【網(wǎng)上車市西寧站訊】近日小編從青海賽亞金晟汽車有限公司處了解到，西寧地區(qū)購買凱迪拉克賽威，最高可享受6萬元優(yōu)惠。

上海通用凱迪拉克推出的賽威（sls）原意為（seville luxury sedan 賽威豪華轎車），是基于第三代sigma平臺開發(fā)而成，應(yīng)算作賽威家族中的第六代車型。

相對于美國本土的賽威（sts）來說，上海通用生產(chǎn)的賽威（sls）車身略有加長。二者的相同之處是都來自于經(jīng)過德國紐伯林賽道調(diào)較的高性能運動型賽威（seville）平臺；不同之處是賽威（sls）設(shè)計為針對中國市場生產(chǎn)和銷售的產(chǎn)品，根據(jù)中國豪華車用戶需求進行了很大改進，其后座的空間比美國版賽威（sts）大，并采用凱迪拉克全新的下一代內(nèi)飾設(shè)計理念。而賽威（sts）則更專注于純粹的運動性，并且在國內(nèi)只有進口的版本可以看到。

在上海通用的產(chǎn)品競爭策略中，賽威是迄今為止進入中國的凱迪拉克產(chǎn)品中一款最主流的產(chǎn)品，其在中國市場主要針對的是商務(wù)豪華轎車市場。在此次推出的賽威系列中，凱迪拉克共有三個排量的車型可供選擇：分別是2.8l，3.6l和4.6l。其中，2.8l和3.6l發(fā)動機都和國內(nèi)早先推出的cts車型所搭載的發(fā)動機類似，最為稱道的是那款4.6l v8 北極星發(fā)動機，這款著名的發(fā)動機曾多次獲得過世界十佳發(fā)動機的稱號。當(dāng)它與一款六速手自一體變速箱一同與賽威的車身結(jié)合到一起之后，這款發(fā)動機可以輕而易舉地推動超過兩噸重的車身在6.8秒內(nèi)達到100km/h的時速。另外，北極星發(fā)動機獨有“limp home”發(fā)動機應(yīng)急系統(tǒng)，可自動感知過熱狀態(tài)，自動關(guān)閉四個汽缸，用于壓縮充足的空氣以保持冷卻，使車輛在無冷卻液的情況下，仍可繼續(xù)行駛80公里。

在配置上，上海通用凱迪拉克也為賽威這款車籌備了充足份量的砝碼，以 3.6l 排量的賽威為例：其后座配備了獨立式總裁級座椅，該座椅采用“法式雙縫線”的手工縫制的頂級 tuscany 皮革，并具備左右獨立的電動調(diào)整、通風(fēng)制冷、加熱和按摩功能。后排中間的扶手上安裝了功能強大的控制臺，還配備一個遙控器。依靠它們，后排乘客能夠?qū)θ嚬δ苋缈照{(diào)、音響等進行全面控制，使用充分的自主權(quán)。

另外，該車還選用了 bose 專為凱迪拉克量身定做的 personal surround 5.1 聲道環(huán)繞影音視聽系統(tǒng)，獨具前座椅專屬的雙揚聲器和多達 15 個高保真環(huán)繞揚聲器，音響效果可以保證車內(nèi)每一個乘客，任何一個位置都享受到同樣精彩的音效。除此以外，賽威還采用 nvh 靜音降噪設(shè)計，前風(fēng)窗玻璃及前后門玻璃均采用“雙層夾層靜音玻璃”，即使車速達到 100 公里 / 小時以上， bose 音響所營造的“音樂廳”的效果也不會受到影響。

賽威構(gòu)架于第三代 sigma 底盤平臺，采用了世界上反應(yīng)最快的 mrc 主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)。該系統(tǒng)是目前全球反應(yīng)速度最快的阻尼控制懸掛系統(tǒng)，其原理是利用電極之間電壓不同來改變減震筒內(nèi)磁性粒子液體的排列形狀，從而改變阻尼，并可在一秒內(nèi)連續(xù)反應(yīng) 1000 次。也就是說，在舒適與操控的兩難中， mrc 系統(tǒng)提供了一個目前來說相當(dāng)完美的解決方法。與之相配套的，還有一副輕量化的全鋁合金懸掛系統(tǒng)：前輪懸掛使用了長短臂雙叉桿獨立懸架，可以將道路對于方向盤的震動降到最小；后輪采用了多連桿獨立懸架，使舒適與操控達到了最佳平衡。最后，最為中國版的賽威，還安裝了一副堅實的防傾桿，使得加長的車身抗側(cè)傾能力進一步提升。

可以說，賽威的出現(xiàn)，給那些想同時具有一輛豪華轎車和轎跑車想法的用戶一個相當(dāng)不錯的選擇，不過，如果真想享受上面所提到所有的配置，一臺裝備 4.6l v8 發(fā)動機的賽威是必需的。

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