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尾燈造型上雖然沒有特別突出的設計感，但在車體上勾勒出凹凸有致的線條讓尾燈看起來更加的具有立體感，配合LED光帶，營造的夜晚效果非常棒，飛翼式的造型也在?？怂管囆蜕嫌兴w現(xiàn)，看來這將是下一階段福特品牌的共有特點了。

翼虎的行李艙空間非常的沖入，在正常情況下巨有960升的體積，而在將第二排放倒后，空間可擴升至1915升，這樣的內(nèi)部空間相信簡單的搬家足可以應對，而后備箱下方的備胎則采用了非全尺寸備胎，輪胎尺寸為165/70 R17，輪胎品牌來自山東玲瓏輪胎，從尺寸上說，這款備胎僅為緊急情況下使用，建議您抓緊時間修補輪胎。

福特為翼虎準備的有兩款動力系統(tǒng)：1.6T和2.0T兩款不同排量的發(fā)動機，1.6升GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動機雖然排量上較小，但通過渦輪增壓的作用，讓這款小排量引擎也能爆發(fā)出超出2.0升發(fā)動機的實力，同時配合6速手/自一體變速器，還達到了節(jié)油的目標。

翼虎的6速手自一體變速器雖然在現(xiàn)今來說，擋位的數(shù)量已經(jīng)是比較普通的，但好在福特為其采用了SelectShift技術，可以通過按鍵實現(xiàn)自由的換擋功能，這項技術的應用更多是為駕駛者提供更有樂趣的駕駛體驗以及更高的自由度。

操控性能：多連桿底盤結構操控性更佳

福特翼虎采用了多連桿結構底盤，這樣起城市內(nèi)的駕駛風格就是一款加高了的轎車感受，而前麥弗遜+后多連桿的設置也讓這款SUV車型更加注重駕駛操控感，四輪盤剎表明擁有足夠的制動力來控制住它，而不會讓它過度的興奮。

作為一款SUV來說，福特翼虎的底盤采用了當今較為流行的多連桿底盤結構，同時配合AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，讓翼虎在城市內(nèi)以及普通的路面上都有更好的操控感，而這樣的設計同樣會帶給車內(nèi)人員更好的乘坐感受。

底盤設計的非常平整，讓底部的風噪降到非常低，同時還有利于發(fā)動機將熱量進行釋放，而針對變速箱以及差速器還有發(fā)動機的位置，翼虎都進行了更加周到的防護，采用了金屬制護板對其保護，即使在不好的路面上行駛，也不必太過擔心。

總結：福特翼虎作為福特家族中第一款正式進入國內(nèi)市場生產(chǎn)的SUV車型，其市場定位是競爭最為激烈的一個，但福特還是非常有信心的，這也與福特翼虎本身優(yōu)異的品質(zhì)有關，翼虎的到來讓國內(nèi)同級別SUV市場又進入新一輪的征戰(zhàn)，而翼虎必將是其中的受益者。

翼虎在座椅的皮質(zhì)與填充物的選擇上趨于硬朗的風格，我想這與極其動感的外觀內(nèi)飾風格有著較大關系，為了突出運動二字。前排座椅擁有出色的承托范圍，坐墊設計較寬，可以適應不同體型駕乘者的需求，高配版本的主駕座椅還配備了8向電動調(diào)節(jié)與腰部支撐調(diào)節(jié)，副駕全系則為手動調(diào)節(jié)。

對于一款SUV，翼虎在空間上的表現(xiàn)一如既往的優(yōu)秀，而我們的測量方法也很簡單，同一名人員將前排座椅上下調(diào)整至最低位置，前后則調(diào)整至舒適狀態(tài)后測量頭部空間；隨后不經(jīng)任何調(diào)整直接進入后排乘坐，測量器后排空間。對于圖中1.76的乘坐者來說，前排頭部約合1拳2指的余量，后排頭部有2拳余量，腿部有2拳2指的余量，看來2690mm的軸距為此貢獻頗多。

后排出風口、12V電源插口、后排座椅可調(diào)節(jié)仰角，這些配置在翼虎身上一應俱全。作為實用性突出的SUV車款，其儲物能力也被消費者十分關注，車內(nèi)標準的水杯架共計10個，后排右側(cè)腳下的位置還有一個隱藏儲物格，但所能放置的物品不能太大。

如果你注意到剛剛提及的后排座椅仰角調(diào)節(jié)功能，那么就很容易猜到后排座椅支持拆分放倒功能，備廂在最大化使用下，容積可達1153L，有效提升了車內(nèi)儲物的靈活性與便利性。

福特翼虎的內(nèi)飾造型和新?？怂?/font>的內(nèi)飾造型基本保持一致，甚至是可以直接看做就是?？怂?/font>的翻版，整體上的造型讓人有一種耳目一新的感覺，而內(nèi)飾上的亮點就在位于中控上方的全新開發(fā)的SYNC系統(tǒng)。內(nèi)飾上采用了雙色設計，這樣的風格比較討人喜歡。四輻式方向盤雖然不是很動感，但集成了很多的多功能按鍵，這樣就可以在雙手不離方向盤的情況下對很多功能進行操作，方向盤還在3、9點位置進行了優(yōu)化設計，讓雙手握起來更舒適。