【網(wǎng)上車市 營(yíng)口站訊】2012年的廣州車展盛大開(kāi)幕，在這場(chǎng)繽紛的汽車盛宴中，各大車企各顯其能。本次廣州車展，全球首發(fā)車輛將達(dá)34臺(tái)，參展車輛總數(shù)為950臺(tái)，為觀眾帶來(lái)一場(chǎng)視覺(jué)上的饕餮盛宴。作為一年中最后一個(gè)重大的綜合性車展，眾多車企都將廣州車展做為一個(gè)承上啟下的重要平臺(tái)。

車展中，豪車與首發(fā)車無(wú)疑是最引人注目的焦點(diǎn)，但自主品牌的表現(xiàn)也引發(fā)關(guān)注。近兩年，面對(duì)著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)疲軟與合資品牌價(jià)格下探，自主品牌可謂是與危機(jī)并肩前行。但是，在危機(jī)與挑戰(zhàn)的包圍中，機(jī)遇同樣存在。本屆廣州車展，我們能夠看到自主品牌在亦步亦趨之間所取得的突破與成績(jī)。這其中，作為自主品牌旗幟之一的一汽奔騰，更將自主品牌如何在合資品牌合圍下生存與發(fā)展，確立未來(lái)的道路與方向，做出了全新的闡釋。

步步為營(yíng)  品質(zhì)為先

本次廣州車展，一汽奔騰大家族全系參展，從奔騰品牌全新中高級(jí)旗艦奔騰B90，到采用1.8L全新動(dòng)力組合的全新奔騰B70、以及2012款奔騰B50和今年一汽轎車家族的新成員歐朗都有亮相。一汽奔騰此次全系車型亮相，可以看到奔騰6年來(lái)的發(fā)展歷史與成績(jī)，更展現(xiàn)了一汽奔騰作為自主品牌領(lǐng)航者從厚積薄發(fā)到傲視群雄的錘煉與沉淀。

猶記得在2006年一汽奔騰剛剛邁入市場(chǎng)的時(shí)候，自主品牌正深陷“兩低”——價(jià)格低、品質(zhì)技術(shù)含量低的怪圈之中。當(dāng)時(shí)，對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，起步晚缺乏足夠的技術(shù)實(shí)力，為了獲得市場(chǎng)份額，自然只能采取低價(jià)格。雖然看來(lái)合情合理，但卻引導(dǎo)大部分自主品牌車企走入了一個(gè)惡性循環(huán)的怪圈。低價(jià)格必然壓縮了利潤(rùn)，從而影響到研發(fā)的投入，最終導(dǎo)致品質(zhì)和技術(shù)的提升緩慢，于是更新的產(chǎn)品仍然只能靠更低的價(jià)格取勝，如此往復(fù)，最終使自主品牌的道路越走越窄。

但一汽奔騰從面市之日起，便選擇了一條與諸多自主廠商不一樣的道路。它沒(méi)有采取眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低質(zhì)低價(jià)的常規(guī)道路，而是率先舉起了技術(shù)和品質(zhì)的大旗。面對(duì)市場(chǎng)對(duì)于“自主品牌是否能夠擁有高品質(zhì)”的質(zhì)疑，一汽奔騰用自信與實(shí)力做出有力的回?fù)簦瑧{借真人實(shí)車側(cè)翻、極限靜壓實(shí)驗(yàn)等一系列令人震撼的驚世之舉，一汽奔騰的首款車型奔騰B70面世之初，就以高安全性贏得了良好的市場(chǎng)口碑，為奔騰家族取得今日的地位立下汗馬功勞。從奔騰B70 2006年上市開(kāi)始，到2012年全新1.8L奔騰B70的推出，徹底刷新了傳統(tǒng)中高級(jí)轎車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。6年來(lái)，奔騰B70以超高的性價(jià)比、卓越的動(dòng)力和行駛表現(xiàn)取得了累計(jì)銷量22萬(wàn)臺(tái)的優(yōu)異成績(jī)。

