【網(wǎng)上車市莆田站訊】春節(jié)將至，家家戶戶都在籌備著怎么樣辭舊迎新，在中國的傳統(tǒng)節(jié)日之一的春節(jié)到來之際怎么樣回首過去展望未來，打掃衛(wèi)生、購買年貨樣樣忙的不亦樂乎。面對春運的龐大人流和擁擠不堪的車廂，再加上折扣居高不下的機票，往返于機場之間漫長的路程和航班延誤甚至滯留機場等等不敢想象的場面，得益于去年剛剛出臺的政策，幾個法定節(jié)假日期間，小型汽車可以完全減免高速公路過路費，咱們又多了個選擇：自駕愛車回家過年!編者為大家推薦時下流行的外觀大氣時尚，擁有豐富配置，開回家過年多少可以找到點衣錦還鄉(xiāng)感覺的中高級車。

起亞K5

價格區(qū)間：15.98至24.98萬元

推薦車型：2012款起亞K5 Nu 2.4L自動DLX

推薦理由：起亞K5標配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，全景天窗，18寸鋁合金輪轂，智能鑰匙，自動空調(diào)，倒車雷達等配置。2.4升發(fā)動機幾乎能做到動力隨叫隨到。

K5最具吸引力的賣點是前奧迪設計師彼得-希瑞爾帶來的前衛(wèi)設計。令起亞的品牌形象煥然一新，完全跳出了韓國車的格調(diào)，呈現(xiàn)出純粹的歐洲面孔，而K5是其中最具代表性的作品。K5的車身輪廓展現(xiàn)出未來感，融入了許多前衛(wèi)的“概念車”式的細節(jié)設計，例如虎嘯式網(wǎng)格狀進氣格柵、前后大燈、LED日間行車燈、C柱和18英寸黑色高光合金輪轂都非常出彩。相比新君威、睿翼和CC這些強調(diào)動感的同級競爭對手更能吸引眼球。當然，針無兩頭利，K5的張揚也是對消費者審美觀的一種挑戰(zhàn)，從而將保守的買家拒之門外。

 與外形相同，K5的駕駛艙也具有濃烈的運動氛圍，面向駕駛者的中控臺設計我們曾在老3系和薩博中見到，所有按鈕都在觸手可及的位置，仿佛身處飛機駕駛艙一般。小巧的多功能方向盤比較粗壯，握持感給人帶來信心。面對你的是炮筒式液晶儀表盤和飛翼式空調(diào)出風口。但起亞并非一味追求運動，也體現(xiàn)出充足的豪華感。首先是用料和造工有了很大進步，其次是提供了駕駛席通風、全景天窗、后排音響控制等豪華配置，再次是儀表臺的雙縫線真皮包邊和迎賓激光燈等細節(jié)都令K5的檔次得到大幅提升。雖然K5的起價并不高，但幾款入門車型的配置卻有些偏低。2012款進行了一些彌補，例如2.0 GLS的輪胎尺寸由205/65 R16升級到215/55 R17，GLS以上車型配有雙筒鍍鉻排氣管，2.0 Premium以上車型擁有集合了7英寸液晶屏的DVD導航系統(tǒng)和VDC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

 雖然K5的車頂曲線接近一輛Coupe，但后排乘客的頭部空間并未受到影響，腿部空間也不亞于雅閣和凱美瑞這些日系對手。后排地板凸起相比競爭對手更小，對中座乘客的舒適性提供了保證。在前衛(wèi)、動感和豪華之外，K5的實用性也沒有丟分，前后排都能提供充足的儲物空間，例如前后排都有多個杯座，以及大容積的手套箱和扶手箱。雖然K5是全尺寸鋁合金備胎，但行李箱空間依然寬敞和工整，并且開口很大，取放行李也非常方便。

相對于采用渦輪增壓加雙離合器動力系統(tǒng)的大眾、斯柯達和福特，起亞在技術含量和動力輸出上都沒有優(yōu)勢，與日系和法系對手處于同一水平。無論是2.0還是2.4的動力系統(tǒng)都非常順滑流暢，這要歸功于聰明的六前速自動變速箱。2012款的2.0升發(fā)動機換為Nu系列，峰值馬力和扭矩輸出分別減少了3 ps和4 Nm，但發(fā)動機重量和油耗也分別降低了9%和2%。K5在操控方面談不上樂趣有多么豐富，但也算是輕松愜意，屬于舒適多過運動的調(diào)校。

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