作為國內(nèi)六大汽車國企，依托其強(qiáng)大的實(shí)力在合資領(lǐng)域做得風(fēng)生水起，都有多個(gè)外資合作伙伴，而在自主領(lǐng)域這六家的發(fā)展卻不盡相同，一汽、東風(fēng)、上汽、長安、廣汽、北汽在研發(fā)、銷量、新車型推出方面都有著各自的優(yōu)勢、劣勢，下面就來具體了解一下！

1、銷量上長安、上汽領(lǐng)先 與新車數(shù)量成正比

從上面的統(tǒng)計(jì)表，可以看出在過去的2012年中，六大汽車國企共有11款新車型推出，其中上汽和長安各有三款新車，并且上汽還推出了中級車榮威950、純電動(dòng)車E50，而一汽則有兩款新車型，東風(fēng)、北汽各有一款新車型，由此不難看出六家車企在新車型的推出速度方面的差距，這也反映到銷量方面。

擁有眾多車型、并且在2012年推出新車型最多的兩家車企-長安和上汽分別達(dá)到23萬和20萬銷量，而一汽轎車則憑借奔騰系列車型預(yù)計(jì)全年銷量達(dá)到16萬左右，而推出車型較少的車企東風(fēng)2012年銷量預(yù)計(jì)超過6萬輛，而對于2013年的銷量目標(biāo)則是翻一番。廣汽乘用車及北汽則是剛剛進(jìn)入自主乘用車領(lǐng)域，旗下也都僅有2款和1款車型在售，因此在銷量上與另外四家還有著不小的差距。

不過在即將到來的2013年各大車企都將有新的車型推出，一汽轎車旗下的紅旗品牌將推出H7車型，不過根據(jù)目前出來的預(yù)售價(jià)來看，這款車型前景很難被看好。而東風(fēng)、上汽的新車具體規(guī)劃暫未曝光。長安在明年將推出中級車睿騁，后續(xù)還將有新SUV推出。廣汽在明年將主打全新A級車，北汽新品牌紳寶將在明年發(fā)力，首款新車D系列將推向市場，源自薩博技術(shù)的新車能否獲得市場肯定暫無法判斷。不過各大車企新車持續(xù)推出是與它們背后的研發(fā)力量分不開的，誰在研發(fā)方面投入更大的資金跟精力，誰就會在市場競爭中立于不敗之地。

2、研發(fā)方面長安、上汽同樣投入大 廣汽、北汽后續(xù)發(fā)力

在研發(fā)實(shí)力方面應(yīng)該說，六大車企都在持續(xù)投入研發(fā)力量，其中長安汽車工程研究院成立于1995年8月，前身為長安汽車技術(shù)中心，是全國首批國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心之一，擁有3000多人的科研開發(fā)隊(duì)伍，其中核心技術(shù)人員200多人，另外還在日本、意大利建有海外研發(fā)中心。而上汽技術(shù)中心在2007年底落戶安亭，一期工程投資逾7億元，占地面積25萬平方米，具備整車開發(fā)能力和動(dòng)力總成開發(fā)能力。其中整車開發(fā)包括設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、外飾、車身、電子電器、空調(diào)、底盤和整車集成。動(dòng)力總成則主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等。上海汽車將在該技術(shù)中心一共投入約40億，占地面積約45萬平方米。

而作為老大哥一汽和東風(fēng)，最近兩年這方面投入明顯不如上汽及長安，因此在自主新車推出速度及數(shù)量上都有著不小的差距，雖然其研發(fā)中心都建成的比較早，并且都有著強(qiáng)大的人才優(yōu)勢，但并沒有表現(xiàn)出更多的優(yōu)勢。以一汽為例，在2010年8月16日，占地面積51萬平方米，建筑面積44萬平方米，總投資68億元人民幣，具有溝通高效化、布局模塊化、管理智能化、發(fā)展持續(xù)化、環(huán)境生態(tài)化的中國第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心乘用車所奠基建設(shè)，但依托其強(qiáng)大的國企背景，在自主研發(fā)方面做得并不好，奔騰系列車型B70、B50以每年的小改款推向市場，正逐漸被競品邊緣化，而全新品牌歐朗車型銷售則以慘淡來形容。

而新近加入的北汽及廣汽則大有趕超之勢，北汽股份汽車工程研究院，前身為“北京汽車研究總院有限公司（簡稱研究總院）”，組建于2007年，研究院現(xiàn)有員工一千余人，基本形成總院、工程院和部三級管理體制，具備同時(shí)研發(fā) 15 款新車型的能力，吸收并消化來自薩博的技術(shù)，是目前該研究院的重要工作。

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院（簡稱：廣汽研究院）成立于2006年7月，是廣汽集團(tuán)直接投資、管理，并在授權(quán)范圍內(nèi)相對獨(dú)立運(yùn)營的分公司和戰(zhàn)略事業(yè)部。作為廣汽集團(tuán)研發(fā)體系的樞紐和總部的技術(shù)管理部門，廣汽研究院負(fù)責(zé)廣汽集團(tuán)新產(chǎn)品、新技術(shù)的總體發(fā)展規(guī)劃并實(shí)施具體的研發(fā)工作。廣汽研究院擁有五山和化龍兩個(gè)基地。其中投資12億元、占地近30萬㎡、建筑面積15萬㎡、功能齊備、環(huán)境優(yōu)美的化龍基地已投入使用。現(xiàn)有研發(fā)人員1100余人，其中海歸和外籍人士在內(nèi)的資深汽車技術(shù)專家20多人，目前已形成一支組織架構(gòu)較完善的汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)。在明年將推出全新A級車，并且還牽手奇瑞轎車，后續(xù)將迸發(fā)出更強(qiáng)大的實(shí)力。

從上面的介紹不難看出，六大國企擁有著資金及人才優(yōu)勢，如果繼續(xù)加入研發(fā)投入的話，會對奇瑞、吉利等沒有國企背景的車企造成更大的壓力，不過這其中還是有發(fā)展不是很好的，這也為更多的車企創(chuàng)造了成長的機(jī)會及人才輸出！