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油價破9元/小排量增壓化 2013車市展望
在過去的2012年車市并沒有持續(xù)前幾年的激進狀態(tài)，在大環(huán)境以及其他因素的影響下，進入了微增長時代，經(jīng)歷了2012年的大變革之后，我們迎來了2013年，新的一年車市將會有哪些變化與發(fā)展呢？下面的表格列出我們的展望:
| 2013年國內車市展望 | |
| 序號 | 展望 |
| 1 | 明年車市將繼續(xù)微增長 |
| 2 | 限購限牌城市將繼續(xù)擴張 |
| 3 | 召回法規(guī)將更加完善 |
| 4 | 明年駕照將更加難考 |
| 5 | 油價明年總體趨勢還是上漲 |
| 6 | 中級車集體換代SUV推陳出新 |
| 7 | 旅行車或將火爆占領SUV市場 |
| 8 | 小排量增壓是趨勢或將取代2.0L-2.5L自然吸氣 |
| 9 | 新能源發(fā)展看政策 一切還是未知數(shù) |
| 10 | 快修店保養(yǎng)維修挑戰(zhàn)傳統(tǒng)4S店 |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | |
● 2013年車市走勢將持續(xù)微增長
油價的上漲、交通擁堵以及限行限購與停車位短缺也是不可忽視的阻礙、又無根本解決的因素，所以2013預計還將持續(xù)2012年的汽車微增長勢態(tài)。
2013年可能還要低位運行一段時間，恢復到危機前的水平可能性并不大。這其中不僅因為中日矛盾不太可能短期內得到顯著改善，而且日系車的競爭力在危機爆發(fā)前日系車在華就已顯疲態(tài)。在中國戰(zhàn)略保守，車型更新?lián)Q代速度緩慢和決策機制與中國市場脫節(jié)等問題。
編輯點評：在日系車銷量下跌的同時韓系車異軍突起，年底的銷量大幅提升，一方面是由于日系車下滑帶來的空間，還有一方面則是韓系車這幾年來進步神速無論是產品的引進開發(fā)與質量服務都在向歐洲車靠攏，并且在價格方面與自主車又比較接近，所以更容易被消費者所接受。而自主品牌車型在日系車危機到來之后也同韓系車一樣銷量得到了提升，不過還是無法與韓系車抗衡，
● 限購限牌限行城市將會越來越多
限購會由一線到二線城市逐漸擴散開來。今年廣州是第一個出臺限牌治賭措施的城市，但絕不是最后一個。預計今年機動車保有量超過200萬輛的大城市都有出臺類似政策的壓力和沖動。
| 國內各城市限購錯數(shù) | |||
| 城市 | 限購開始時間 | 限購措施 | 是否限量 |
| 上海 | 1994年 | 對私車牌照實行有底價、不公開拍賣的政策。 | 否 |
| 北京 | 2010年 | 對于個人申請者，需先搖號，搖號中簽后，才具有購買車輛的資格。 | 是 |
| 貴陽 | 2011年7月 | “專段號牌”有需申請，以搖號方式無償分配 | 是 |
| 廣州 | 2012年7月 | 一半號牌實行不公開拍賣的政策，一半號牌進行搖號中簽 | 是 |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | |||
編輯點評：關鍵還是在于道路、停車場等基礎設施的完善程度能否跟上汽車保有量的增長速度，而這些都是需要地方政府巨額的財政輸出，而時下盲目的限購也會產生相反的效果，如果想徹底根治城市擁堵病，圍追堵截沒有用，政策才是關鍵。
● 汽車召回規(guī)定將完善
2012年國務院常務會議通過的《缺陷汽車產品召回管理條例》向社會全文公布，并確定自明年起正式施行，意味著這項事關全國車主權益的部門規(guī)章上升為行政法規(guī)。
編輯點評：據(jù)了解，目前國內汽車消費投訴幾乎涵蓋了汽車及零部件質量、合同問題和售后服務問題的所有領域，合資品牌與進口車的投訴均有所增加。但由于缺乏相應的硬性法規(guī)制約，企業(yè)投訴處理的效率偏低，而且投訴流程繁瑣、反復投訴的現(xiàn)象時有發(fā)生,從去年開始，國內汽車召回法規(guī)加快制定，同時“三包”征求意見再次啟動，已經(jīng)傳達了某種信息，即中國汽車消費保護網(wǎng)將越來越完善。
