【網(wǎng)上車市西安分站訊】2012年7月12日，東風(fēng)Honda旗下首款高端MPV——ELYSION艾力紳即將正式上市，這是國(guó)內(nèi)第二款30萬元左右的國(guó)產(chǎn)高端MPV,甚至可以說是國(guó)產(chǎn)車型市場(chǎng)中第一款真正意義上的多功能高端MPV車型。對(duì)于這款重量級(jí)MPV來說，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力如何自然也成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。不過答案已經(jīng)揭曉——艾力紳已完全具備稱雄國(guó)內(nèi)高端MPV市場(chǎng)的真實(shí)力。

6月7日東風(fēng)Honda艾力紳正式亮相并公布產(chǎn)品參數(shù)配置和售價(jià)，全系標(biāo)配2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)28.38 萬元～31.98萬元,價(jià)格上緊跟別克新GL82.4車型，但產(chǎn)品性能卻大幅領(lǐng)先別克GL8。此后媒體的廣泛試駕則進(jìn)一步揭開了艾力紳強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力（感興趣的可以去查看媒體的試駕報(bào)告）。憑借低調(diào)華貴的內(nèi)外飾，比GL8更為寬敞的車內(nèi)空間，車內(nèi)三排皆尊貴舒適的乘坐環(huán)境，多功能的變化組合的乘載空間，轎車化底盤提供的同級(jí)出眾的操控以及省油的表現(xiàn)，艾力紳已經(jīng)樹立了國(guó)產(chǎn)高端MPV全新的超高標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)產(chǎn)別克GL8產(chǎn)品實(shí)力不及艾力紳，而進(jìn)口高端MPV豐田埃爾法以及日產(chǎn)貴士?jī)r(jià)格要高出一倍多（售價(jià)高達(dá)60萬元以上），無力爭(zhēng)王，艾力紳實(shí)際上已經(jīng)成了國(guó)內(nèi)高端MPV的新王者。下面我們就來詳細(xì)看看它的競(jìng)爭(zhēng)力。

艾力紳內(nèi)外飾皆豪華，低調(diào)華貴的設(shè)計(jì)在國(guó)產(chǎn)MPV市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯

東風(fēng)Honda艾力紳與日系高端MPV另一代表豐田埃爾法采用了相近的設(shè)計(jì)風(fēng)格——整體端莊大氣，細(xì)節(jié)中展現(xiàn)高貴豪華。如果用戶親身去感受實(shí)車，會(huì)發(fā)現(xiàn)艾力紳比起別克GL8，更為低調(diào)華貴。

艾力紳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也大幅超越了老牌選手別克GL8。 “清新、豪華、精致、現(xiàn)代、科技甚至科幻”——艾力紳的內(nèi)飾給人帶來了一種超越想象的驚喜，完全超出了我們對(duì)30萬元乘用車的豪華感認(rèn)知，將國(guó)產(chǎn)MPV豪華演繹到了全新的高度?？匆谎勰憔蜁?huì)愛上它，這就是艾力紳內(nèi)飾巨大的吸引力。

能夠?yàn)檐噧?nèi)三排乘客都提高寬敞舒適環(huán)境的國(guó)產(chǎn)高端MPV，獨(dú)艾力紳一家

艾力紳全系采用高級(jí)沙發(fā)座椅，座椅極為柔軟，包裹性也很出眾，比起GL8更為舒適，乘坐舒適性極佳。其車內(nèi)擁有無比寬裕的乘坐空間，三排座椅都沒有任何局促感，第一第二排的舒適性不用多說，第三排座椅無論坐姿、空間都極為寬松舒適，可以說車內(nèi)所有成員都可以享受坐高級(jí)沙發(fā)的待遇。而且其全系標(biāo)配雙面電動(dòng)滑行車門使乘客出入艾力紳也特別方便，對(duì)比看同價(jià)位的而別克新GL8 2.4車型全系無電動(dòng)滑門設(shè)計(jì)，出入的高級(jí)感相比艾力紳也差了半截。此外在空調(diào)上，艾力紳每一排座椅都有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，而且艾力紳2.4 LVTi-S尊貴版三排座椅全部帶有獨(dú)立空調(diào)，后排乘客的舒適性可以得到充分的保證。而別克GL82.4車型均只有雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，對(duì)后排乘客的照顧明顯不足。

大空間舒適一直是MPV車型的優(yōu)勢(shì)，但能夠?yàn)檐噧?nèi)所有乘客都提供寬敞舒適的乘坐環(huán)境國(guó)產(chǎn)高檔MPV卻只有艾力紳一家，大塊頭的別克GL8目前也只能保證前排和第二排有足夠?qū)挸ㄊ孢m的環(huán)境，對(duì)于第三排乘客則照顧不周，而艾力紳在車內(nèi)空間和乘坐感受上比起別克GL8更為出色，是目前唯一做到為車內(nèi)三排乘客都提供寬敞舒適乘坐環(huán)境的國(guó)產(chǎn)高端MPV，三排座椅皆尊貴的優(yōu)勢(shì)讓艾力紳成為新的國(guó)產(chǎn)高端MPV王者。

