今年二月初，戴姆勒股份公司與北京汽車集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略協(xié)議。根據(jù)雙方達(dá)成的協(xié)議，戴姆勒股份公司將入資北京汽車股份有限公司，通過購入增發(fā)股份，戴姆勒股份公司將持有北京汽車股份有限公司12%的股權(quán)。實際上，戴姆勒在中國的擴(kuò)張步伐早已加速，不僅在乘用車領(lǐng)域，商用車及卡車都已實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。

一、乘用車依靠奔馳發(fā)力 增資求共贏

今年2月份，在北京汽車股份有限公司上市計劃實施之前，戴姆勒股份公司與北京汽車集團(tuán)有限公司雙方?jīng)Q定就此戰(zhàn)略性合作達(dá)成一致意向，通過購入增發(fā)股份，戴姆勒股份公司將持有北京汽車股份有限公司12%的股權(quán)。戴姆勒股份公司入股北京汽車股份有限公司的相關(guān)事宜最終將有待于政府部門的批準(zhǔn)，該交易預(yù)計在今年底或明年初完成。

雙方達(dá)成的協(xié)議包括戴姆勒股份公司將獲北京汽車股份有限公司董事會中的兩個席位，另外，北汽股份在雙方合資企業(yè)北京奔馳汽車有限公司的股權(quán)將增至51%，以為其上市做準(zhǔn)備。與此同時，戴姆勒股份公司在雙方合資銷售服務(wù)公司北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司的股份將增至51%。

而除了相關(guān)的資本變化外，雙方還在車型方面有了更進(jìn)一步的合作，并且這對于北汽來說真正實現(xiàn)了市場換技術(shù)。具體來說，老款奔馳E級加長版V212平臺及前后車橋有關(guān)核心技術(shù)的永久“無償”許可、未來向北汽股份提供奔馳原廠動力總成產(chǎn)品與之配套；協(xié)助北汽對現(xiàn)有基于“薩博”技術(shù)自主研發(fā)的動力總成系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造，使之與上述許可平臺的整車相匹配。

二、戴姆勒依托福汽 涉足商務(wù)車

福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司（簡稱福建戴姆勒）成立于2007年6月，由福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司、戴姆勒輕型汽車（香港）有限公司（該公司系德國戴姆勒股份公司與臺灣中華汽車工業(yè)股份有限公司的合資企業(yè)）各出資50%組建而成。

福建戴姆勒位于福建省福州市閩侯縣青口投資區(qū)內(nèi)，總投資2.08億歐元。其中，注冊資本1.60億歐元，建設(shè)總投資額1.88億歐元，總規(guī)劃生產(chǎn)及物流用地66萬平方米。工廠導(dǎo)入梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)系統(tǒng)（MPS），推行嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，配套設(shè)施完備，規(guī)劃年產(chǎn)能4萬輛。梅賽德斯-奔馳中高檔商務(wù)車唯雅諾Viano、威霆Vito、凌特Sprinter都在福建奔馳實現(xiàn)國產(chǎn)，成為戴姆勒進(jìn)軍商務(wù)車市場重要分支。

三、戴姆勒牽手北汽福田 生產(chǎn)卡車

北京福田戴姆勒汽車有限公司由戴姆勒和北汽福田按50：50股比投資成立，總投資額63.5億元人民幣，注冊資本56億元。其中，北汽福田承擔(dān)中方全部投資。去年8月，車身已貼上“Produced by 福田戴姆勒汽車”字樣的歐曼GTL，正式以福田戴姆勒汽車的產(chǎn)品身份亮相。目前，福田戴姆勒汽車聯(lián)合實驗室正在籌建中，為已經(jīng)擁有了完善研發(fā)團(tuán)隊的歐曼注入了戴姆勒汽車資深的技術(shù)和管理人員，這使福田戴姆勒汽車既能吸收并充分利用戴姆勒汽車的優(yōu)勢技術(shù)、全球運作經(jīng)驗和資源，又能在福田汽車完善的戰(zhàn)略創(chuàng)新體系下，不斷提升自身的產(chǎn)品科技含金量。

在中國市場中，除了乘用車和商用車領(lǐng)域外，重卡市場無疑又是一個非常重要的細(xì)分領(lǐng)域，各地經(jīng)濟(jì)大發(fā)展都離不開重卡的參與，因此戴姆勒無疑是有遠(yuǎn)見的，在中國發(fā)展的步伐逐漸加快，涉足領(lǐng)域越來越廣，同時也越來越深入，隨著與北京汽車深入的合作，相信能夠更好的實現(xiàn)共贏！