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轎車化駕駛感受 簡(jiǎn)單體驗(yàn)開瑞優(yōu)優(yōu)第2代

2013-03-06 07:04:16 來(lái)源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:曹旭   編輯:曹旭   

轎車化駕駛感受 簡(jiǎn)單體驗(yàn)開瑞優(yōu)優(yōu)第2代

轎車化駕駛感受 簡(jiǎn)單體驗(yàn)開瑞優(yōu)優(yōu)第2代

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作為價(jià)值升級(jí)新標(biāo)桿,得益于“低油耗 開瑞造”的產(chǎn)品理念,優(yōu)優(yōu)2代搭載了技術(shù)成熟的全國(guó)十佳ACTECO SQR472WC/WB發(fā)動(dòng)機(jī),升功率均超過50KW/L,最大功率1.0L為50kW,最大扭矩為92Nm。

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在實(shí)際駕駛中,開瑞優(yōu)優(yōu)2的駕駛感受,更像是一臺(tái)轎車。優(yōu)秀的底盤及懸掛結(jié)構(gòu) 使整個(gè)方向的控制很輕便。直線加速中,1.0L的排量還是不能夠極加速,但整車行駛穩(wěn)定性比較強(qiáng),剎車力度也很到位。

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編輯點(diǎn)評(píng):在經(jīng)歷了哈飛、長(zhǎng)安、五菱的微車時(shí)代后,消費(fèi)者強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性價(jià)比的趨勢(shì)越來(lái)越專業(yè),那種拼殺低價(jià)格的時(shí)代已經(jīng)過去,而開瑞汽車的高品質(zhì)正是像這個(gè)市場(chǎng)發(fā)起挑戰(zhàn)的利劍,新一輪廝殺必將展開。

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