 空間多變形+人性化細(xì)節(jié)，轎車化底盤以及低油耗表現(xiàn)使得艾力紳成為出行度假最佳高端MPV

作為國(guó)產(chǎn)第一款真正意義的多功能MPV，艾力紳不僅在小儲(chǔ)物空間上比同級(jí)的GL8設(shè)計(jì)的貼心到位，其車內(nèi)空間的自由組合度也是MPV的標(biāo)桿。例如別克GL8的第三排座椅只能整體式放倒，裝載行李相對(duì)有限，而艾力紳的座椅采用滑軌式設(shè)計(jì)，第三排座椅可以收起一直頂?shù)降诙?，第二排座椅同樣可以收起前移，這樣可以為后備箱倒出巨大的空間，而且如果遇到超長(zhǎng)行李和乘客較多時(shí)，單排座椅還可以收起，既保證裝載貨物的能力又保證車輛的乘坐能力。當(dāng)然進(jìn)口的埃爾法也擁有不錯(cuò)的空間組合性，不過2.4車型60多萬的售價(jià)已經(jīng)失去了競(jìng)爭(zhēng)力。

艾力紳領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)還包括駕駛性能，其采用的轎車化底盤，令駕控感受在高端MPV市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯。例如其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，別克GL8和豐田埃爾法的后懸掛都為非獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，操控性能明顯不足，動(dòng)態(tài)舒適性也相對(duì)有限。而艾力紳采用前后雙橫臂懸掛4輪獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，能夠出色的化解地面的震動(dòng)提供極高的動(dòng)態(tài)舒適性，可以充分滿足駕控的樂趣。

另外在目前MPV都不太重視油耗的環(huán)境下，艾力紳卻非常重視節(jié)能。其匹配了同級(jí)獨(dú)有的ECON智能化綠色駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)只要按下中控臺(tái)上的ECON綠色按鍵，車輛就會(huì)進(jìn)入自動(dòng)省油模式。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)來試駕的艾力紳2.4車型百公里綜合油耗僅為9.4升，已經(jīng)與同排量的轎車大體持平，比如天籟2.5車型百公里綜合油耗就高達(dá)9.5升，君越2.4車型的百公里綜合油耗高達(dá)9.2升，而同排量的別克GL8高達(dá)10.4升。

艾力紳有實(shí)力成為另一個(gè)市場(chǎng)中的CR-V：開創(chuàng)并引領(lǐng)全能MPV市場(chǎng)的發(fā)展

作為真正多功能的高端MPV，并不僅僅只是提供商務(wù)乘坐需求，隨著人們生活水平的提高，這類車型未來也必將用于家用，空間的多變性，操控性能以及油耗都將是大家關(guān)注的熱點(diǎn)。目前MPV正在熱起來，相信艾力紳這種以轎車化底盤打造的宜家宜商，宜駕宜乘，真正多功能的高端MPV產(chǎn)品注定將熱銷，且憑借超強(qiáng)的實(shí)力足以稱雄MPV市場(chǎng)并帶領(lǐng)市場(chǎng)高速的發(fā)展。

這就如同2004年東風(fēng)Honda進(jìn)入SUV市場(chǎng)，彼時(shí)的SUV市場(chǎng)可謂一片空白，越野車概念居多（2003年，中國(guó)SUV/越野車市場(chǎng)累計(jì)銷售13.3萬輛，占有率僅為6%，是個(gè)十足的“小眾市場(chǎng)”）。CR-V憑借時(shí)尚的外形、精致的做工、省油、良好的駕駛感受，大空間優(yōu)勢(shì)，開創(chuàng)了城市SUV全新的市場(chǎng)，此后，CR-V銷量一年一個(gè)臺(tái)階，2007年東風(fēng)Honda引入第三代CR-V，銷售火爆，一度一車難求，創(chuàng)造了 5年不降價(jià)、持續(xù)熱銷的市場(chǎng)奇跡，成為國(guó)內(nèi)最熱銷的中高級(jí)車型，2011年更是達(dá)到年銷售16萬輛的水平?？梢哉fCR-V 徹底激活了中國(guó)SUV市場(chǎng)，以持續(xù)的熱銷帶動(dòng)其從小眾到主流的重大轉(zhuǎn)變，如今SUV以超越中高級(jí)車市場(chǎng)成為國(guó)內(nèi)第二大細(xì)分市場(chǎng)。

今天的MPV市場(chǎng)與當(dāng)年的SUV市場(chǎng)何其相似，不是市場(chǎng)不大，而是此前一直沒有強(qiáng)大適宜的產(chǎn)品，與CR-V的出現(xiàn)一樣，如今真正多功能純正的高端MPV車型——艾力紳的到來滿足了人們對(duì)MPV的全面需求，無疑會(huì)激發(fā)人們的購(gòu)買熱情，并重新審視MPV宜家宜商，宜駕宜乘的實(shí)用性和多功能性。在多能型乘用車市場(chǎng)已經(jīng)有了成功的先例，東風(fēng)Honda再一次貼合天時(shí)、地利、人和推出的高端MPV艾力紳有理由也有實(shí)力創(chuàng)造新的奇跡。