911GT3的誕生，是保時捷證明高性能運動特色而帶來的產(chǎn)品之一。從911跨入996時代后，保時捷為了進一步展現(xiàn)911的強悍性能，特別是在1999年匯聚歷年賽事實戰(zhàn)經(jīng)驗和科技的基礎(chǔ)上，保時捷才正式推出以996時代的Carrera 2為基礎(chǔ)衍生出的高性能輕量化自然吸氣車款─911 GT3。

此次全新911 GT3車款，其設(shè)計主軸依舊遵循著2010款911 GT3的樣貌，不過在前臉、車尾以及相關(guān)細節(jié)處理上，新911 GT3又有著更為霸氣凌厲的變化。前保險杠部分，新911 GT3的通過線條的勾勒，營造出更為犀利的前臉視覺效果，中置格柵造型與兩側(cè)進氣口之間新增的小進氣口，也讓新911 GT3的前臉更具層次感。此外，全新家族式的日間行車燈造型也一改過往的圓潤，拉長的手法也讓其更具性能范。暗藏在20寸輪轂內(nèi)的黃色制動卡鉗，也進一步流露出運動氣息。

而在車尾部分，高挑碩大的尾翼造型依舊是第一眼就能夠吸引人的設(shè)計，而細長的尾燈造型亦是保時捷全新家族設(shè)計。此外，有著變化的還有發(fā)動機散氣孔，其布局位置被上移在尾燈之間，車廠廠徽也從先前的散氣孔上方變?yōu)橄路?。而至于新增項目，包括車尾反射燈、排氣管兩?cè)黑色包圍均是舊款911 GT3上所看不到的。而諸如后保險杠兩側(cè)的散氣孔、后保險杠中置凹槽設(shè)計皆是遵循先前的設(shè)計。

2014款保時捷 911 GT3 的動力部分搭載經(jīng)重新調(diào)校的3.8L水平對向六缸自然吸氣引擎，引擎的最大工作轉(zhuǎn)速高達9,000rpm，可輸出最大馬力475ps@8,250rpm，扭矩峰值440Nm@6,250rpm；傳動系統(tǒng)采用 PDK 七前速雙離合波箱，RR驅(qū)動布局；0-100km/h加速僅需3.5秒，0-200km/h加速時間少於12秒，極速315km/h；百公里綜合油耗為12.4升，CO2排放為289g/km。除加速性能的提升外，新款 911 GT3 還首次裝備了后輪主動轉(zhuǎn)向功能，令新車的彎道表現(xiàn)更為出色。猄皮包裹的方向盤及賽車座椅、運動型輪胎 (前245/35 ZR20后305/30 ZR20) 、20寸中鎖式輕量化合金輪圈等皆是新款 GT3 的標(biāo)準(zhǔn)配置。

自1999年至今，共有14,145輛GT3 車款駛出生產(chǎn)線，而隨著全新911 GT3車款的正式問世，這一數(shù)字也將會不斷刷新。此外，全新911 GT3也是目前911車系中最新的車款，這次有著911車系最高性能的全新車款，作為保時捷50周年的禮物，再合適不過了。與此同時保時捷官方宣布新款911 GT3將在今年4月的上海車展上呈現(xiàn)其亞洲首秀，中國大陸起始售價為219.53萬元。