經(jīng)歷了2012的“有驚無險”，國內(nèi)車企都把新一年的銷量增長作為首要任務，力求在“新紀元”之初能有一個嶄新的開局。為應對即將來臨的市場競爭，部分車企紛紛制定了2013年的銷售目標。其中包括上海通用、一汽-大眾、上海大眾、北京現(xiàn)代、東風悅達起亞、神龍汽車等合資汽車廠商，還有吉利、奇瑞、長城等自主車企。（數(shù)據(jù)來源：騰訊汽車）

      在2012年的銷量上，上海通用以139萬輛居于首位，居二、三位的分別是銷量為135萬輛的一汽-大眾和128萬輛的上海大眾。一汽-大眾今年的目標為150萬輛，預期取代上海通用的銷量榜首位置。另外北京現(xiàn)代的預期最高，增幅為16%左右，以韓系車目前的市場表現(xiàn)來看，這應該算是一個理性的目標。

      與合資品牌不同，今年自主品牌的目標更具挑戰(zhàn)性。其中吉利、長城品牌去年的銷售成績都很突出，他們有足夠的自信心去迎接新的挑戰(zhàn)。此外，華泰汽車在今年將沖擊10萬輛銷量，增幅達到100%；廣汽乘用車計劃銷售6.5萬輛汽車，增幅同樣超過100%。通過戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、提升產(chǎn)品質(zhì)量與服務質(zhì)量、以及不斷的推陳出新，自主品牌的未來發(fā)展趨勢不容小覷。

    以上是一份中汽協(xié)2012年1月-11月的數(shù)據(jù)，雖然去年中國汽車產(chǎn)銷有望超過1900萬輛，相比2011年1853.34萬輛的銷量，增幅約在2.7%左右，但是可以看出，從2011年開始，我國車市增速就已經(jīng)呈現(xiàn)出放緩態(tài)勢，近兩年正在保持微增長。這也許跟一線城市日漸嚴格的限購措施有一定關聯(lián)。（數(shù)據(jù)來源：汽車之家）