● 汽車駕照將難考
| 新老駕照考試對比 | |
| 改變前 | 改變后 |
| 科目一理論考試一次 | 科目一道路安全法規(guī)、交通信號、通行規(guī)則考試，科目三后再度進行安全文明駕駛等二次考試 |
| 訓練10項考4項（移庫、通過連續(xù)障礙、單邊橋等） | 訓練5項考5項（倒車入庫、坡道定點停車與起步、側方停車、曲線行駛和直角轉彎） |
| 新手出事發(fā)證民警無責任 | 駕齡不滿3年的新手發(fā)生交通死亡事故的，倒查考試發(fā)證民警責任 |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | |
除此之外明年1月1日起還將實施的新的《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》。其中幾大變化引人注意。新的《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》更加注重安全方面以及實際駕駛的路況，對提升駕校畢業(yè)的新手司機成色提升有很大幫助。
編輯點評：由于我們國家法律目前還不夠完善，所以在很多方面讓廠商有空子可鉆，在這種情況下，最終受害的是消費者，考駕照也是如此，應試教育是無法適應目前國內復雜的路況，所以只有越來越完善的法律才能保證人民財產的安全。
● 成品油定價機制有望改變 但難阻突破9元/升
中石油與中石化的年報還是說受國際油價高漲與國內成品油價調控不到位的影響出現(xiàn)了數(shù)百億元的虧損，我們關心的只是從終端反映出來的問題，盡管目前油價比去年底有所降低，但是根據(jù)歷年的數(shù)據(jù)從2005到2012油價的整體趨勢都是在上漲，而現(xiàn)今國內油價的起伏似乎與國際油價的關系并不大。
編輯點評：我們從去年起就屢次被國家發(fā)改委提及的成品油新定價機制，到去年末未出臺。而年底成品油定價機制10天一調的言論不脛而走，今年能否施行還是一個大大的問號，只是無論怎樣改變，國內油價上升的總體趨勢是無法被更改的。
● 中級車集體換代 SUV推陳出新
| 2013年部分全新重點新車 | ||
| 新車類型 | 品牌 | 車系名稱 |
| 緊湊型車 | 北汽 | 北汽C50E |
| 大眾 | 全新捷達 | |
| 雪鐵龍 | 全新愛麗舍 | |
| 標致 | 標致301 | |
| 斯柯達 | 斯柯達Yeti | |
| 中級車 | 日產 | 全新一代天籟 |
| 馬自達 | 全新一代馬自達6 | |
| 本田 | 全新一代雅閣 | |
| 福特 | 全新一代蒙迪歐致勝 | |
| SUV | 長城 | 哈弗H8 |
| 奔騰 | 奔騰SUV | |
| 江淮 | 瑞鷹II | |
| 福特 | 翼虎 | |
| 馬自達 | CX-7 | |
| Jeep | 新大切諾基 | |
| 跑車 | 斯巴魯 | BRZ |
| 豐田 | GT-86 | |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||
2013年將有眾多車型來到中國，預計全新車型將達40款，而全年的改款車型最少要達到50款，比較引人注目的是中級車市場以及SUV市場，今年將會有全新一代雅閣、全新一代天籟、全新一代馬自達6以及全新一代蒙迪歐致勝將進入中國。
不僅有哈弗H7、奔騰SUV等自主SUV，還將有斯柯達Yeti和全新一代RAV4等合資品牌的SUV車型。
編輯點評：盡管去年的新車并沒有去年那么多，但是也不乏亮點，一個車型賣三年的時代早已過去，越來越多的廠商開始重視新車在中國市場投放，所以全球同步的新車會越來越多。
● 旅行車有可能瓜分SUV市場
