近日，車貝信息技術(shù)(北京)有限公司聯(lián)合中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了中國(guó)最保值乘用車排名以及中國(guó)乘用車保值率研究報(bào)告。此次發(fā)布結(jié)果顯示，德系車的保值率最佳，而一汽大眾公司旗下的大眾品牌和奧迪品牌多款車型憑借多年來累積的龐大上牌量，出色的技術(shù)性能，以及良好的客戶口碑，成為本次發(fā)布的最大贏家。

本次發(fā)布采用國(guó)際通行的車型劃分標(biāo)準(zhǔn)，即根據(jù)車輛的尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)排量等相關(guān)因素，將乘用車型分為A00, A0, A, B, C, D以及MPV 和SUV。在確定保值率綜合排名結(jié)果時(shí)，以車型在1-5年車齡的保值率為排名依據(jù)。

保值率的計(jì)算以100為基數(shù)，新車保值率為100，隨使用年限的增加而遞減。結(jié)合各細(xì)分市場(chǎng)的排名結(jié)果，保值率研究報(bào)告按照車型級(jí)別，注重對(duì)車型的技術(shù)性能、品牌形象、市場(chǎng)占有率、銷售政策、生命周期等內(nèi)在因素及宏觀經(jīng)濟(jì)、競(jìng)品影響、二手車行業(yè)政策等外在因素的詳細(xì)分析。

保值率報(bào)告同時(shí)根據(jù)六大區(qū)域的汽車市場(chǎng)總體成熟程度、新車銷量和保有量、消費(fèi)者對(duì)品牌認(rèn)知度和美譽(yù)度的差異、本地品牌用車習(xí)慣的影響，排出保值率較高的十個(gè)車型。

中國(guó)乘用車保值率研究已經(jīng)進(jìn)入第三個(gè)年頭。保值率定義為保值率定義為貫穿車輛生命周期的價(jià)值曲線，曲線的走向決定了其不同年限的真實(shí)價(jià)值。

汽車保值率是多重因素共同作用的結(jié)果，對(duì)保值率的測(cè)算與監(jiān)測(cè)也是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、系統(tǒng)性的工作。

影響保值率的主要因素包含品牌形象、銷售政策、宏觀經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)占有率、產(chǎn)品技術(shù)性能等因素。

《中國(guó)乘用車保值率研究報(bào)告》的發(fā)布對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展有著深遠(yuǎn)的意義。在汽車消費(fèi)十分成熟的歐美國(guó)家，汽車保值率的研究被應(yīng)用在多個(gè)領(lǐng)域。汽車生產(chǎn)廠家以保值率研究輔助產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)，進(jìn)行殘值管理以提升汽車殘值和品牌形象。

同時(shí)，保值率的研究為廠商和租賃公司制定有競(jìng)爭(zhēng)力的金融租賃產(chǎn)品價(jià)格且又最大限度規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)奠定了基礎(chǔ)。

自2009年首次發(fā)布《中國(guó)乘用車保值率研究報(bào)告》以來，中國(guó)的整車制造商和經(jīng)銷商對(duì)保值率研究越加重視，并在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)各個(gè)流程中為提升車型的保值率做了很多工作。

消費(fèi)者對(duì)保值率也有了更進(jìn)一步的了解。越來越多的消費(fèi)者已經(jīng)把保值率作為選購汽車考慮的一個(gè)重要因素。