【網(wǎng)上車市-淮安訊】：12月16日新桑塔納新裝重生，新捷達2013年一季度上市。原本乏善可陳的年底車市，正因為他們的到來和即將到來，變得分外熱鬧。

二者在車市征戰(zhàn)十數(shù)年的盛世英名如今新裝重生自然是車壇的大事件，而更讓業(yè)內(nèi)津津樂道地是這又是一次大眾系的“集體行動”。新桑塔納和新捷達同時換上大眾的家族臉譜并且采用了相同的制造平臺。也就是說，原本還有車身尺寸區(qū)別的桑塔納和捷達，現(xiàn)在已是同一戰(zhàn)壕里的“兄弟”了。當然了，戲碼并未就此戛然而止，俗話說，一而再，再而三。在大眾系長袖擅舞的平臺策略下，還將誕生一位新的戰(zhàn)士。這個將把大眾系平臺策略推向高潮地將是斯柯達旗下的全新車型——Rapid。

歷史傳承 創(chuàng)新進取

在斯柯達車譜中，Rapid最早出現(xiàn)于1935年。最初的Rapid裝配了一款1.2升6缸發(fā)動機，這款發(fā)動功率為26匹馬力。如此完整的產(chǎn)品序列以及性能表現(xiàn)，可以說是當時市場上最強的車型產(chǎn)品之一。Rapid并未因此固步自封。到1936年，Rapid的發(fā)動機升級為1.8升31匹馬力。同年它還拿下1936奧林匹克拉力賽的冠軍頭銜。到了1938年，它再次升級改款，一是外觀有了較大幅度的改動，二是發(fā)動機部分再次升級，新的發(fā)動機排量則降低為1.6升，而功率攀升至42匹。42匹馬力在當時是相當不俗的成績，要知道1938年款的甲殼蟲汽車裝配的1.0L發(fā)動機功率為24匹馬力，相比較而Rapid的“升功率”明顯要優(yōu)于甲殼蟲。

斯柯達Rapid至1935年誕生之日起，它的產(chǎn)品歷史就體現(xiàn)著不斷傳承、超越、創(chuàng)新的精神；70余年之后，Rapid重新歸來，作為嶄新車系，以全新的面貌、全新的定位，仍將斯柯達創(chuàng)新與責任的品牌精神繼續(xù)演繹、傳承。

全新面貌 全新設計

據(jù)了解，斯柯達Rapid將與桑塔納、捷達共用平臺，進軍入門級緊湊車市，預計于2013年初上市。雖然Rapid同為大眾系平臺化的車型，但它的外觀設計卻十足獨特個性。

Rapid在設計上采用了全新的家族設計語言。Rapid運用的是簡潔，明快的表面張力搭配利落的線條，以呈現(xiàn)出Rapid雕塑感的車身。在發(fā)動機罩上，Rapid還使用了全新的立體雕塑logo，發(fā)動機罩上的特性線條更強化了它清晰可辨的視覺效果。這種雕塑感的處理也延伸運用在Rapid的車燈設計，Rapid的車燈清晰地留下了Mission L的設計元素，據(jù)說這是運用了歐洲水晶切割的設計靈感。融合將歐洲傳統(tǒng)的工藝元素以現(xiàn)代設計手法來呈現(xiàn)，不僅帶來了全新的設計風格，而且兼顧的品牌歷史，Rapid的設計的確帶來讓人耳目一新的感覺。

與德系“新三樣”中的新桑塔納、新捷達的相比較，斯柯達Rapid簡約美學DNA是最為鮮明的，最為個性的。斯柯達Rapid以簡約的車身設計，同時又蘊藏豐富的變化與層次，展現(xiàn)出一種輕松，淡然與持久的內(nèi)涵與美感。即使僅僅注視一塊門板或者腰部曲線，也能辨別出Rapid的簡約美學DNA。從設計的造詣上看，斯柯達Rapid在德系“新三樣”中是最具個性的。

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