編輯點評：目前在售的奧迪A4 Allroad、邁騰alltrack和沃爾沃V60旅行版也有少的忠實粉絲?？梢灶A見國內消費者對旅行車也逐漸開始了解和認可了，同時在售的進口旅行車數(shù)量也有所增加，再加上這些將被引進的新旅行車，未來國內“沉睡”之中旅行車市場，將會被逐漸被喚醒 。
● 小排量增壓化將是未來傳統(tǒng)動力趨勢
伴隨鼓勵小排量汽車的政策不斷出臺，今年相關汽車企業(yè)紛紛聚焦小排量汽車。為滿足消費者對動力需求與環(huán)保方面平衡，眾多汽車企業(yè)紛紛將渦輪增壓技術與小排量汽車相結合。并且在政策方面新的《車船稅法》起到了價格杠桿作用，促使消費觀念轉變，鼓勵消費者購買小排量汽車。并且小排量車型增壓后動力又能滿足消費者對產品的需求。
| 小排量渦輪增壓發(fā)動機與大眾2.0L自然吸氣發(fā)動機性能對比 | |||
| 參數(shù) | 福特1.0T | 大眾1.2T | 大眾2.0L |
| 最大功率（kW） | 92 | 77 | 88 |
| 最大馬力（Ps） | 125 | 105 | 120 |
| 最大扭矩（Nm） | 170 | 175 | 180 |
| 燃油標號 | 93號（京92號） | 97號（京95號） | 93號（京92號） |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | |||
編輯點評：目前在二三線城市消費者對產品需求更向于實用化，加之其消費水平和油耗敏感性等方面的限制，二三線城市消費者首選小型車的比例將會越來越高，所以在2013年小排量增壓車型無論是大城市還是二三線城市都將會得到較大發(fā)展。
● 新能源車發(fā)展 還需政策扶持
車展總是有很多車新的展出，給人一種只開花未結果的感覺，而去年很多小排量的增壓車型出現(xiàn)似乎又為新能源車的發(fā)展蒙上了陰影,將分為7步走向節(jié)能:
去年9月國務院正式發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，要求到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛。而在這個《規(guī)劃》中最為重要的還是在各地紛紛出臺汽車限購政策的大背景下，新能源汽車不在限購之列。
去年3月，豐田汽車在國內啟動了“云動計劃”，還有通用的“重推燃料電池車”以及寶馬的“高效動力”等。
編輯點評：可以預見，隨著越來越多的地方政府用“補貼”、“免限”等手段大力支持，拉動新能源汽車消費，再加上國家鼓勵、廠家發(fā)力等多管齊下，國內的新能源汽車或許在2013年能夠迎來新能源汽車發(fā)展的又一個春天。
● 快修店保養(yǎng)挑戰(zhàn)傳統(tǒng)4S店
保養(yǎng)汽車,4S店相對來說固然可靠，相比外面的街邊店價格要高出數(shù)倍，而街邊店雖然便宜，但是養(yǎng)護品質又無法保證確實讓人犯了難。在這種環(huán)境下越來越多的專業(yè)快修店涌現(xiàn)出來。這些店的最大特點是具有4S店的專業(yè)性，硬件設施并不次于4S店，還有一定的品質保證，在價格方面也要優(yōu)于4S店,是2013年最大的改變和對4s店的挑戰(zhàn)。
目前這類店鋪在北京有數(shù)百家。可以專業(yè)為各品牌車輛提供常規(guī)保養(yǎng)，不過在這類店鋪保養(yǎng)又將面臨非4S店維修保養(yǎng)廠家脫保的危險，所以目前多數(shù)還是為已經(jīng)出保的車輛服務。
編輯點評：隨著我國維修保養(yǎng)與召回方面法律的完善，這類快修店還將獲得長足的發(fā)展，2013年或將出現(xiàn)快修店與4S店在保養(yǎng)方面相互競爭的局面。
既然是預測,就不可能100%的準確,2O13年還有很多不可預知的外在因素,來改變2013年的汽車產業(yè)、行業(yè)生態(tài),這就是未來的魅力。11月后才能給我們的預測打分。
