【網(wǎng)上車市杭州 通用 福特】總體來看，美國上個(gè)月一共賣了近120萬新車,比2012年同期增加了4%。

兩大美國本土汽車集團(tuán)，福特和通用都有不錯(cuò)的業(yè)績。通用的銷售共增長了7%,它旗下四個(gè)品牌雪佛蘭、別克、凱迪拉克和GMC都實(shí)現(xiàn)了增長，一起共銷售了225000輛新車。同時(shí)由于美國房地產(chǎn)市場強(qiáng)力復(fù)蘇，也促進(jìn)了美國汽車市場上更為賺錢的皮卡車型的銷售。

福特集團(tuán)的總銷售額同比增長9%,但僅僅只有福特品牌為這個(gè)增長做出貢獻(xiàn)，旗下豪華品牌林肯在眾多的競爭品牌圍攻下，銷售下滑29%，這也是該品牌連續(xù)第六個(gè)月銷量下滑。福特的SUV銷量增長了21%，轎車銷量增加了6%。值得一提的是探險(xiǎn)家單一車型銷量增長59%。

日系車本田和韓系現(xiàn)代銷售都略有下滑，二月份它們分別下降了2%、3%。謳歌的銷售額增加了1%,但是豪華品牌的微增長并不足以抵消本田在美國市場的損失。

克萊斯勒增長4%,豐田也和通用一樣旗下所有品牌都出現(xiàn)增長，總體增長4%。由于奔馳品牌23%的良好增長勢頭，戴姆勒公司的銷售增長了22%。通用全面復(fù)蘇

通用在美國市場上銷量全面復(fù)蘇，與此同時(shí)，去年在中國市場也創(chuàng)新高，以283.6萬輛的成績，較2011年增長11.3％，然而其目前所訂定出來的目標(biāo)規(guī)劃，是要在3年之內(nèi)再達(dá)成超過75％的成長幅度，對(duì)于已經(jīng)成長大幅度趨緩的中國市場來說，怎么看都是個(gè)相當(dāng)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。也因此，并購其它不夠健全的汽車企業(yè)成為通用集團(tuán)進(jìn)一步擴(kuò)張的另一種途徑，過去9年來，通用作為最大的外資汽車制造商之一，不斷藉由并購其它體質(zhì)較弱的車廠來壯大自己的聲勢。目前與上汽集團(tuán)仍計(jì)劃在2014年繼續(xù)建造兩個(gè)生產(chǎn)基地，可能將總產(chǎn)能推升至400萬輛的規(guī)模水平，傲視其它汽車集團(tuán)，縱然是在中國已擁有超過10個(gè)生產(chǎn)基地的大眾集團(tuán)，恐怕也是難以抗衡。

另一方面，并購其它汽車企業(yè)的壯大方式，雖然能快速地提高產(chǎn)能，可是由此帶來的產(chǎn)品品質(zhì)保障和管理方面的問題卻是通用集團(tuán)將來不得不面對(duì)的，而伴隨著大眾集團(tuán)在其它海外市場的快速成長，通用集團(tuán)除了在美國本土保有優(yōu)勢之外，更要鞏固在中國市場的領(lǐng)先地位，否則面對(duì)日新月異的市場或許出現(xiàn)后繼乏力的情況。

美政府計(jì)劃

2014年拋售所有通用集團(tuán)股票外國媒體指出，美國政府已經(jīng)開始著手準(zhǔn)備出售目前所持有的通用集團(tuán)股票，預(yù)計(jì)在2014年3月前完成交易，但因?yàn)楝F(xiàn)階段通用集團(tuán)股票價(jià)格仍然低迷，所以此舉將可能造成美國政府蒙受百億美元以上的損失。