【網(wǎng)上車市龍巖站訊】喬布斯的汽車夢 《紐約時報》記者尼克·比爾頓(Nick Bilton)比來發(fā)表，喬布斯生前曾計劃開發(fā)自主品牌汽車iCar。實際上，蘋果董事會的長時間成員米基·德雷克斯勒(Mickey Drexler)之前也曾泄漏過這樣的音訊。 大家往往以為蘋果造汽車無異于白日做夢。但事實上，蘋果iCar不只是一個宏大的構思，并且也與該公司的前史使命徹底符合。 我以為，蘋果應該開發(fā)汽車產(chǎn)物。汽車具有多種功用。首要，它是一種交通工具——一種具有發(fā)動機和輪子的設備，能將人、雜貨、高爾夫球桿等物品從一個當?shù)厮偷搅硪粋€當?shù)亍Ｆ浯?，汽車又是一種內容消耗設備。大家在駕車出行時，往往會聽播送、數(shù)碼音樂等內容。 這就是汽車的功用。但蘋果開發(fā)汽車做什么呢？ 大家通常將蘋果看作是一家電腦公司，或者是一家消耗電子廠商。但蘋果個人并不這么看。他們一直在尋覓一些用戶界面讓數(shù)百萬乃至數(shù)十億人備受摧殘的職業(yè)，然后以非常好的描繪當令介入。

當IBM PC DOS式的命令行用戶界面操控整個世界時，蘋果憑借Lisa與Mac進入了這個范疇；當音樂迷只能經(jīng)過粗笨的設備和界面來收聽便攜式CD播放器、Walkman和其他數(shù)字音樂播放器的內容時，蘋果又以iPod拯救了音樂職業(yè)； 當大家受困于黑莓等粗笨且庸俗的手機產(chǎn)物時，蘋果以iPhone推翻了整個手機職業(yè)；當微柔和英特爾企圖構建一個根據(jù)Window的平板電腦和超極本世界時，蘋果又順勢推出了iPad，將咱們從水深火熱之中擺脫出來。 最大內容消耗體會 我和其他許多人都以為，電視將是下一個美好的內容消耗體會，蘋果意欲將電視變成一種令人敬畏的產(chǎn)物。所以，在電腦、音樂播放器、手機、平板電腦和電視之后，下一個最大的內容消耗體會又在何方？答案就是汽車。 咱們或許能以觸及汽車出產(chǎn)的技能來對這種交通工具做另一番解讀。汽車出產(chǎn)需求描繪特長、電腦知識以及用戶界面描繪、資料工程學和制作才能等，而蘋果在這些方面的才能都超過了任何一家汽車制作商。 固然，汽車的描繪、電腦知識、界面、資料和出產(chǎn)的細節(jié)不同于消耗電子產(chǎn)物。但此類特長是能夠輕松采辦的。有人或許以為，關于一家以出產(chǎn)小型電子設備見長的公司而言，汽車職業(yè)太雜亂了，且投入宏大。可是，這些人的思維能夠現(xiàn)已過期了。 實際上，以蘋果現(xiàn)有現(xiàn)金儲藏，即便在收買了福特、克萊斯勒和通用汽車等三家汽車廠商今后，依然還能充裕180億美元的現(xiàn)金。我并不是說蘋果會收買這三家公司，我的意思是，根據(jù)福特、克萊斯勒和通用汽車的當時市值，蘋果握有的現(xiàn)金能夠輕松拿下它們。 進軍汽車職業(yè)捷徑 蘋果是一家可與美國任何一家汽車廠商相媲美的公司巨子。當然，蘋果若想進軍汽車職業(yè)，最輕松的方法莫過于收買一家汽車公司。 應該收買哪一家呢？ 我以為答案清楚明了：特斯拉汽車公司(Tesla Motors)。 一旦收買了特斯拉，蘋果便會具有出產(chǎn)iCar所需的一切技能和才能。特斯拉當前是一家超奢華電動車品牌，但該公司多年來一直在醞釀推出價錢更為低價的汽車，如今乃至正開發(fā)一款造價約3萬美元的汽車產(chǎn)物。 蘋果還能夠影響特斯拉將來產(chǎn)物描繪的方向，并徹底替代其掌控外表板描繪。眼下，特斯拉一切的外表操控都在一塊17英寸的觸摸屏上完成， 這種描繪既頂級，又亟需蘋果的“指點”。值得一提的是，特斯拉展廳就是由蘋果零售店前首席描繪師喬治·布蘭克什普(George Blankenship)操刀描繪的。 經(jīng)過收買世界上最具立異精力的電動車廠商，蘋果依然能堅持個人的理念：即出資將來技能，甩掉前史包袱。相同，只要能轉變汽車的用戶界面，令外表板變成一種美好的內容消耗體會，蘋果還能連續(xù)個人的另一項傳統(tǒng)，那就是改動低劣的內容消耗描繪。 喬布斯打造iCar的愿望，不只是蘋果有才能做到的，也是他們肯定應該測驗的一件事。