安享駕馭之悅，是BMW和您的共同追求。這個(gè)冬天，就開始體驗(yàn)BMW冬季輪胎的出色性能吧！無(wú)論普通轎車，還是越野車型，低溫天氣時(shí)，車輛的輪胎橡膠都會(huì)變硬，這將嚴(yán)重影響輪胎抓地性能以及車輛的轉(zhuǎn)向能力和響應(yīng)性，還會(huì)涉及到提速、剎車、舒適性及耗油量等問(wèn)題。所以輪胎是影響冬季行駛的關(guān)鍵問(wèn)題。

BMW認(rèn)可的冬季輪胎具有夏季輪胎無(wú)可比擬的牽引力和穩(wěn)定性：

 冬季胎胎面粗獷而較深的花紋使輪胎接觸地面時(shí)帶有會(huì)張開的縱向和橫向肋條，這有助于迅速排除輪胎表面上的雪泥，降低輪胎打滑的風(fēng)險(xiǎn)。

冬季胎胎塊尖銳的邊緣和緊密的行距，使這些膠質(zhì)“單元”在冰雪路面上具有很好的牽引力和穩(wěn)定性。

冬季輪胎是由適應(yīng)寒冷路況的耐低溫橡膠化合物制成，即使在溫度較低的條件下也有良好的柔韌性，這可以使輪胎有更強(qiáng)的抓地力，同時(shí)降低耗油量。

BMW輪胎及鋼圈擁有超強(qiáng)的抗鹽腐蝕性：

原裝BMW車輪組經(jīng)過(guò)極為嚴(yán)格的試驗(yàn)，包括負(fù)載及靜態(tài)和動(dòng)態(tài)模擬條件下的臺(tái)架試驗(yàn)和路鹽試驗(yàn)（在溫度60攝氏度，將輪胎連續(xù)數(shù)小時(shí)浸泡在鹽溶液中，這相當(dāng)于在撒有鹽的路面上行駛幾年時(shí)間）。

冬季車輪組十分便于裝卸，減少裝卸對(duì)輪胎的損害：

對(duì)于缺氣保用輪胎而言，輪胎在裝卸過(guò)程中可能會(huì)受到損害，而車輪組的裝卸可以避免對(duì)輪胎的損害。

輪胎使用心得和注意事項(xiàng) 前后車胎常換位

目前國(guó)內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的轎車大多數(shù)采用的是前輪驅(qū)動(dòng)方式。由于采用前輪驅(qū)動(dòng)方式，汽車的前胎比后胎磨損快，各位車主在日常使用維護(hù)及更換輪胎時(shí)需留意。

一般來(lái)說(shuō)，采用前輪驅(qū)動(dòng)的車輛，由于其前胎在負(fù)重、加速、駕駛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)中承受絕大部分作用力，因此前胎比后胎磨損快，其磨損比可達(dá)2:1。

在日常維護(hù)中，輪胎經(jīng)常換位有助于保證輪胎的均勻磨損，從而延長(zhǎng)輪胎的壽命。如果發(fā)現(xiàn)過(guò)早磨損、不規(guī)則磨損的跡象，可適當(dāng)提高輪胎換位頻率，更換后需做四輪定位，因?yàn)樗妮喍ㄎ粚⑹管囕v的懸掛系統(tǒng)與駕駛系統(tǒng)均處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。

車停入車位后，下車看看你的車前輪是不是還扭向一邊，最好讓兩個(gè)前輪放直，不管是只停一會(huì)，還是一停很多天，讓你的愛車前轉(zhuǎn)向束處于正常的放松狀態(tài);否則束角改變也會(huì)加劇輪胎不規(guī)則磨損。

每天停車都要上路肩的車友也應(yīng)注意了，上路肩是對(duì)前輪胎，前轉(zhuǎn)向束和前減震的硬沖擊，下路肩是對(duì)后減震的沖擊，如路肩不高倒也沒(méi)事兒，但如果較高的話，久而久之對(duì)上述部分還是有損傷的。不嫌麻煩的話車上備個(gè)小三角木頭墊上再上，覺得面子上不好看，那就只有心痛點(diǎn)了。

另外，有些新手停車在馬路邊時(shí)，時(shí)常不小心蹭輪胎的側(cè)面，造成大塊磨損，這是高速時(shí)爆胎的潛在因素。輪胎的正面耐磨性很高，一般正常用至少7萬(wàn)公里以上沒(méi)問(wèn)題，但側(cè)面是最薄弱的地方，尤其許多進(jìn)口車都用的是高速胎，側(cè)面特薄，蹭狠了都會(huì)破。

車輛如需更換輪胎，需注意以下方面。長(zhǎng)期駕駛前輪驅(qū)動(dòng)型車輛的車主習(xí)慣于車輛前輪的抓地性比后輪弱，如果新輪胎裝在前輪，車主會(huì)由于感覺前輪的驅(qū)動(dòng)性提高而對(duì)安全性產(chǎn)生錯(cuò)誤判斷，尤其是在濕地行駛時(shí)，失去抓地力的情況會(huì)首先發(fā)生在無(wú)法控制的后軸，因而存在車輛打轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)，建議將新輪胎或磨損少的輪胎安在后輪，以保證車輛的操控性。

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