【網(wǎng)上車市-淮安訊】：一年一度的中國春運(yùn)大幕正式開啟。春運(yùn)，不僅承擔(dān)了萬千勞動(dòng)者的腳步，也承載了中華民族濃濃的思鄉(xiāng)之情。

在眾多“春運(yùn)”故事中，一位全新勝達(dá)車主小張免費(fèi)讓人搭車回家的事例讓人倍感溫暖，在“一票難求”的春運(yùn)中，小張這種“雪中送炭”的義舉值得敬佩。下面就讓我們一起來看看這位車主的“愛心旅程”：

免費(fèi)搭車，讓春運(yùn)更溫暖

在接上了最后一位搭車的網(wǎng)友后，我擰動(dòng)了汽車鑰匙，隨著一聲低沉的引擎聲，全新勝達(dá)載著一行六人正式踏上了回家的道路。一個(gè)月前，我賣掉了伴隨自己四個(gè)年頭的第一輛汽車——北京現(xiàn)代悅動(dòng)，入手了夢(mèng)寐以求的全新勝達(dá)，頂配7座四驅(qū)版。說實(shí)話，悅動(dòng)開了四年多，沒有出過任何大的毛病，“皮實(shí)省油”是我對(duì)這款車的總結(jié)評(píng)價(jià)。之所以換車，主要還是因?yàn)樽约憾嗄甑?ldquo;SUV夢(mèng)想”，換車時(shí)希望買一輛外觀時(shí)尚、安全系數(shù)高、配置豐富、空間寬敞、動(dòng)力充沛的SUV，經(jīng)過一番比對(duì)之后，最終選定了北京現(xiàn)代最新上市的全新勝達(dá)。當(dāng)然，選擇它的另一原因就是作為多年的現(xiàn)代車主，比較信賴它的品質(zhì)。

買了新車之后，第一次跑長途就是春運(yùn)回家，北京到沈陽全程700公里，對(duì)全新勝達(dá)來說應(yīng)該可以輕松勝任。本來回家只有我們一家三口，我和妻子，以及五歲的兒子，乘坐7座版的全新勝達(dá)，空間綽綽有余。不過，在連續(xù)幾日看到春運(yùn)“買票難”的新聞之后，心潮澎湃，回想起自己也有過春運(yùn)擠火車的痛苦經(jīng)歷，心中產(chǎn)生了一個(gè)想法：免費(fèi)搭車，送同路人回家。和妻子一商量，妻子也同意了，她說最好能找個(gè)會(huì)開車的，疲勞的時(shí)候還能調(diào)換一下。

于是開始行動(dòng)，在論壇上發(fā)布了一個(gè)帖子，主題叫“溫暖一路，全新勝達(dá)載你回家過年”。結(jié)果，不到一天的時(shí)間里，帖子點(diǎn)擊量就超過了2000，手機(jī)也響個(gè)不停，在確認(rèn)了我的真實(shí)想法之后，幾位意向網(wǎng)友一個(gè)勁兒地表示感謝，并很快確定了下來。共搭載3人，兩位同到沈陽，一位中途在錦州下。

有容乃大，全尺寸SUV的魅力

出京返鄉(xiāng)的車流比較密集，時(shí)速只能保持在40-60公里，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)還有使不完的勁兒，可惜無處施展。

全新勝達(dá)的空間的確超乎期待。我和妻子坐前排，兒子坐在第二排的兒童座椅上，搭乘的網(wǎng)友中，兩位坐第二排，一位坐最后一排。4725mm的車長和2700mm的軸距發(fā)揮了重要作用，除了最后一排的朋友略顯局促，每位乘客的腿部和頭部空間都比較寬敞。行李不多，堆放在后備箱和第三排座椅上，所以對(duì)乘坐影響不大。

看來自己當(dāng)初購車的選擇是對(duì)的，因?yàn)槿聞龠_(dá)的尺寸與同級(jí)主流SUV車型相比優(yōu)勢(shì)明顯，車身長度比途觀長200mm，軸距與CRV相比長出80mm。加上內(nèi)部合理的設(shè)計(jì)，全新勝達(dá)在實(shí)際空間的表現(xiàn)讓我十分滿意。

“這車空間不錯(cuò)啊，座椅也很舒服。”聽著網(wǎng)友的贊嘆，自己心里也流過一絲得意。看來等夏天的時(shí)候，家里老人來了，全家六七個(gè)人去郊區(qū)旅游，也可以一輛車全部輕松裝下了，其樂融融的場(chǎng)景真令人憧憬。

不覺間車子已經(jīng)駛出北京，好了，不能再胡思亂想了，安全第一，專注開車。

激情澎湃，T動(dòng)力的靈魂

距離北京漸遠(yuǎn)，車流變得稀疏，時(shí)速也開始提升到100-120公里。這時(shí)全新勝達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)才算逐漸進(jìn)入狀態(tài)，繼續(xù)深踩油門，感覺還有源源不斷的動(dòng)力輸出，考慮到安全和速度限制，還是不飆車了吧。

看來，這款2.0T GDi渦輪增壓+缸內(nèi)燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)稱得上“動(dòng)力澎湃”。最大功率180kW、最大扭矩350Nm，這一指標(biāo)毫不遜色于大眾途觀的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至在扭矩方面更勝一籌。據(jù)我了解，在同級(jí)SUV車型中只有全新勝達(dá)和途觀采用了渦輪增壓技術(shù)，相比途觀的發(fā)動(dòng)機(jī)，全新勝達(dá)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全新的雙渦管單渦輪增壓技術(shù)，與寶馬公司旗下渦輪增壓技術(shù)相同，處于業(yè)界領(lǐng)先水平。

行駛在高速公路上，有了強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)做保障，遇到超車、變道的時(shí)候，我感覺更加游刃有余。遇到大型貨車，只要適度踩油門，車子立刻就會(huì)產(chǎn)生明顯的“推背感”，輕松完成超越，變道的時(shí)候，車身也感覺十分平穩(wěn)，這應(yīng)該得益于全新勝達(dá)的VSM車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

我還嘗試了一下全新勝達(dá)的ECO主動(dòng)經(jīng)濟(jì)駕駛模式，在該模式下，感覺動(dòng)力的輸出更加平順和線性，更容易控制。而在節(jié)油效果方面，根據(jù)觀察，同等路況下的百公里油耗能比正常模式下降0.5升左右。定速巡航模式也很實(shí)用，設(shè)定固定速度100公里/小時(shí)，右腳不用一直踩油門，可以輕松地享受駕駛過程。

值得一提的是，全新勝達(dá)的隔音效果做得不錯(cuò)，在時(shí)速120公里的情況下，車內(nèi)的人說話依然能清晰聽到，10喇叭環(huán)繞立體聲揚(yáng)聲器放出的音樂也悠揚(yáng)如常。

經(jīng)過7個(gè)多小時(shí)的旅程，我們平安抵達(dá)了沈陽。在送走了另外兩位同行者之后，車上只剩下我們一家三口，窗外的路燈光照進(jìn)車內(nèi)，睡了一路的兒子此刻目不轉(zhuǎn)睛看著窗外的街景，一切顯得靜謐而又幸福。

我們的新車第一次長途旅行就這樣順利結(jié)束了，全新勝達(dá)的表現(xiàn)，我給它100分。在新春腳步臨近的時(shí)候，全新勝達(dá)帶我和家人平安回家，更給我們打開了一扇通往更美好生活的大門。

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