在奔騰B70贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可之后，2009年一汽奔騰推出了1.6L奔騰B50。雖然價(jià)格、定位不同，但奔騰B50在設(shè)計(jì)制造理念上延續(xù)了一汽奔騰的一貫做法，采用高技術(shù)含量、高安全配置的策略。自2009年上市伊始，奔騰B50憑借完美的操控，豐富的配置，卓越的品質(zhì)，在多方面超越了人們對(duì)傳統(tǒng)A級(jí)車的期待，完美的展現(xiàn)了其“1.6L之王”、“全面越級(jí)車”的商品魅力。憑借卓越的品質(zhì)、超高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，短短的3年時(shí)間，奔騰B50贏得了近25萬(wàn)用戶的青睞，更獲得了廣泛的市場(chǎng)好評(píng)！

在2011年上海車展上，一汽奔騰有三款概念車B9、GO、X閃亮登場(chǎng)。三款概念車的登場(chǎng)不僅預(yù)示著奔騰產(chǎn)品線序列的擴(kuò)軍與升級(jí)，同時(shí)也宣誓了一汽奔騰對(duì)未來(lái)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃及戰(zhàn)略布局。上海車展時(shí)隔一年之后，以概念車GO為藍(lán)本，一汽歐朗在今年4月耀目上市。一汽歐朗在融入奔騰家族卓越品質(zhì)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，更增添了充滿活力的青春面龐。動(dòng)感激情而不失實(shí)用，個(gè)性鮮明又凸顯時(shí)尚。上市伊始，就成為A0級(jí)車中耀眼的新星。

而在2012年的北京車展上，在概念車B9基礎(chǔ)之上，萬(wàn)眾矚目的奔騰B90正式亮相。作為一款潛心研發(fā)數(shù)載的優(yōu)秀旗艦產(chǎn)品，奔騰B90融合一汽轎車幾十年的技術(shù)積淀，代表了目前國(guó)內(nèi)最為領(lǐng)先的制造工藝和科技水平，擁有平臺(tái)科技、輕量化科技、安全科技、舒適科技以及智能科技五大領(lǐng)先科技優(yōu)勢(shì)。在繼承和發(fā)揚(yáng)奔騰品牌長(zhǎng)期積累的“品質(zhì)”、“安全” 等優(yōu)良品牌資產(chǎn)的基礎(chǔ)之上，奔騰B90為奔騰品牌注入了“科技”的DNA。 作為奔騰品牌全新中高級(jí)旗艦車型，奔騰B90是奔騰品牌六年歷史的巔峰之作，融合了一汽五十年的技術(shù)積淀，代表了目前國(guó)內(nèi)最為領(lǐng)先的制造工藝和科技水平，堪稱“史上最強(qiáng)奔騰”。

隨著奔騰B90的上市，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，以概念車X為藍(lán)本的奔騰SUV也將面世。最晚在2014年，一汽轎車自主產(chǎn)品線以現(xiàn)有產(chǎn)品為基礎(chǔ)，加入奔騰SUV、MPV，從而全面覆蓋包括小型車、家庭車、中高級(jí)車、高級(jí)車、SUV和MPV在內(nèi)的不同細(xì)分市場(chǎng)。

長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃 面向未來(lái)

奔騰品牌在夯實(shí)行業(yè)基礎(chǔ)之上，在步步為營(yíng)中求突破求創(chuàng)新，體現(xiàn)了作為自主品牌企業(yè)的使命感與責(zé)任感。同時(shí)，一汽奔騰產(chǎn)品線的升級(jí)擴(kuò)充，車型的多樣化，也助力了一汽奔騰在銷量上的不斷攀升，對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)的全面覆蓋。本次廣州車展，一汽奔騰大家族的全系亮相，更預(yù)示著一汽奔騰在整體產(chǎn)品布局上已經(jīng)占得先機(jī)，一汽轎車的加速奔跑，讓所有寄情于中國(guó)自主汽車產(chǎn)業(yè)騰飛的人們充滿了期待。