近日，車貝信息技術(shù)(北京)有限公司聯(lián)合中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了中國(guó)最保值乘用車排名以及中國(guó)乘用車保值率研究報(bào)告。此次發(fā)布結(jié)果顯示，德系車的保值率最佳，而一汽大眾公司旗下的大眾品牌和奧迪品牌多款車型憑借多年來(lái)累積的龐大上牌量，出色的技術(shù)性能，以及良好的客戶口碑，成為本次發(fā)布的最大贏家。

本次發(fā)布采用國(guó)際通行的車型劃分標(biāo)準(zhǔn)，即根據(jù)車輛的尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)排量等相關(guān)因素，將乘用車型分為A00, A0, A, B, C, D以及MPV 和SUV。在確定保值率綜合排名結(jié)果時(shí)，以車型在1-5年車齡的保值率為排名依據(jù)。

保值率的計(jì)算以100為基數(shù)，新車保值率為100，隨使用年限的增加而遞減。結(jié)合各細(xì)分市場(chǎng)的排名結(jié)果，保值率研究報(bào)告按照車型級(jí)別，注重對(duì)車型的技術(shù)性能、品牌形象、市場(chǎng)占有率、銷售政策、生命周期等內(nèi)在因素及宏觀經(jīng)濟(jì)、競(jìng)品影響、二手車行業(yè)政策等外在因素的詳細(xì)分析。

保值率報(bào)告同時(shí)根據(jù)六大區(qū)域的汽車市場(chǎng)總體成熟程度、新車銷量和保有量、消費(fèi)者對(duì)品牌認(rèn)知度和美譽(yù)度的差異、本地品牌用車習(xí)慣的影響，排出保值率較高的十個(gè)車型。

中國(guó)乘用車保值率研究已經(jīng)進(jìn)入第三個(gè)年頭。保值率定義為保值率定義為貫穿車輛生命周期的價(jià)值曲線，曲線的走向決定了其不同年限的真實(shí)價(jià)值。

汽車保值率是多重因素共同作用的結(jié)果，對(duì)保值率的測(cè)算與監(jiān)測(cè)也是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、系統(tǒng)性的工作。

影響保值率的主要因素包含品牌形象、銷售政策、宏觀經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)占有率、產(chǎn)品技術(shù)性能等因素。

《中國(guó)乘用車保值率研究報(bào)告》的發(fā)布對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展有著深遠(yuǎn)的意義。在汽車消費(fèi)十分成熟的歐美國(guó)家，汽車保值率的研究被應(yīng)用在多個(gè)領(lǐng)域。汽車生產(chǎn)廠家以保值率研究輔助產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)，進(jìn)行殘值管理以提升汽車殘值和品牌形象。

同時(shí)，保值率的研究為廠商和租賃公司制定有競(jìng)爭(zhēng)力的金融租賃產(chǎn)品價(jià)格且又最大限度規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)奠定了基礎(chǔ)。

自2009年首次發(fā)布《中國(guó)乘用車保值率研究報(bào)告》以來(lái)，中國(guó)的整車制造商和經(jīng)銷商對(duì)保值率研究越加重視，并在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)各個(gè)流程中為提升車型的保值率做了很多工作。

消費(fèi)者對(duì)保值率也有了更進(jìn)一步的了解。越來(lái)越多的消費(fèi)者已經(jīng)把保值率作為選購(gòu)汽車考慮的一個(gè)重要因素。