全新BMW 3系同步設(shè)計(jì)開發(fā)的“長軸距版”帶來了50mm的升級(jí)和內(nèi)部空間的大幅度增加，帶來了在BMW5系和BMW7系上能夠才能夠看到的經(jīng)典設(shè)計(jì)和高科技配備，帶來了前瞻潮流時(shí)尚的全新內(nèi)飾套裝體驗(yàn)，帶來了更舒適和平靜的乘坐感受。這是妥協(xié)？不，BMW 3系的精髓依舊，這是進(jìn)化，寶馬6代3系歷史上最偉大的進(jìn)化之一。

美麗外表下BMW 3系傳統(tǒng)的精髓，它還在嗎？傳統(tǒng)的L4被N20取代了，6速手自一體變速器被升級(jí)成了8速，還有大大提升的數(shù)據(jù)：180千瓦/245馬力的最大功率，350牛米的最大扭矩，0-100 公里/時(shí)6.3秒的加速時(shí)間，果真如此完美？當(dāng)踩下油門的一瞬，一切謎題解開。這依然是一輛原汁原味，有著傳統(tǒng)駕駛樂趣和更高操控快感的BMW3系。整車的回饋感受線性而豐滿，你所做的就是純粹的駕駛和盡情的感受。但你相信這是一部軸距長了50mm，車長達(dá)到4734mm的BMW 3系做到的嗎？是的，全新BMW 3系Li做到了，做得如此桀驁和瀟灑。

長軸距帶來的大空間更加貼合那些對后排有更多要求的客戶的需求，腿部、頭部和側(cè)向空間都已經(jīng)綽綽有余，這恐怕是對老三系最后詬病的全面還擊。不僅如此，全新BMW 3系Li的座椅經(jīng)過專門的加寬、加厚設(shè)計(jì)，更加符合中國客戶的乘坐習(xí)慣，而其側(cè)門板的豪華程度與設(shè)計(jì)感也超出同級(jí)別水平。

全新BMW 3系還提供了同級(jí)別中最多、最領(lǐng)先的創(chuàng)新設(shè)備。全新一代iDrive系統(tǒng)的植入讓全新BMW 3系Li達(dá)到甚至超越了更高級(jí)別車型的配置，全新BMW專業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)、支持手寫輸入板的iDrive控制旋鈕，并以三維立體影像顯示，配合8.8英寸高精度中央顯示屏和80G存儲(chǔ)硬盤，不僅方便直觀，而且顯示最生動(dòng)精致。帶側(cè)視功能的后視攝像機(jī)在同級(jí)別中獨(dú)有側(cè)視功能，能以270°的鳥瞰視角環(huán)繞車輛和周邊環(huán)境，也可切換到后視攝像機(jī)影像模式。BMW互聯(lián)駕駛應(yīng)用的介入更讓網(wǎng)絡(luò)和駕駛沒有距離。而BMW平視顯示系統(tǒng)源自航空，以投影方式將關(guān)鍵信息顯示在駕駛員視線前方，包括導(dǎo)航信息、車道偏離警告和BMW夜視系統(tǒng)信息等，駕駛員在注意力始終集中在道路的情況下，隨時(shí)了解重要信息。不僅如此，全新BMW 3系Li的車輛還集成了尾箱自動(dòng)開啟的舒適進(jìn)入功能，不必手動(dòng)操作即可進(jìn)入車內(nèi)、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，開啟后備箱只需一個(gè)明確的腳部動(dòng)作即可，帶給用戶更多方便。而自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)裝備配置武裝全新BMW 3系，車速不高于35公里/小時(shí)就可以自動(dòng)搜尋合適的停車位，車輛將自動(dòng)控制轉(zhuǎn)向，帶來半自動(dòng)的泊車過程。

當(dāng)依然還有少部分“擁躉”指責(zé)全新BMW 3系妥協(xié)“入世”之時(shí)，似乎不應(yīng)該忘記過去近40年的3系歷史：BMW在向未來和時(shí)尚靠攏的同時(shí)，從未放棄過堅(jiān)持，堅(jiān)持的是驅(qū)動(dòng)形式、車身比例、經(jīng)典設(shè)計(jì)，以及強(qiáng)勁、敏捷、跑車般的操控；改變的是車身形式不斷豐富，從最初的一款發(fā)展到目前的五款，同時(shí)動(dòng)力和效率每一代都前進(jìn)一大步，車輛的工程設(shè)計(jì)日臻完美，而現(xiàn)代電子技術(shù)和通訊技術(shù)的大量應(yīng)用，使安全性不斷提高，駕駛樂趣不斷拓展。