安享駕馭之悅，是BMW和您的共同追求。這個冬天，就開始體驗BMW冬季輪胎的出色性能吧！無論普通轎車，還是越野車型，低溫天氣時，車輛的輪胎橡膠都會變硬，這將嚴(yán)重影響輪胎抓地性能以及車輛的轉(zhuǎn)向能力和響應(yīng)性，還會涉及到提速、剎車、舒適性及耗油量等問題。所以輪胎是影響冬季行駛的關(guān)鍵問題。

BMW認(rèn)可的冬季輪胎具有夏季輪胎無可比擬的牽引力和穩(wěn)定性：

 冬季胎胎面粗獷而較深的花紋使輪胎接觸地面時帶有會張開的縱向和橫向肋條，這有助于迅速排除輪胎表面上的雪泥，降低輪胎打滑的風(fēng)險。

冬季胎胎塊尖銳的邊緣和緊密的行距，使這些膠質(zhì)“單元”在冰雪路面上具有很好的牽引力和穩(wěn)定性。

冬季輪胎是由適應(yīng)寒冷路況的耐低溫橡膠化合物制成，即使在溫度較低的條件下也有良好的柔韌性，這可以使輪胎有更強的抓地力，同時降低耗油量。

BMW輪胎及鋼圈擁有超強的抗鹽腐蝕性：

原裝BMW車輪組經(jīng)過極為嚴(yán)格的試驗，包括負(fù)載及靜態(tài)和動態(tài)模擬條件下的臺架試驗和路鹽試驗（在溫度60攝氏度，將輪胎連續(xù)數(shù)小時浸泡在鹽溶液中，這相當(dāng)于在撒有鹽的路面上行駛幾年時間）。

冬季車輪組十分便于裝卸，減少裝卸對輪胎的損害：

對于缺氣保用輪胎而言，輪胎在裝卸過程中可能會受到損害，而車輪組的裝卸可以避免對輪胎的損害。

輪胎使用心得和注意事項 前后車胎常換位

目前國內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的轎車大多數(shù)采用的是前輪驅(qū)動方式。由于采用前輪驅(qū)動方式，汽車的前胎比后胎磨損快，各位車主在日常使用維護(hù)及更換輪胎時需留意。

一般來說，采用前輪驅(qū)動的車輛，由于其前胎在負(fù)重、加速、駕駛、轉(zhuǎn)向、制動中承受絕大部分作用力，因此前胎比后胎磨損快，其磨損比可達(dá)2:1。

在日常維護(hù)中，輪胎經(jīng)常換位有助于保證輪胎的均勻磨損，從而延長輪胎的壽命。如果發(fā)現(xiàn)過早磨損、不規(guī)則磨損的跡象，可適當(dāng)提高輪胎換位頻率，更換后需做四輪定位，因為四輪定位將使車輛的懸掛系統(tǒng)與駕駛系統(tǒng)均處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。

車停入車位后，下車看看你的車前輪是不是還扭向一邊，最好讓兩個前輪放直，不管是只停一會，還是一停很多天，讓你的愛車前轉(zhuǎn)向束處于正常的放松狀態(tài);否則束角改變也會加劇輪胎不規(guī)則磨損。

每天停車都要上路肩的車友也應(yīng)注意了，上路肩是對前輪胎，前轉(zhuǎn)向束和前減震的硬沖擊，下路肩是對后減震的沖擊，如路肩不高倒也沒事兒，但如果較高的話，久而久之對上述部分還是有損傷的。不嫌麻煩的話車上備個小三角木頭墊上再上，覺得面子上不好看，那就只有心痛點了。

另外，有些新手停車在馬路邊時，時常不小心蹭輪胎的側(cè)面，造成大塊磨損，這是高速時爆胎的潛在因素。輪胎的正面耐磨性很高，一般正常用至少7萬公里以上沒問題，但側(cè)面是最薄弱的地方，尤其許多進(jìn)口車都用的是高速胎，側(cè)面特薄，蹭狠了都會破。

車輛如需更換輪胎，需注意以下方面。長期駕駛前輪驅(qū)動型車輛的車主習(xí)慣于車輛前輪的抓地性比后輪弱，如果新輪胎裝在前輪，車主會由于感覺前輪的驅(qū)動性提高而對安全性產(chǎn)生錯誤判斷，尤其是在濕地行駛時，失去抓地力的情況會首先發(fā)生在無法控制的后軸，因而存在車輛打轉(zhuǎn)的危險，建議將新輪胎或磨損少的輪胎安在后輪，以保證車輛的操控性。

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