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福特福克斯ST解析 2.0T+6MT戰(zhàn)高爾夫GTI
國內(nèi)緊湊級運(yùn)動“鋼炮”市場中，目前只有高爾夫GTI一款車型，賣的是順風(fēng)順?biāo)]有壓力就沒有動力，今年2月28日GTI的“死敵”?？怂筍T馬上就要以原裝進(jìn)口的身份進(jìn)入國內(nèi)銷售。很明顯，?？怂筍T就是沖著GTI來的，它ST運(yùn)動戰(zhàn)袍加身，有著一顆強(qiáng)勁的2.0T心臟，加強(qiáng)版SLA-ControlBland的腿腳也異常靈巧。
“ST”有什么來頭？
ST（Sport Technologies）意為“運(yùn)動技術(shù)”。全新?？怂筍T是基于福特未來全球高性能車型核心設(shè)計(jì)語言，以新福克斯車型為基礎(chǔ)而成功開發(fā)的。福特全球高性能車型團(tuán)隊(duì)通過福特歐洲的RS團(tuán)隊(duì)與福特美國SVT研發(fā)團(tuán)隊(duì)之間的緊密合作，并充分聽取了福特亞太地區(qū)工程師們的意見，從而開發(fā)出這款充分體現(xiàn)ST基因的新車型，以更好地滿足中國市場高性能車迷們的需求。
外觀：“ST”標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)袍加身
第三代福克斯的設(shè)計(jì)在保留了上代風(fēng)格的同時(shí)，更多的展現(xiàn)了車輛的流暢與動感。因此更多的曲線取代了上代車型中的棱角。
既然是性能版車型，那么外觀一定不能像普通車型一樣平庸。?？怂筍T車身的全部包圍都經(jīng)過重新設(shè)計(jì)。經(jīng)過ST風(fēng)格武裝后，前臉造型變得夸張又極具攻擊性，大面積的近期格柵仿佛要吞噬掉所有對手，車頭顯著的ST標(biāo)志時(shí)刻警告他人“不要招惹我！”
全世界都熟悉美國人的務(wù)實(shí)，能用就行沒必要弄得那么高級。所以鋼炮級別的?？怂筍T也只標(biāo)配了鹵素大燈。不過不要緊，進(jìn)口到國內(nèi)的?？怂筍T標(biāo)配雙光氙氣大燈，燈組內(nèi)還整合了LED日間行車燈。
不過?？怂筍T的側(cè)面造型就沒什么可驕傲了，唯一與普通?？怂共煌?，是與車身同色的車身包圍套件，視覺效果更佳至少看起來更緊實(shí)了。
18寸“Y”型五幅輪轂是福特的經(jīng)典輪轂樣式了，?？怂筍T標(biāo)配了三款18寸鋁合金輪轂。什么？怎么長的都一樣？忘了說了這三款輪轂唯一不同的是顏色。輪轂上裝備的是大小為235/40 R18固特異 Eagle F1運(yùn)動輪胎。別擔(dān)心，到國內(nèi)不會減配。來自德國Ate的紅色剎車卡鉗在輪轂內(nèi)異常顯眼，制動效果自然也很優(yōu)秀。
?？怂筍T尾部更加敦實(shí)，重新設(shè)計(jì)的后擾流板讓車身線條更流暢、更運(yùn)動，不過美觀可不是它的主要用途，為車尾增加更多的下壓力才是它真正的用武之地。雙菱形一體式尾牌帶有濃重的美式未來主義風(fēng)格，為整個尾部起到畫龍點(diǎn)睛的作用。
內(nèi)飾：與普通福克斯差別不大
如果把車內(nèi)方向盤上的ST標(biāo)志蓋住，你一定不會認(rèn)為這是一輛運(yùn)動的不能再運(yùn)動的?？怂筍T。內(nèi)飾整體布局、配色與普通版福克斯完全一致，什么紅色、藍(lán)色縫線，碳纖維飾板這些能增加內(nèi)飾運(yùn)動氛圍的裝飾統(tǒng)統(tǒng)沒有。
