎn)，響應(yīng)速度還是依然的靈敏。 

在直道上加速行駛，由于新款寶馬3系采用了最新的8AT的變速箱，換擋速度很快。根據(jù)資料顯示，它的換擋速度為0.1秒，換擋之快可以媲美雙離合變速箱。行駛過程中也很平順，并沒有感受到渦輪增壓所帶來的強(qiáng)烈頓挫感。

通過這次對全新寶馬3系的試駕，對它有了一定的了解。寶馬推出長軸距的3系很大程度上是對市場的一種妥協(xié)，畢竟在國內(nèi)，加長版的車型永遠(yuǎn)要比原軸距的銷量要好。寶馬3系這次推出的長軸距版并不單單是加長了軸距那么簡單，所以官方不叫它加長版，而是長軸距版。因?yàn)樗彩墙?jīng)過了重新設(shè)計(jì)，靜態(tài)重量分布依然的保持在50:50，操控性與標(biāo)準(zhǔn)軸距版本無益。而同時(shí)推出兩個(gè)軸距版本的車型，實(shí)屬少見的做法。但是這樣，不但可以滿足部分喜歡長軸距的消費(fèi)者，而且，本來熱愛寶馬3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版的忠實(shí)粉絲也不會因此流失。

全新寶馬3系上市以來好評如潮，競爭力日益凸顯，百聞不如一試，在長治寶誠舉辦的全新寶馬3系媒體試駕中，我切身體會到了全新寶馬3系的非凡魅力。全新寶馬3系，以悅制勝。