運(yùn)動儀表是運(yùn)動型轎車不可或缺的一項(xiàng)重要配置，不但能盡顯鋼炮的運(yùn)動風(fēng)范，還能激發(fā)駕駛者分泌更多的腎上腺素。?？怂筍T標(biāo)配福特與微軟共同研發(fā)的SYNC車載娛樂系統(tǒng)，這套系統(tǒng)受到世界各國用戶的好評，索尼音響的加入讓車內(nèi)更加時(shí)尚。
空間：RECARO座椅給力 后排空間變小
RECARO座椅可是?？怂筍T的老朋友了，自第一代車型起，福克斯ST一直都采用RECARO提供的運(yùn)動座椅。這款座椅不光看上去帶勁，想必坐上去更刺激，座椅靠背突起的側(cè)圍在過彎時(shí)會將你緊緊包住，畢竟RECARO的座椅不容置疑。
但后排可就不那么樂觀了，RECARO運(yùn)動座椅的椅背較厚，擠占了部分后排空間，所以后排的乘客就要委屈一下了。并且后排乘坐區(qū)域與高爾夫GTI相比少了后排中央扶手、后排空調(diào)出風(fēng)口，好在這類車后排載人的幾率與中彩票相同，不過兒童座椅接口還是負(fù)責(zé)的出現(xiàn)在后排。
行李廂空間與普通?？怂勾笾孪嗤?，座椅可以按4:6比例放倒來增加載物空間。行李廂右側(cè)的低音炮占據(jù)了行李廂的部分空間。不過相比之下我更想要的還是那個“咚呲打呲“作響的低音炮。
動力：國內(nèi)首款2.0T發(fā)動機(jī)+6MT運(yùn)動轎車
?？怂筍T搭載的2.0L Ecoboost直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與其相匹配的是能夠進(jìn)一步彰顯運(yùn)動性能的先進(jìn)的6速手動變速箱。這一強(qiáng)大的動力系統(tǒng)組合讓全新?？怂筍T動力輸出高達(dá)250馬力，同時(shí)，發(fā)動機(jī)還能在更為寬泛的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)提供高達(dá)345Nm的強(qiáng)勁扭矩輸出。根據(jù)中國工程信息部的數(shù)據(jù)顯示，?？怂筍T的百公里綜合路況油耗僅為7.8升。
?？怂筍T僅提供一款劉速手動變速箱，該款變速器來自著名的格特拉克，購買上代?？怂?.0L車型的車主們已經(jīng)領(lǐng)略過該廠的MTX-75變速箱的實(shí)力了。而?？怂筍T裝備的6MT變速箱經(jīng)特別調(diào)校，確保在每次換檔均可獲得最大動力輸出。
福克斯所強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動性在老款上就有不錯的口碑，得益于值得驕傲的SLA-Control Blade后懸掛，?？怂乖谕墑e車型中福克斯的操控能力一直都在同級屬于較高水平。而ST版后懸架顯然經(jīng)過了加固升級，粗壯的后懸架下擺臂和結(jié)實(shí)的短彈簧給人十足的操控信心，并且車身高度和普通版相比也下降10mm，將整車重心進(jìn)一步降低。
【上圖GTI為美版】
反觀?？怂筍T在歐洲的歷史，一經(jīng)上市就挑戰(zhàn)了眾多歐洲老牌鋼炮車型。其中高爾夫GTI是?？怂筍T最強(qiáng)大的對手。如今戰(zhàn)火燒到了中國，?？怂鼓懿荒茉谶b遠(yuǎn)的東方戰(zhàn)勝老對手呢？如果他帶著誠意而來，不減配、不加價(jià)時(shí)不時(shí)的再來點(diǎn)優(yōu)惠的話，要戰(zhàn)勝GTI不是件難事。但全系無自動擋車型和26.8萬的售價(jià)會不會讓他舉步維艱呢？這一切還是留給市場解答吧。
福克斯ST中國版參數(shù)配置
（如果看不清可點(diǎn)擊圖片查看大圖）
